除了材质所赋予的艺术美感外，别出心裁的创意与设计，恰到好处的点缀组合，能大大提高古船木家具的价值。设计师力求在天然粗犷与艺术精巧之间，最大限度地表现古船木的魅力。

　　“古船木越来越少了，短短几年，进价从每吨2000元涨到1万元，加工成高端家具可以卖至百万元，而且越‘破’越值钱。”在泉州经营船木家具生意的一位老板告诉笔者，在红木市场起伏之时，越来越多的收藏者和投资者开始将目光转向近年的古典家具新秀——古船木家具。

　　古船木的沧桑、残缺美

　　目前，广东、浙江、福建是主要的古船木家具生产、销售地，也有一些成品出口至欧美。而在泉州，专门经营古船木家具的企业已有好几家，一些做石雕的企业也开始兼做船木加工。

　　据了解，古船木往往经过海水几十年甚至上百年的浸泡。海浪无数次的冲刷，使其愈发坚韧耐磨，并兼有防水、防虫的功效。因此，古船木家具具有极高的实用、收藏价值。

　　笔者在一家专营店里看到，质地厚实的古船木家具，大都保留了船木原貌中的伤痕、孔洞、沟壑以及深浅不一的颜色。这在业内人士和爱好者看来，正是一种“残缺美”。

　　长期关注船木家具市场的吴其萃介绍，船木材料主要包括坤甸木、柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等，品质较好的是坤甸木、菠萝格和柚木，以这类木材制造的渔船使用寿命可长达百年，而一般的渔船使用年限仅为65年。

　　原料稀缺，成品身价不菲

　　目前市场上，一套非洲花梨木薄船板制作的办公桌椅售价一般在2万元左右，整板制作的成套家具甚至可以卖到几十万元。“我曾经看到一张4米长、70厘米宽、30厘米厚的长案，配上2条长凳，有人出价100万元，老板都不肯卖。”吴其萃说。

　　因为售价动辄上万元，古船木家具俨然成为家具中的“奢侈品”。一位业内人士分析，原料的稀缺是古船木家具价高的主要原因。几年前船木每吨也就2000多元，现在已经翻了好几番。古船木收藏者孙先生用“争夺战”来形容船木买卖，老渔船是匮乏资源，买的人越多，好的船木越少，甚至要靠“关系”去抢。吴其萃也表示，船木价格一年比一年高，包括泉州在内的福建沿海地区的古船木非常少，货源基本来自浙江的一些拆解厂。

　　据了解，现在市面上能找到的渔船，多为上世纪80年代的，木料多为巴西与非洲木，这种船木制成的家具往往是深红色。上世纪60年代前的古船木，多为以前收购的寸料，像这种年限达五六十年甚至上百年，呈现出金黄色或者紫檀色的古船木，已经越来越少了。

　　船木的价格，依长度、厚度、重量以及整板、接板等情况不同而有所差异，每吨5000元至1万元不等。“现在6米多宽的渔船已经没了，5米多宽的渔船只剩下几艘了。”一位在浙江舟山收购船木的章先生说，5米以下的渔船利用率很低，1000吨料中能用的仅为10吨左右。

　　创意设计提高附加值

　　据了解，除具备较好的经济条件外，喜欢古船木家具的人一般有一定阅历，35岁至40岁居多。“在社会上经过很多挫折，再看沧桑古船木时会产生一种共鸣，也能满足怀古情结。”业内人士介绍，除了这些高端人士外，一些高级休闲会所、茶馆也是这类家具的主要目标客户。

　　一位古船木家具商透露，家具越接近船木的原始形态，价格越高。因此，古船木家具大多保持古船木的天然形状，很少有规规矩矩、整整齐齐的。有些矮凳，完全就是采用剩下的边角料制作，除了打磨、油漆之外，几乎没做任何额外的修饰。

　　“看似简单，但其实古船木的深加工也是项艺术活。”一位古船木家具设计师介绍，这主要依靠手工为主，包括烘干、拔钉、成型、打磨、油漆等，达20多道工序。一般一个熟练工人，一个月也很难做出一套完整的船木家具。

　　“如果设计水平一般，一套五件套的船木家具只能卖一两万元，甚至可能更低。除了材质所赋予的艺术美感外，别出心裁的创意与设计，恰到好处的点缀组合，能大大提高古船木家具的价值。设计师力求在天然粗犷与艺术精巧之间，最大限度地表现古船木的魅力。”一位经营船木家具生意的老板成立了一家古船木艺术研究所，可根据顾客家具摆放的场所，设计与之风格相适应的家具。

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