即将竣工的郑焦城际铁路黄河大桥

  连接黄河南北两岸的郑焦城际铁路黄河大桥，目前施工已进入最后的关键阶段。近千名工人昼夜奋战在工地上，以确保5月16日京广铁路与郑焦城际铁路黄河大桥顺利拨接，大桥正式投入使用。

        郑焦城际铁路黄河大桥于2010年10月15日开工建设，是郑（州）焦（作）城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。 据新华社

        本报讯 5月7日，市政府召开晋城机场和晋焦城际铁路筹建工作领导组会议，对领导组及筹建处的工作进行部署，标志着晋城机场、晋焦城际铁路筹建工作全面开始。

        为加快推进晋城机场和晋焦城际铁路项目建设，4月21日，市政府成立了晋城机场筹建工作领导组和晋焦城际铁路筹建工作领导组，筹建处设在市发改委，负责项目的选址、立项等具体事务及领导组日常工作。

        随着现代社会的发展，坐飞机出行已成为人们长距离外出的重要选择。但是，在我市要想坐飞机出行，还得经两个小时左右的车程到长治机场或者新郑机场乘坐，非常不便。铁路出行也是如此，现有的铁路客运速度和质量与市民的需求相去甚远。可以说，对一座近距离的机场和一条便捷的出省铁路的期盼，是全市200多万市民共同的心声。

        2014年，郑州到焦作的城际铁路就将建成通车。该线路全长77公里，总投资97.6亿元，项目工期3.5年，全线设郑州、黄河大观、詹店、武陟、武陟西、修武、待王、焦作8个站。郑焦城际铁路最高时速200公里，动车组客车在郑州至焦作间直达时间为25分钟，开行时段为每天的6时至次日0时。

        据介绍，郑焦城际铁路是中原城市群城际轨道交通网的放射线，将主要承担焦作、郑州两市及沿线地区间客流，同时还承担云台山（南太行）景区的旅游客流以及焦作以北的晋城、长治、济源地区的旅客交流。

        而晋焦城际铁路建成之后，我市市民去郑州只需40至60分钟的时间，对外交通联系将更加便利。

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