2012年5月30日，河北省重点建设项目、河北港口集团首个内陆港――邯郸国际陆港正式奠基，这是河北港口集团打造现代港口物流体系、实现企业转型升级迈出的实质性步伐。

　　邯郸国际陆港规划建设成为一个服务于晋冀鲁豫广大区域的现代化大型物流园区。位于邯郸市邯山区，规划占地面积6000亩，按照“一港三区”整体布局，由东区、西区和预留区组成，估算总投资200亿元，建设周期为3―5年。其中，西区为陆港保税物流园区，位于京广铁路以西、南水北调总干渠以东，将重点开发口岸、保税、仓储、商贸和临港产业；东区为配套服务区，位于107国道以东、滏阳河两翼，将重点建设商贸、金融、办公等物流配套设施。东西两区各占地面积2500亩。预留区为陆港物流功能的拓展区，规划占地面积1000亩，位于南水北调总干渠以西，重点发展临港加工产业。

　　河北港口集团总经理李敏介绍说，本次奠基的邯郸国际陆港起步工程位于南环路以南，机场路以东，占地面积约635亩，将开发建设跨京广线大桥、铁路专用线、约20万平方米的仓储设施、信息系统、装卸与运输设备、办公与展示中心、金融服务体系以及公用辅助设施，年设计通过能力不低于500万吨，全箱化能力不低于50万标箱，概算总投资18.5亿元。将开发建设我国第一座集铁路运输与公路运输为一体的中心站，实现海关和检验检疫机构入园办公，形成集仓储、加工、包装、运输、保税、信息、金融等现代物流功能，成为冀中南现代港口物流的主要载体。全部建成后，邯郸国际陆港将以黄骅综合大港、邯黄铁路为依托，按照东西区联动、产城融合、环境提升的理念，构造“四区、两核、一带”，实现海陆空“三港合一”，信息流、商流、物流、资金流四流联动，形成交易、物流、信息、认证、服务五大系统，具备国际口岸、港口服务货物中转、物流配送及商品展示、保税物流等主要功能。邯郸国际陆港将充分发挥邯郸市四省交界的区位优势和物流业务快速增长的产业支撑优势，通过与黄骅综合大港等周边港口的紧密联系，实现港口功能内移，将邯郸市建设成为内陆地区的临港城市以及冀南地区的物流中心节点城市，促进邯郸市乃至冀南地区的经济快速发展。

　　河北港口集团董事长邢录珍告诉记者，河北港口集团自2009年组建以来，按照河北省委、省政府赋予的职能定位，努力发挥港口对全省经济的辐射、带动作用，促进全省港口与临港、物流等产业以及腹地经济的快速协调发展。在加强对秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、黄骅综合大港的开发建设和运营管理的基础上，河北港口集团积极致力于在内陆地区建设陆港物流园区，使内陆地区与沿海港口紧密结合在一起，加强对外开放，促进经贸往来，以大物流促进地区大开放、经济大发展，充分发挥港口在带动全省经济发展中的突出作用。组建当年，即与邯郸市政府商定共同开发建设邯郸国际陆港物流园区，并起草了《合作框架协议》。随后，在邯郸市各级政府、部门的大力支持下，河北港口集团以最快的速度、在最短的时间内完成了邯郸国际陆港有限公司注册等一系列工作，选派精兵强将，高效推进邯郸国际陆港项目。公司组建后，河北港口集团精心比选，委托上海同济和美国斯道沃两家国际知名的规划设计公司开展园区详细规划设计。为实现铁路入园，河北港口集团委托铁道部第三勘察设计研究院设计了立交纾解、整列到发的铁路入园方案，得到北京铁路局的认可。在开展园区规划和铁路设计的过程中，河北港口集团多次深入研究论证，决定在原有“内陆港”、“无水港”概念的基础上寻求突破，为邯郸陆港注入新的内涵，使之成为具备大部分沿海港口功能、真正意义上的内陆港。在邯郸市政府确定了邯郸国际陆港项目的用地边界和起步区位置后，河北港口集团快速启动进地工作，克服人员紧张、工作量大等困难，全力推进土建工程、铁路工程和机械设备的公开招标，力争实现规模化启动，实现项目早建成、早见效，终于如期启动了起步区建设。

　　邯郸国际陆港由邯郸国际陆港有限公司负责开发。该公司由河北港口集团控股、沧州渤海港务公司、邯郸市交通建设公司和邯山区投资公司参股共同设立。邯郸国际陆港有限公司将依托黄骅港和邯黄铁路的便利条件，采用先进规划理念和现代物流管理与技术，以传统物流为起步、商贸物流为拉动、金融信息为杠杆，建设高端和产业服务平台，发挥铁水联运、陆水联运优势，为客户提供专业化的现代物流解决方案，优化企业供应链管理，降低产品企业的物流成本，从而更好地服务于城港经济的转型与联动发展，服务于区域内的企业，为促进城市物流产业、服务业和区域经济发展做出积极贡献。

　　邯郸国际陆港控股开发建设主体――河北港口集团组建于2009年7月8日，是一家按照现代企业制度要求组建的，集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性企业集团。2011年完成港口吞吐量3.61亿吨，是当今世界最大的干散货港口运输企业。河北港口集团业务涉及港口经营、港口物流、港机制造、港口建设、港口服务、港口地产、资本运营和资源开发等多个领域。其中，港口经营为主营业务，现有生产泊位64个，年设计通过能力3.09亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。其中，黄骅港综合港区拥有码头泊位8个、年设计通过能力1800万吨，并于2011年底开通了集装箱航线，年设计通过能力40万标箱，是亚欧大陆桥新通道、桥头堡。

　　邢录珍告诉记者，邯郸国际陆港是河北港口集团“以港为基、跨区经营、多元发展、转型升级”，实现“连海通陆”的第一站，是其在内陆地区建设的第一座陆港，将与黄骅港实现协调联动和一体化运行，这将大大降低邯郸、冀中南乃至晋冀鲁豫地区产品企业的物流成本。河北港口集团将以邯郸国际陆港为起点，加快开展冀中南地区内陆港群和集疏运场站的开发建设，形成节点式、网格化的现代港口物流体系，实现港为城用、城以港兴、港城互动、共同发展，在加快现代港口物流发展和企业转型升级步伐的同时，为河北省经济发展做出新的贡献。同时，河北港口集团正在省委、省政府和省国资委的领导下，大力构建“12358”的战略体系，通过调结构，转方式，在抓好港口主业的同时，大力发展港口建设、装备制造、房地产开发、现代物流业、资源开发、港口服务业和资本运作等产业。力争到十二五末形成吞吐量5亿吨，总资产600亿元，具有较强竞争力的大型国际化企业集团。

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