化学品属易燃易爆物品，因此其运输历来受到国家相关部门的“关注”，这让涂料原料企业多少有些不舒服。然而灾难是实实在在的，据报道，3月5日凌晨5时50分许，渝昆高速公路昭通往水富方向庙口路段，一辆装有32吨甲醇的油罐车，由于内侧轮胎突然爆裂，导致爆裂车轮发生自燃。一旦槽罐车继续燃烧，罐体温度将升高内压将增大，罐内甲醇发生泄漏后就容易发生燃爆，后果将不堪设想。
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。危运证的推出就是典型，目前危运证领取必须满足企业具有5部一级车、5个有2年运输资格证，并领取危险品运输培训资格证的司机、5个有资格的押运员等条件，大多数涂料企业都没有能力领取。不过这并没有阻止一些油漆企业私运产品的危险动作。易燃易爆物品上路，国家本就有着诸多管理和制约的方法，可是笔者近日发现，此类危险化学品在运输途中屡有事故发生，下面笔者列举一些报道过的危化品交通运输事故，其发生频率让人不寒而栗。
事故一：2012年2月19日上午8时许，青银高速绥德往吴堡方向辛家沟处三辆货车追尾，其中一辆甲醇罐车泄漏，造成1人不幸遇难。
事故二：2011年11月30日9时左右，宁夏固原因受雨夹雪天气影响，312国道固原汽车站附近路段，三辆车发生连环相撞事故，造成两人死亡。相撞的三辆车中，第一辆车是停靠路边修理中的中巴客车，中间一辆是装有化学危险品苯的槽车。剧烈撞击造成苯泄漏、并起火，引燃了前面的中巴车。后面一辆装有大米的货车车头起火，严重变形，货车驾驶位和副驾驶位两人死亡。
事故三：2011年11月26日下午13时许，一辆车牌为川C16776的东风牌甲醇罐车，在S305自贡长土镇元坝桥段维修时，发生气体爆炸，将罐车的尾部炸开，冲出了十几米远，导致现场9人受伤和沿街部分民房受损。
事故四：2011年10月14日16时35分左右，山西潞城市漫流河交警中队前发生一起恶性交通事故，一辆车号为豫J70688装有大量粗苯液体车辆发生泄漏，当场造成六伤一死。
事故五：2011年10月10日下午17时29分，一辆满载30吨甲苯的大型槽罐车在行驶至新濮路滑县新区路段时，槽罐车左侧后轮轮胎突然起火，车载化危品随时面临被灼烧升温引爆的危险，安阳滑县消防官兵经过20分钟的顽强奋战，成功处置了这起事故险情。
关于危化品交通运输事故笔者并未全部列举，设想一下，现实生活中还有多少这样的事故未被媒体发现报道，笔者认为所占比例一定大于被传媒报道的事故，这样的事故每发生一次，都会对周边人的安全，环境，以及交通造成极大影响，所以不管是车辆侧翻路边，还是两车相撞，危化品在路上一旦发生险情，都会对周围的一切造成影响，甚至伤及生命，所以无论是企业还是个人，在从事危险品运输的过程中，即要爱护自己的人身安全，更要尊重他们生命。
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