低碳，这已成为人们耳熟能详的一个词，在各行各业崭露头角，将于7月举行的第六届中国国际会展文化节的主题便定为低碳经济与会展文化。
　　同时，随着2010年上海世博会的临近，会展业也开始掀起一股时髦的低碳潮流。
　　日前有消息称上海市领导层砍掉了一个精彩程度可能不亚于北京奥运会的世博会开幕式方案。这个举动虽让不少市民略感可惜，但却得到了更多会展同仁和环保人士的赞赏，纷纷表态砍掉这个开幕式是有必要的。除此之外，上海世博会的低碳概念还将贯穿始终，包括展馆建设和交通零排放等。
上海世博会被视为一次国际盛典，因而不少人认为开幕式一定会像或至少接近两年前北京奥运开幕式的盛大辉煌。但日前上海世博会执委会执行主任万季飞透露，世博会的开幕式分量不像奥运会的那么重，但是主办方精心设计、周密安排，有它自己的特色。
　　对于此次上海世博会豪华开幕式被砍，业内人士称，这一刀，砍得好。大而不奢、亮而不豪，成为上海世博会的一大亮点。
　　据了解，为了筹办好上海世博会，2009年6月4日上海世博局与联合国环境规划署联合发布了《中国2010年上海世博会绿色指南》(下称《指南》)。《指南》分别以世博会参展方、运营商和参观者为不同对象，提出了相应的不同绿色环保行动建议。
　　除了开幕式以外，控制交通碳排放也是本次世博会的一大重要任务。此前，美国环保协会首席经济学家杜丹德曾表示，预计2010年世博会的场馆建设及拆除、参观者出行、参展商及演艺活动将造成一定的碳排放。在世博期间各种碳排放中，有10%左右为场馆建设，参展者演艺活动碳排放不到1%，而80%以上为参观者出行的碳排放。比如，在交通能源消耗方面，小汽车平均每人每公里排碳510g，飞机每人每公里排碳180g，而公交车、长途大巴、火车每人每公里排碳则为62g，自行车和步行则是零排放。
　　为此，上海还确定实现世博会园区交通零排放目标。未来行驶在世博园区的公共交通车、贵宾车、场地车、观光车均为新能源汽车。与此同时，世博会期间将有150辆70座的混合动力大客车在上海市内运行，用于接驳观众抵达世博园区。除了新能源大客车外，世博园外还将投入350辆混合动力轿车，作为服务世博的出租车。
　　上海世博会的场馆建设上也注重低碳环保。会呼吸的地板、会发电的剩菜剩饭和窗户、会保持温度并且发光的墙壁......这是上海世博会城市零碳馆的最新科学技术。零碳馆是中国第一座零碳排放的公共建筑，除了利用传统的太阳能、风能实现能源自给自足外，零碳馆还将取用黄浦江水，利用水源热泵作为房屋的天然空调;用餐后留下的剩饭剩菜，将被降解为生物质能，用于发电。主办方表示，世博会结束，零碳馆将永远保留下来，将打造成中国首座零碳博物馆。
　　另外，民营企业远大公司日前完成了其独立展馆的搭建。据称，远大馆建筑垃圾只有1%，其建筑材料消耗只有传统建筑的1/6，贴近上海世博低碳、节能理念。
　　此外，低碳世博会还以更具体的形式出现。1月21日上海环境能源交易所开通了世博自愿减排平台，建立了自愿减排的碳交易机制，世博会开展期间，参与世博会的企业和各国观赏者都可以通过该交易平台来支付购买自己行程中的碳排放，实现自愿减排。
　　上海世博会的减碳做法已走在前列，但全国各地展会在低碳方面的跟进却仍有待提高。经常逛展的人都会有这个印象，展会一开，沿路就会有众多宣传单页递上来，一圈走下来，有用的没用的都有厚厚一叠，常有好几公斤重，不少市民最后的处理方式就是往垃圾桶里一塞。展会闭幕后，临时搭展的各种塑料板、宣传画等也都被弃会场，所有布展材料转眼间成为一堆垃圾。

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