重组五年之久的京投银泰终于在今年破茧成蝶，随着琨御府和公园悦府两个大盘的上市，京投银泰今年在北京将实现五盘联动，推货值预计超过百亿元，这个推货量已经可以和万科、绿地、首开以及龙湖等龙头房企在京的货值比肩。在京投银泰副总裁高一轩看来，大股东北京基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）公司的总资产已经位居北京前列，京投银泰在地产界也要名副其实。
银锅具“闪亮”
尽管背靠京投公司和银泰集团两大股东，但是来自市场的质疑声却伴随着京投银泰走过了五年，特别是2013年初，京投银泰一举在北京斩获了玉渊潭乡和昌平东小口两块总价达93亿元的黄金地块，随后关于“小马拉大车”的质疑声便接踵而来。
“现在最后悔的就是去年没有多拿几块地，其实前年公司就已经确定了收缩二三线城市、回归北京的基本战略，如果在去年初获取土地的时候能够再果敢一些，未来几年在北京就不用为资源发愁了。”这是时隔一年之后再次见到高一轩后的开场白。
的确，在京投银泰拿地后的一年多时间里，北京房地产市场启动了新一轮的行情，当初京投银泰两块的楼面价比较理性，而今年初西局的地价已经飙升至6万元/平方米左右的水平，简单的数字对比就能看出京投银泰聚焦北京的战略布局已经初获成功。
结合此前出售各地资产的细节，可以清晰地看到京投银泰进军北京的决心。在重回北京拿地之前，京投银泰曾经进行了大规模的出售资产动作。2012年11月16日晚，京投银泰宣布以6.58亿元将持有的宁波华联大厦1-6层部分物业转让给银泰系关联方，产生收益3.51亿元；12月28日，以1.36亿元将持有的北京京投阳光房地产开发有限公司51%股权转让给北京万科，产生收益6008万元；12月31日，京投银泰又赶着出售了北京华安泰投资有限公司55%股权，产生收益1.27亿元。而在2013年底，京投银泰又将耕耘多年的宁波东钱湖项目转让，破釜沉舟之心可见一斑。
“此前京投银泰一直在北京、浙江宁波和湖南长沙三地发展项目，后来公司明确了未来的发展方向将集中在北京，重点在轨道物业上，这一战略选择是结合大股东在轨道交通方面优势的必然结果。”高一轩向记者表示。
抛售资产与鲸吞地块在今天来看，京投银泰的战略选择是个完胜的结局。
轨道物业专家
支撑京投银泰下定决心集中精力布局北京市场的背后是其独有的商业模式。
“我们希望做一家有鲜明特色和优势的房地产企业，目标是成为与香港地铁比肩的亚洲轨道物业专家。”高一轩表示。
“在香港和东京等国际化大城市，很多高品质的社区和商场都是建设在车辆段之上的，而这在国内还是新生事物。未来公司的商业模式较为成熟后，将择机在全国进行复制。现在全国很多城市的轨道交通建设都在大规模建设中，发展前景非常广阔。”高一轩进一步表示。
记者了解到，在京投银泰今年上市的五个项目中，西华府、琨御府和公园悦府三个项目均为地铁车辆段上盖项目。
同时高一轩向记者透露，未来北京地铁车辆段上盖项目还将陆续推出，均是公司力争发展的战略重点。
在京投银泰的规划中，不仅将目光锁定在了未来将要修建的地铁线路上，即使一些已经投入使用的线路依然存在着可以改造的空间。
除了在产品方面精耕细作，由京投银泰牵头的轨道物业建设标准也正在加紧编制中。
扩张的野心
对于京投银泰而言，现在最为缺少的就是一个成功的样本。
“琨御府项目未来将拥有一个6万平方米的公共公园，而且是建在地铁车辆段上的，这就是一个标杆的地铁物业，也是我们公司的一张名片。”高一轩表示。
由于地理位置优越，加上大面积的绿化，琨御府项目尽管尚未开盘，但是市场热度已经很高，展示区开放后来看房的人络绎不绝。
“现在外地也有很多准备或正在修建地铁的城市看好车辆段上盖物业的潜力，抛来了橄榄枝，目前是以参观学习和意向合作的名义接触。但是我们并不着急，想踏踏实实做几个标杆项目再向外拓展，成熟后，也不排除采用输出技术和品牌的轻资产模式。”高一轩介绍。
当然，除了轨道交通上盖物业开发之外，高一轩向记者表示，城镇化一直是京投银泰重点关注的领域，“近期，中央将京津冀一体化上升为国家战略，让生产要素在不同行政区域间自由流动已经成为必然要求，其中交通基础设施必然扮演重要的角色。如何顺应好大的趋势，发挥自身的优势，把握这里面蕴含的商机，将给公司未来的发展留下无限的想象空间”。高一轩透露。
记者了解到，规模的日臻壮大让人才需求也摆到了京投银泰决策层的桌面上，虽然原有的团队已经具备了高品质物业开发的核心经验，但为了更好地推动轨道商业模式的蓬勃发展，京投银泰开始对原有团队进行升级换代，目前公司在治理结构上完成了调整，大批来自万科、龙湖、金融街等龙头房企、具有丰富行业经验的职业经理人加盟了京投银泰，构建了极具市场竞争力的专业团队，他们将与原有团队一道，将轨道物业的先进技术和市场高端品质完美结合后注入到京投银泰的项目中。
“这是为了企业快速发展做的铺垫，同时我们现在展开双臂欢迎一切符合我们发展战略且愿意合作的企业和优秀人才与公司共同发展。”高一轩信心满满地向记者表示。北京商报记者 赖大臣
记者手记
模式为“王”
王石的专注住宅让万科成为了世界第一；潘石屹的散售商业敲开了资本市场的大门；张宝全的目的地度假成就了红树林的扩张速度。模式成为了过去几年间促成中国房企迅速发展的重要推力。
京投银泰作为目前国内惟一一家以轨道物业为发展方向的房地产企业，具有无法比拟的优势。
目前地铁在国内的发展速度可以用“火箭”来形容，特别是在北上广深四大一线城市，里程数均能排在世界前列，可以说未来城市发展的方向是在地下，而地上空间如何利用则成为了关注点。
壹线国际是北京较早的地铁上盖项目，但是由于技术问题，项目与地铁完全是两层皮，根本就没有成为一体，京投银泰希望未来打造的项目就是与地铁站的无缝对接，下了地铁就可以坐电梯到家，也可以直接进入商场购物。
提起地铁物业，我们首先会想到港铁物业，它之所以能在香港的八大房地产企业的环顾下生存，就是因为其无法被替代的模式。
在高一轩的设想中，京投银泰的榜样就是港铁公司，就是一个可以在地下打造四通八达的网络、在地上可以建设摩天大楼的房企。
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