“金九银十”，汽车界一直这样称呼九月、十月的车市，车商为了冲销量，也频频优惠让利。加之，国庆长假的诱惑，春节外出的需要，不少人选择在九、十月购车。在人们愈加重视生活品质的当下，新车内空气污染是令不少准车主头疼的事。

　　今年3月1日起，我国实行新的《乘用车内空气质量评价指南》，这算是我国政府对新车室内空气质量的指导性意见。新标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，已经上路的车辆也可以参照。我国制定的车内空气质量标准参考了国外的相关标准，但在有些指标限值上仍然不及欧盟、北美等严格。不过检测也需要一定条件：采样时，在《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》规定的环境条件下，受检车辆须处于静止状态。此时，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。

　　新标准相对于旧的标准有了一定的提高优化，但汽车室内污染仍旧是个老大难的问题。新车空气质量污染主要是甲醛、苯超标。2004年6月5日，世界卫生组织发布第153号公告，宣布甲醛为一级致癌物，早在1993年，世界卫生组织已经把苯确定为致癌物。而新车内空气质量不达标的主要原因，就是甲醛和苯超标。

　　甲醛是刺激性气体，如果患有过敏性哮喘、老慢支等呼吸系统疾病的人，或者呼吸道功能不健全的少年儿童坐在甲醛浓度较高的车内，可能诱发或加重病情，或者出现咽干症状。

　　与甲醛刚好相反，苯对人体的伤害更具隐蔽性，它不但无色，而且它的所到之处会弥散一股特殊的香味。轻度中毒会出现嗜睡、头痛、头晕、恶心、呕吐，重度中毒可出现视线模糊、抽搐甚至昏迷。

　　最简单的测试就是，新车人关闭门窗坐在里面10分钟左右，如果有忍受不了的呛人气味，就是空气污染超标。而市场上在售的有些车辆，一坐进去，就有刺鼻的气味发出，甚至会让人忍不住流下眼泪。于是，消费者也发明了不少的消除车内空气污染的办法，炭包、水果皮等等，但这些方法对于祛除车内污染难于真正有效。

　　俗话说“魔高一尺道高一丈”，有污染就有防治污染的办法，针对车内空气质量污染，华阳新兴科技（天津）集团有限公司专利技术（专利号：201110042144.X）生产的逸佳空气净化系列汽车专用产品，专门针对汽车室内空气污染研发，新车用逸佳快速甲醛清除剂（汽车专用），该产品通过主动释放气体捕捉剂，可以渗透到驾驶室的角落和汽车内饰的缝隙里彻底清除甲醛及车内异味，使用5-7天可使释放源表层和空气中的有毒有害气体甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物质和其他异味，经权威机构认证，甲醛清除率99.6%，且无二次污染。为方便使用，产品设计有带释放孔的外形设计，不用刷、不用喷，打开盖子，揭开密封膜，将活化包平铺在凝胶表面后盖好盖子，放置在车内脚垫上即可，产品使用5-7天后颜色由棕黄色变为淡黄色或无色即释放完全。消费者需要注意的是，使用车辆前应充分通风。

　　华阳产品的特性在于晚上的空气治理理念，针对汽车使用过程中，深层污染物释放缓慢的特点，逸佳车用空气长效甲醛清除剂配合快速甲醛清除剂（汽车专用），该产品采用缓释配方，作用时间更长，效率更高，开启后一盒有效除甲醛长达3个月，可以确保车内空气的持久清新。        

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