两年来，全市10个远郊区县中已有8个区县有电动出租车，但是电动出租车运营也面临着一些问题，如里程短、充电时间长、充电设施不够完善等。

昨日交通委介绍全市电动出租车运营情况，目前全市已经上路运营的电动出租车有950辆，预计今年年底将达到1600辆，而且顺义首批200辆电动出租车也将在年底投入运营。同时，为提高电动出租车使用率，将加大充电站建设。

昨日，交通委介绍全市电动出租车运营情况。2011年开始，延庆率先推广电动出租车示范运营工作。两年来，全市10个远郊区县中已有8个区县有电动出租车，只有顺义和门头沟还未推广。全市已经上路运营的电动出租车有950辆，预计今年年底将达到1600辆。而顺义首批200辆电动出租车也将在年底投入运营。到2017年，全市预计将有5000辆电动出租车。

电动出租车只在各自区县内服务，不能跨区域运行。价格分为两个档次，每公里基价都是2元。但通州起步价是10元三公里，其他7个区都是8元三公里。通州和房山已经可以电话叫车，预约率在30%至40%。据交通委介绍，电动出租车运行两年来，有效打击了远郊区县的黑车，在节能减排方面也效果明显。以房山为例，100辆电动出租车一年少排放废气300万立方米，与燃油汽车相比，少用燃油30万升。

但现在电动出租车运营也面临着一些问题，如里程短、充电时间长、充电设施不够完善等。据房山电动出租车负责人介绍，电动出租车冬天的续航里程是80公里左右，其他季节是120公里左右。而目前每个区都只有一个集中式充电站，现在司机每天都要到公司的集中式充电站来补充电，充电时间4至6个小时。晚上11点以后，车全部收回公司集中充电，上午11点左右车辆再回公司充电。这样不利于出租车每天的载客，也降低了出租车的使用率。

据悉，集中式充电站有快慢两种充电桩。慢充桩充电要七八个小时，快充桩大约一个小时，但快充桩数量较少。为缓解电动出租车充电困难，通州区年底将完成三个分散式充电站，每个站不低于10个充电桩，可以同时满足20辆出租车的充电需求。

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