“地铁盘”，顾名思义，建在地铁周边的楼盘。依仗地铁所带来的便利与快捷，“地铁盘”在过去的日子里，成为购房者脑海中一张根深蒂固的标签，而但凡被贴上如是标签的楼盘都可以“有恃无恐”地抬升房价。现如今，北京地铁规划线路多达17条，成为消费者买房的标配指标，由此选择住宅配套的条件进一步拔高。但专家表示，地铁仍为楼盘宣传要素之一，其抗跌性仍毋庸置疑。

　　在建地铁地段周边房价偏低

　　自“地铁盘”概念流行以来，越来越多的购房人将其纳入置业考虑的首选条件，在他们脑海中，购买“地铁盘”就意味着交通发达、出行便利。与此同时，越来越多的开发商在宣传其楼盘项目时，也自动将“地铁盘”纳入自己的标签中，充实项目优势。

　　今年9月新开楼盘中，有不少项目都在楼盘信息中标注周边地铁线路，如50年商住的中国铁建·尚城汇、泰禾中央广场和文化尚苑；70年产权普通住宅的燕西华府、阳光公寓、中冶·蓝城、中国铁建·原香漫谷、观筑御园和住总正华·多彩嘉园。据北京晨报记者调查发现，大部分楼盘分布在北京市的远郊区县，其中在建的平谷线、房山线西延线及规划中的22号线周边楼盘数目不少，价格相较坐落在已建成的昌平线南邵站的中国铁建·尚城汇每平方米便宜至少1万元；而在已建成的地铁线路旁的地铁盘当中，北边地铁盘较南边地铁盘每平方米高出1万元左右。

　　“其实无论是在建地铁还是已建成地铁，在置业选择上还是要看购房者的心理价位和区域选择。”亚豪机构总监郭毅认为，“已建成地铁虽然方便了出行，但同时在价格上也更高，而规划中的地铁虽然需要几年时间才能建成，但目前的价位肯定是低的”。

　　邻地铁每平方米价值高2000元

　　伟业我爱我家研究院统计数据显示，2014年9月至2015年9月17日间，成交均价为400万至800万新建商品住宅网签9716套，同比上涨30.8%，成交均价为每平方米32658元，同比上涨2.3%；同期，二手住宅成交均价为每平方米44684元，同期上涨5.1%，成交量同比激增95.9%。其中，成交面积在120平方米的二手住宅网签量同比上涨70.3%，成交均价为每平方米34581元，同比上涨5.1%。

　　据了解，上述已成交的新房与二手房项目中，地铁盘一直较受热捧。其中，距离地铁站点200与500米之内，路程控制在5至10分钟之内的地铁盘被认为最具升值空间。郭毅指出，一般地铁对刚需盘的附加值相对改善型楼盘更高一些，而地铁上盖刚需项目的价格也更高，相比需要乘坐公共交通两至三站地的项目，每平方米销售价格要高2000至3000元。

　　■置业建议

　　中原地产首席分析师张大伟认为，地铁盘的抗跌性从过去到现在都是毋庸置疑的，无论是什么项目，靠近地铁仍为其中的一个宣传点。但是，地铁交通并非对所有购房家庭都有吸引力。以房款500万元为分界点，对500万元以下的刚需型家庭来说，地铁是其关注重点之一，而500万元以上的改善型家庭大多选择开车，对地铁的依赖度没有那么高。

　　北京晨报记者 李小娟

　　实习生 曹晓晨

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