首都第二机场选址之争已于去年尘埃落定。
作为未来国内乃至世界最大体量机场、“京津冀协同发展”的破题之作，新机场在规划之初就被赋予众望。其三分之一在河北廊坊，除了打通京冀两地政策屏障外，作为继“长三角”、“珠三角”之后的“发展第三极”，首都第二机场将为“京津冀地区”打通交通基建和物流体系。
近日，记者独家探访首都第二机场。尽管目前仍在做动迁和建设论证的阶段，但新机场建设部门组建已清晰。尽管新机场最快2017年完工，但从政府到民间，多方已经摩拳擦掌。
北京新机场时间表
2008
北京新机场选址工作启动。
2011
完成建筑方案的招标工作。
2012
定址大兴榆垡镇、礼贤镇及河北廊坊广阳区之间。同年启动局部建设和拆迁工作。
2014
新机场实现全面开工建设。
2018
争取具备使用条件。
2025
预计年机场旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次
河北固安关键词房价
房价半年跳涨一千
“来看看房子吧，自住投资都合适。新机场就在那边。”一位中年妇女敲了敲车窗，向记者推荐起了他们县的东北方向的房子。
其实，此类推销并不是什么稀罕的事儿。在河北廊坊的固安县城，沿106国道从南向北，只要遇到红绿灯，便有十几个房产中介一拥而上，为挂着外地牌照的车主和购房客热情地推荐房子。
作为政策的风向标，房地产商总是最早“动起来的”。记者走访了固安县城的十余家楼盘发现，随着新机场政策获批和启动建设，固安楼盘也在不断跳涨，均价已破7000元/平方米。其中报价最高的孔雀城楼盘，部分两居户型已经过万。
多个售楼处的经理证实，在去年早些时候，均价还是5000元/平方米左右，“现在半年就跳一千，新机场越建，房价越涨。”方城花园销售经理介绍。
新机场成售房噱头
在首都第二机场将在今年启动建设后，固安当地的房地产商似乎找到了更好宣传策略，“抢占新航城价值洼地”、“占领空港区域价值主场”等词语变为宣传重点。
记者了解到，随着今年新机场建设启动，大部分开发商已改印了新的宣传单册，销售人员从新组织学习。与其他楼盘一样，在各项政策助力的同时，固安房价不可避免地遭遇“概念炒作”，但一个铁的事实是，首都第二机场带给当地百姓最直观的感受就是——房价变化。
河北广阳区九州镇关键词发展
“‘北京管’这次有戏了？”
廊坊广阳区的九州镇紧靠北京，“划归北京管辖”是这里两代居民的期望。25岁的李建明在镇边经营鸡禽养殖。从他父亲时便盼着“划归北京”。“现在已经没这想法了。”李建明说，但新机场的建设，让他又有了希望。
根据规划，首都第二机场三分之一部分将在河北廊坊的广阳区。北京新航城规划对河北的实质性利好是，北京新机场将建在北京市大兴区和河北省廊坊市的交界地带。而规划中的北京新航城的城镇群“五城六镇”就涵盖了河北省的廊坊市、永清县和固安县。
期待北京商业优势外溢
“划归是一回事，新机场一建成，人多了需求肯定大呀。”李建明有他自己“小算盘”，新机场的建设会给他的产业带来更多的经济收益，他打算扩大养殖规模并对接北京二商。
和李建明这样的乡镇民营企业家一样，环京的河北乡镇对于“划归北京”的想法已经淡化，他们更希望北京强大的商业优势能够真正外溢和反哺。李建明希望的已不是成为北京的“大七环”，而是家乡发展，吸引人才。
北京榆垡礼贤关键词动迁
村民：为补偿多建房
此时的北京大兴榆垡镇、礼贤镇，一片喜庆。“打造航空城”、“航空新镇，国际礼贤”等标语在这里随处可见。
这里是新机场建设核心区。随着去年1月初“大兴区机场办”驻扎礼贤镇祁各庄村，附近村民便和政府展开了动迁的角力。
18日，记者来到礼贤镇的祁各庄村。这里尚无动工迹象，村宅、农田巷陌依旧，一些新盖的临建却不少。这个300多户的小村子里，新机场建设无疑是一枚重磅炸弹。
尽管村中还未落实拆迁的政策，但是村里各家却都迈开了“扩建”脚步，以便寻求更多的补偿款。“村里有一家盖房(临建)的，大家也都跟着盖，大家都指着这些地，没其他指望了。”一位村民介绍，村里大多数人都在憧憬今后楼房的生活，另一方面担心拆迁后的收入。
政府：多举措保拆迁
相对村民的想法，大兴区政府也正在围绕拆建工作“举全区之力”，“拆迁会涉及几十个村子，拆迁资金不会低于200亿，”榆垡镇政府一位不愿透露姓名的官员告诉记者，其实从2009年区里已经要求各镇管控机场区域设施建设，“但村民们的临建还是不可避免”。
涉及未来拆迁工作，该官员表示，大兴区已经出台各项措施，包括严管和监督，以防止拆迁问题爆发，对此记者了解到，在3月19日，大兴区邀请中央、市属多家媒体参加，主动要求“约请媒体监督员随时报道，接受舆论监督”。
据悉，相关拆迁工作正在进行中，在机遇中难免积累矛盾，如何实现各方共赢，也是北京、河北政府面临的新课题。
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