在马路边或者小区里，时常能看到一些小车穿着银色外衣在睡大觉。昨日，家住上海天山路的徐伟告诉记者，他的宝马车现在基本闲置，只有周末才带孩子出去转转。记者了解到，像徐先生这样的“捧车族”不在少数。

据了解，原本为了上班方便，徐伟去年五月份买了一辆宝马523，但由于出行效率不高，如今上下班主要靠一辆新日电动车代步。“开车起码要四、五十分钟，但电动车只需一半的时间”徐伟说，“堵车耗的时间与油费，真伤不起。”

与上海徐伟相同经历的还有长春的滕牛牛。供职于大型国企的滕牛牛家住在延安大街尽头，说起延安大街，那可是长春人尽皆知的“四大不能去”之首——没一天不堵，晚高峰能从不到16点一直堵到21点多。今年，滕牛牛想了个招，买了辆电动车，上下班骑电动车，把轿车停在公司，外出办事时再开车。没想到，这个办法引来不少同事借鉴。

曾几何时，“有房有车”是中国人划分身份的一个标准。不过现在的情况是：把车当身份的，基本都没什么身份。在提倡环保节约型社会的当下，有车也可能不是件好事，更何况石油价格飞涨，有很多人买得起马却添不起料。

有人拿一辆15万元左右的普通家用轿车算账，按一年行驶两万公里、每百公里耗油8升计算，加上保险、养护、停车等费用，一年就要为车支出2万多元。用过5年加上折旧，其使用费用已完全可以再购买一辆新车。对一般的工薪族来说，每月工资、奖金的一小半都拿来“伺候”它了。这辈子，等于给它打工了。

编辑：沙鸥

有调查显示，在养车负担一路上扬的环境下，8.2%的有车族成了捧车族，其中，近4成有车族表示是为了节省油钱而捧车。

此外，还有接近3成(28.6%)的有车族为避免高峰期的拥堵而捧车。诸如像上海的徐伟，弃宝马骑新日只为追求更高的出行效率。

新日电动车引领智能时尚产品新潮流

“弃宝马骑新日，表明国人的消费回归理性，更加务实。”电动车行业龙头江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚对记者分析说，“私家车价格一降再降，车已经不是奢侈品，但带来令人头疼的社会问题。近年来，电动自行车随着多年的发展， 产品造型、时尚度以及高性能可以满足消费者多层次需求。”

据胡刚介绍，新日电动车是唯一服务过北京奥运、上海世博会以及西安世园会的合作企业，凭借公司强大的科研力量和开发能力一直引领行业潮流。新日致力于科技创新，不断提升电动车的安全性与舒适度，受到消费者的青睐。目前新日大力推出博雅系智能电动车第三代—天弧，宣告电动车行业的科技便捷的智能化时代到来。

编辑：沙鸥

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