新京报制图/许英剑

    随着取消蓝印户口大限将至，众多外地人涌入天津，希望能赶上“蓝印房”的末班车。图/CFP

    “蓝印”，无疑是天津楼市近段时间的最热关键词。距离5月31日，天津取消蓝印户口大限仅剩一个多月，众多“蓝印客”纷纷涌向天津各个售楼处，力图抢搭“末班车”。

    业内人士表示，对于即将失去蓝印魅力的天津楼市来说，京津冀一体化或将为其带来新一轮的发展契机。

    冲刺最后“蓝印”红利

    随着取消蓝印户口大限将至，天津市区、武清、宝坻等多个区域的房地产项目都在抓紧时间，抢收来自北京市场最后溢出的蓝印“红利”。

    “只需要花40万购置房产，就可以让孩子在高考时拉平至少100分的差距，这就值得！”购房人方轶（化名）终于在上周落停了在天津置业的“大计”，同时也为赶上了蓝印户口的末班车而庆幸。平时工作生活都在北京，而新买的房子位于天津郊区，在他看来，虽然平日过去住的可能性几乎为零，但将来除了满足孩子就学考试之外，能够成为一笔投资，这是一步“双赢”的好棋。

    作为天生享有正式福利的蓝印户口，吸引着方轶们这样的北漂购房者，在过去近20年里前赴后继，造就了表面繁荣的蓝印房地产市场。以天津武清为例，据武清区房管局统计数据显示，2013年1-11月，非天津市户籍人士在武清购买新建商品房12044套，占总成交套数的64.52%；非天津市人士购买新建商品房成交面积120.85万平方米，占总成交面积的63.3%。与之形成印证的是，有媒体报道，2013年办理蓝印户口的户数占总成交套数的比例高达41.45%。

    一位在武清开发项目的知名房企负责人直言不讳，“蓝印户口是多年来天津商品房销售的一大卖点，取消之后的市场必然会受到影响”。

    “一体化”或接棒“蓝印”时代

    4月23日，国家发展改革委召开新闻发布会，在谈及京津冀发展规划的进展时，发改委发展规划司司长徐林表示，目前发改委地区司正在和京津冀三地政府、国务院其他部门一起完善京津冀发展规划文本，经过一定的程序之后，应该会按期出台。

    关于京津冀一体化的最新进展，让即将失去蓝印政策护佑的楼市，嗅到一些新的契机。根据公开资料记录，仅四月份第二周，天津共出让12块土地使用权，主要集中在滨海、静海、西青等区域，迎来了包括金融街、首创、金地等众多知名房企的争夺，而其中泰禾集团、正荣集团更是首次进入天津，有业内人士认为，这也标志着异地房企对于京津冀一体化政策预期的看好。

    位于天津的高银天下项目相关负责人表示，天津正迈向一个高速发展的时代，滨海高新区更是在其中发挥了重要的桥梁地位。比如高银天下就定位为环渤海国际都市产业综合体，将在京津发展轴上打造一个全新的国际商务区。

    在采访中，多位专家学者都认为，京津冀一体化进程中，无论是河北还是天津，都将承接北京部分产业外迁。天津在实现产业优化的同时，人口流动性也将增强。对此，一位不便于透露姓名的研究人士指出，一方面趁着产业转移浪潮，引发部分人口离京，而另一方面，将截留尚未涌入北京的外地人口到天津，这将带来大量的刚性住房需求。这些新的需求对于天津楼市，将会导入大量具备购买力基础的客户。

    而在国家行政学院经济学部主任张占斌看来，目前京津冀一体化仍处于战略概念阶段，而房地产市场，对于政策信息较为敏感，善于闻风而动。然而，京津冀一体化进程是个长期的发展过程，实质性进展仍需较长时间才能突显。

    ■ 双城互动

    打破壁垒须“交通先行”

    对于天津而言，京津冀协同发展也不算是新名词，只是多年来，始终停留在设想层面。而在不少老天津人看来，北京和天津是一对“姐妹”，是两个不能分开的城市。

    自元代以来，天津一直作为北京的东南门户和出海口而存在。1860年开埠后，天津依托港口优势在半个世纪后开始超越北京，一跃而为北方经济中心。但新中国成立后，京津地位逆转，关系也变得更加微妙。“天津是中央直辖市，发展水平高，长期以‘不跟你玩’的心态自居。”张占斌认为，长期各自为政的发展观念也是造成双城互动发展的重要壁垒之一。

    直到2008年奥运会前后，交通路网的相继贯通，才使得京津的发展开始有机互动。随着津蓟高速延长线、京津城际铁路等相继通车，加上京津塘高速、京沪高速等多条交通大动脉，将北京、天津以及河北省的有关城市距离拉近。而京津城际的正式运营，也从很大程度上刺激了天津楼市的成交，并在此后连续多年，以年均20%的增速稳步上涨。据公开资料显示，2004年武清区商品住宅均价仅为1950元/平方米，目前该区域内项目最高的报价已突破万元。

    事实上，在当前京津冀一体化的大背景下，对于三地交通一体化又有了全新的目标，即到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。

    众多城市专家一致认为，高速便捷的交通网络，是区域一体化的重要前提，也是结果。交通提速了，随之而来的，区域合作成本会降低，产业布局会更加合理化，经济和环境才能放在一个更大区域背景下来勾画。

    ■ 小贴士

    何为“蓝印”？

    蓝印，是一种介于正式户口与暂住户口之间的户籍，因公安机关加盖蓝色印章，而被称之为蓝印户口。根据公开资料显示，最早的蓝印户口大约出现在1992年左右，最初以中小城市居多；1994年之后，上海、深圳、广州等大城市也开始办理蓝印户口；直至2000年以后，蓝印户口在各地逐步被叫停，逐渐退出历史舞台。而天津的蓝印户口，正是随着这波大潮而生，并因此催生出长达近20年的蓝印房地产经济。

    本版采写/新京报记者 李捷

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