物流和售后：家居电商心中永远的痛

　　家居业企业因为产品特性，大件居多，从生产到销售过程均需经受非常巨大的物流考验，他们的辐射能力始终受到某种约束。但也有不少诸如联邦家具、顾家、曲美家具、掌上明珠等企业在全国建立了更多的制造和分销中心，商业辐射范围正不断扩散。物流已经成为家居电商之路竞争的一个最重要的成败关键点。

　　宅急送副总裁郑瑞祥对此也非常认可。他认为：电子商务的核心竞争力是“客户体验”，物流与供应链体系是客户体验的核心支撑，要打造不同于传统分销模式的消费者购物体验，资金的投入核心是要解决两个问题：一是基于IT技术的SMC体系，二是最后1公里配送的综合服务能力。

　　而对家居行业而言，物流活动决不仅仅是单纯的同城配送，还涵概了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体。其中创新、超常规、满足个性需要的增值服务(如安装、代收货款等)，更是有与传统物流不一般的要求。统一物流配送不仅可以减少经销商的资金投入，更重要的是可以使经销商从他们不擅长的业务中解脱出来，专注于营销工作。

　　二三线市场将是整个行业的一片绿洲

　　一些中西部的二三线城市，由于快速增长的消费实力，也越来越被电子商务企业所关注。2009-2010年网购消费力增长最快的10大城市中有8个位于中西部，网购消费力增长最快的十大省份中，排名前五的省份为山西省、河南省、内蒙古自治区、黑龙省和吉林省，且整体的增长倍数保持在2倍以上。凡客诚品的年度报告也显示，在2009年的销售额中，二线城市的订单增长率已经是一线城市的2倍。这些省份的核心城市，未来预计也将成为电子商务物流布局的重要组成。

　　目前主要的三种物流模式

　　就目前的中国家居行业来说，物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，而当前电商市场中的物流体系中主要存在有以京东为代表的自建物流、以凡客为代表的自建物流+第三方物流、以苏宁易购为代表的连锁经营+自建物流和以美乐乐家具网为代表的自建物流+实体店+第三方物流这几种模式。

　　其中自建物流+第三方物流这种模式差不多成为了电商企业解决物流问题最常见的方式。而开设体验馆不仅可以作为当地城市的一个实景展厅，在某种程度上还可以作为一个小型仓库，自然也就大大缩短了运输距离。因此，我们可以看出，家居行业要想做好电子商务，除了线上拥有其过硬的产品外，还得在线下物流布好局。只有将线下物流运输的困境突围了才能使得家居行业真正在电子商务行业中立足。

　　整合区域优势重镇布点，企业可自建物流

　　一方面是消费者要求的提高，另一方面是电子商务和快递之间的纠结关系，很多电子商务公司开始考虑自己去做最后一公里。看上去，自建物流只是大电子商务公司的战略需求，但是在未来，将物流细化，从“整体”转向“局部”的思路将带来新的机会。

　　但是细想起来，“短物流”的概念也并非那么创新。很多人听到一桶泡面、一本书都要1小时送达，都会联想到多年前E国1小时从先驱变成先烈的故事：1万种商品的长产品线，极低的客单价商品，客户集中度差，毛利过低等等，曾经的模式处处致命。但是经过了电商10年的发展，这些新的挑战者将如何重新应对？这种疯狂的模式究竟是机会还是冒险？

　　可以整合市场的资源，来为我们服务好最后一公里。如果大家都为了想做好最后一公里来建物流。那大家真的都成为物流公司了。所以能够利用好现有的资源才是硬道理。

　　其实回归到电商市场中也一样，就刚刚过去的情人节来说，很多消费者都表示在网上选购的鲜花并没有在当天收到，引起了很多消费者不满。这就表示，虽然电子商务现在发展势头十足，但是线下的物流也确实是发展的重点之一。

　　电子商务企业的物流体系建立和重点物流城市选址也十分值得关注。通常全国性电子商务企业会选择若干区域建立性综合物流中心，进而在下一级别的城市建立配送中心，从而实现全国布局。大型物流中心选址要平衡多种要素，进行综合性分析，包括靠近主要消费群体、运输便捷程度、劳动力成本、与生产厂商的距离等。

　　大型电子商务企业区域型中心往往选择交通枢纽型的一线城市和省会城市，如京东的7个一级物流中心选址分别是广州、武汉、成都、上海、北京，沈阳和西安，而淘宝的7大物流中心初步选址是乌鲁木齐、成都、广州、上海、郑州、北京、沈阳。

　　而靠近市场和客户是物流中心选址的最核心因素之一。2009-2010年中国网购热门城市报告中显示，国网购消费力十大城市分别是上海、北京、深圳、杭州、广州、南京、苏州、天津、温州和宁波。主要集中在长三角、珠三角和京津区域。而这些区域正在或者将要成为电子消费商务企业物流布局的重镇。

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