随着北京城市发展的逐渐外扩，加上天津作为新一轮中国经济增长点定位的出现，使京津联动有了共同的价值平台，极大的推动了京津一体化的进程，城市间经济、商务、人才的交流日益频繁，京津同城成为可实现的未来。

首创•国际半岛地处京津城市发展的主轴线上，南侧紧邻京津高速公路出口，距北京五环路30km，距天津市区70公里，为京津城市带的中心位置。据悉，此高速匝道口专为首创•国际半岛量身打造，近期将全面开通，并有高铁预留站。届时，从本案转瞬即达北京核心将不再是一个梦想。

首创•国际半岛总规划用地面积290公顷，总建筑面积近300万㎡。未来将可容纳5-10万人口居住，将成为一座交通便利、环境优美、生态宜居的国际风范小镇。首创•国际半岛，与首都国际机场首都第二机场成夹角之势，有京津城际高铁、高速公路拱卫，尽享两大机场与城际高速路网带来的强劲经济原动力，具备国际商圈深化拓展的潜力。

北京CBD典藏着中国当代繁华史，首创•国际半岛距北京南五环路约35公里，车行到北京东部最发达的CBD区域仅需约半个小时。半个小时，不得不说，以世界成功的新市镇经验来看，这是一个异常完美的时间弧度。半小时，在繁华和宁静间交换。当京津高速、京津城际高铁从首创国际半岛门前穿过，将这种惬意的生活蔓延到了更远的地方。半小时抵达北京CBD,15分钟乘高铁而至天津城市核心。

京津高铁最小行车间隔仅为3分钟，是国内首例公交化的高铁。根据当地交通部门的统计，目前，京津两地持卡双城族已达4万人，每卡年刷卡次数平均为160次，差不多每周往返两趟。“天津生活，北京工作”，这条高铁“串起”了双城里的四万都市候鸟的生活圈。北京师范大学的一份以1400位乘客为样本的报告指出，京津城际高铁彻底改变了市民对两地之间的距离感知，高铁开通前超八成受访者从未想过职住分离。开通后，在武清站，愿意选择“北京工作，天津生活”模式的乘客过半。

生活因高铁半小时经济圈而变的，当然不止四万双城族。如今，对普通市民而言，北京人到天津吃狗不理吹海风，天津人到北京赏夜景登长城，都算是“说走就走的旅行”。在金融行业工作的王先生是双城族，逢周末，经常要接待坐高铁到天津一日游的北京朋友。王先生和朋友们出站后，到人民公园听津派相声，去塘沽买海鲜，都可在半小时内直达。天津古文化街的名流茶馆总经理助理于颖说，周末两天，有一半以上的客人都是北京来的。这家由马三立题名的茶馆，三家分店600余座位，自京津高铁开通后场场爆满，即便工作日也有北京人来捧场。

从京津高速到京津高铁，再到首都第二国际机场，首创国际半岛立基之初便放眼城市综合运营，以一座完善、领先的国际示范小镇，在京津之间，完成着国际生活配套区的重要使命。立体无缝式的交通也让我们体验到新世纪社会主义现代化的“双城记”。

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