长沙接连发生“抢车位”事件，400业主自带板凳清晨排队“抢位”

　　记者 杨昱 龚化

　　7月9日，长沙市芙蓉中路，东成大厦停车费上涨后，业主们将车停在车库门口，而停车场内却空空荡荡。实习生 任梦龙 记者 田超 摄

　　市民投诉

　　“小区80个车位，有个老板就包了一半，让人郁闷的是，他还不是小区的业主。”家住长沙市芙蓉区凤凰大厦的徐先生向本报热线96258投诉，小区车位的出售是否违背了“优先业主”的原则。

　　徐先生所住的凤凰大厦被外来土豪买走一半车位，致供需紧张；与其比街相对的东成大厦停车费则突涨至800元/月，业主堵门抗议；而雨花区新城新世界的业主为租到仅有的260个停车位，全家提板凳排队求号……

　　接连发生的“抢车位”事件看似啼笑皆非，却折射出长沙小区车位紧张与市民购车数量不断增长之间的矛盾。

　　【凤凰大厦】

　　外来土豪买走一半车位

　　“我下班回家，车刚开进地下停车场，就被一道铁门给拦不了。”徐先生是凤凰大厦的业主，7月1日傍晚，他发现小区大部分车位被人用铁架子围了起来，一问才知，一名非小区业主的陈姓老板买下了40个车位，停进去要收费20元/天。

　　“小区有100多台车，地下停车场仅80个车位，本来就供需紧张，这下倒好，又少了40个。”徐先生很是气愤。

　　事后，40个车位的买主陈波赶到现场，并出示了停车场的相关产权过户证明，表示要将车库重新包装来经营，“这是我花300多万从银行手上拍卖到的，这是商住两用小区，我买的40个车位是有产权的，另40个则属于公摊面积，由业主自己使用。”

　　回应：业委会状告土豪买家

　　“物权法有规定，规划用于停车的车位车库，应首先满足小区业主的需要。陈波并非小区业主，却买下这么多车位来牟利，这不合法。”目前，小区业委会已将陈波诉上法庭，芙蓉区法院已受理此案。

　　【东成大厦】

　　停车费突涨至800元/月

　　6月30日，东成大厦小区也因停车问题引发业主抗议。地下车库门口被围得水泄不通，而车库内却空空荡荡。

　　原来自6月起，负责小区车库管理的联鑫实业公司一纸告示：决定将350元/月的停车费涨至800元/月，单日的停车收费也有大幅提高，2小时以内收费10元，此后每2小时再加10元，10-24小时以内收费60元。 这一收费标准堪称长沙小区之最。

　　在这栋住有160户业主的商住两用小区里，地下停车位只有80个，户均0.5个车位。

　　“按包月算，一年将近1万元，四五年的停车费能买一辆新车了。”业主王先生愤愤不平。他联合楼栋内多名业主向芙蓉区物价部门投诉，虽经多次调解，可物业公司仍维持800元/月的收费标准。

　　回应：“停车混乱，以涨代管”

　　对于业主的抗议，联鑫实业公司一位罗姓负责人回应，“涨价是为了方便管理。”

　　“以前每月350元，可大家都乱停乱放，一辆车占两个位置，导致很多入驻公司、企业的车辆没法开进来。”该负责人说，停车场原由物业管理，因管理不善开发商已收回管理权，800元每月的收费标准是由开发商拟定的。“这80个地下车位的产权都属于开发商，按规定，我们有权自主定价。”

　　对于目前高价政策下无车入库的尴尬局面，罗并不担心，“涨价是为了确保20多台公司车辆能正常停放，不是为了赚钱。有空余的车位，才会考虑出租。”

　　（郑先生提供线索，奖励50元）

　　■记者 杨昱 龚化

　　新闻B 面

　　【新城新世界】

　　自带小马扎排队抢车位

　　7月9日，雨花区新城新世界一期，一条蜿蜒曲折的人龙占满了物业公司的前坪。为了能给爱车找个栖身处，400多名业主提着小马扎排队抢租车位。

　　“我们是早上6点来的，拿到的是230号。”业主谢女士说，小区有260个地面停车位，800个地下车位，可业主有近3000户。一到下班高峰期，小区内就上演抢车位大战。为此，物业每季度通过发号的形式，对小区内的地面停车位进行一次轮租。

　　回应：

　　最大限度开辟路面停车位

　　“小区车位有限，而业主车辆不断增加，排队发号也是没有办法的办法。”新城新世界物业公司的程经理说，一方面会最大限度地开辟路面停车位，另一方面会在下季度采用临时收费的方式出租车位，以免业主再受排队之苦。

　　分析

　　规划落后、建设成本高

　　致小区地下车位吃紧

　　“长沙大多数小区的车位与车辆配比达不到1∶1，这与规划追不上变化有关。”湖南普特律师事务所律师邓镝代理房地产纠纷案件近10年。

　　在他看来，10年前，长沙私车保有量并不多，车位处于供大于求的状态。但截至去年底，据长沙市统计局公布的数据，长沙市私家车保有量已达105万台，相当于常住人口平均每7人就拥有一台私家车。与此同时，新增停车位却赶不上新增车辆的速度。

　　而在房地产行业摸爬滚打多年的业内人士罗立看来，地下车库的建筑成本高于地面建筑成本，如果按1:1的车位数配比建造地下停车位，将大大增加开发商的成本，这也是导致地下车库紧张的原因。

　　据罗立介绍，地下车库涉及到的土方工程、承载、通风、排水、消防、照明、保温、智能化管理车库的闭路电视监控、出入感应卡系统等各个方面，“这些要素决定了地下车库的建造成本比地面以上的房子只高不低。”

　　措施

　　小区微循环整治

　　已规范4196个车位

　　目前，三湘都市报记者已将这些情况反映至长沙交警部门。

　　为改善“车位紧张”、“停车难”这一系列问题，长沙交警目前正联合多部门分三批对各社区进行微循环整治。从去年4月19日至今年6月底，共整治了200条支路，新增单行线19条，禁停道路49条，规范车位4196个。

　　提醒

　　地下车库属于谁

　　你知道吗？

　　业内人士称，“车位的原始所有权”、“车库哪些是业主共有部分”和“车库建造的成本”已成为了许多小区业主与开发商发生摩擦的争论点。

　　一般情况下，地下车库产权、使用权归开发商所有，即便车库当中部分面积为人防工程，开发商可按照投资受益原则享受非战时的使用权。

　　地下车库一般是不占用土地公摊面积的，因为建筑物土地使用权一般仅指地上部分，不包括地下挖出来的空间，所以地下车库可以有产权但没有土地证。

　　此外，小区地面上车库，若其层高没有达到2.2米，则无法办理产权，且无合同明确约定的，则归业主共有。

相关知识

长沙接连发生“抢车位”事件 业主带板凳清晨排队
长沙接连发生抢车位事件 土豪买走小区一半车位
2014长沙全年住宅成交953万㎡ 同比下跌两成
京城发生两起抢鱼事件
陕西横山出现抢房事件
为了抢车位 小区天天上演“划车”引发邻里矛盾
五道庙小区没有物业 业主私设停车桩抢车位
老院落停车难 抢车位使居民纠纷不断
LED照明关键词看透行业发生的大事件!
深圳关内外不少路段没有路灯或路灯不亮