央广网财经6月8日消息(记者娄书铭) 据经济之声《天下财经》报道,按照“两核三轴一带三重点”的京津冀总体布局,天津将更多的承接教育、医疗和高科研等技术密集型产业,加上蓝印户口政策退出,四五月,滨海新区房价,每平方米涨了三四千。
“京津冀”催升天津楼市地热
原旭辉澜郡开发商:很多北京大型的央企、国企都是要会搬到海滨新区的响螺湾,出了这个消息时,基本涨了三四千。
滨海新区多为产业用地,商业和住宅用地十分稀缺,所以房地产开发商,都把“京津冀一体化”视为城市发展的“二次引擎”,争抢地皮。天津某房产中介公司经理透露,甚至连当地管委会人员也想来分一杯羹。
客户经理:从4月到5月,天津滨海新区一套普通住宅涨了3-4万,就一个月时间。通港管委会非常牛,新开的盘,他们的员工和头先挑,剩下再对外卖,就是做投资。
同处“京津冀”规划圈,唐山曹妃甸深处寒冬天。
除了天津滨海新区和北京中关村,河北曹妃甸工业区也是“京津冀”格局下,需要重点开发的区域。然而,这座有着“中国鹿特丹”美称的示范区,却因巨额债务和“烂尾楼”,几乎沦为空城。
在58同城上,曹妃甸售楼页面,连一家大型的中介公司都找不到,唐山湾生态城105平方米的毛坯住房,一个月租金只需600块钱。房东万先生甚至开玩笑说,给钱就租,一天也行。
万先生:我也不在乎多少钱,有点总比没有强,租一天也可以,一天也600,一个月也600。
远离北京 经济降温
为什么同处“京津冀”规划圈,滨海新区与曹妃甸相差会这么大?中国国际经济交流中心专家马庆斌认为,主要是城市间合作不协调,交通也不便利。
马庆斌:城市之间缺乏有效的合作机制,修路、跨界水资源使用、垃圾处理,城市之间人员流动上,总的来说还是以邻为壑,剪刀差不仅在城乡之间,在城市群内部也存在。
北京到天津,城际列车最快只要半个小时,但是到曹妃甸,需先坐火车到唐山,再换乘客车到曹妃甸,最快也要3个小时。另外,曹妃甸产业发展起步较晚,2013年,曹妃甸完成地区生产总值380.8亿元,而滨海新区的GDP则达到了8020.4亿元,相差20多倍。
政策诱导不如选准自己定位
“京津冀一体化”的根髓,说白了就是“富亲戚”帮“穷兄弟”,一起奔小康,降低产能过剩,挤出行业泡沫,所以,房地产专家韩世同认为,有没有政策不要紧,关键是各城市地区可以借力找到自己的经济增长点。
韩世同:还是要结合自己的核心竞争力,区位的竞争优势,选准自己的定位,不能什么都做,大而全小而全,这种格局不行。
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