搜房网讯 堵，不知从何时起已经成为了北京的城市标签之一，北京的道路建设速度远远落后于汽车的增长速度，而这之中还夹杂着道路设计不合理、交通管理不得法、公共交通不发达等一系列问题。根据网友提供的信息，我来到了位于西四环中路的定慧桥。

定慧桥位于阜成路和西四环交口，北临海淀，南通五棵松，是北边的上班族回石景山区，丰台区，房山区的首选路线。每天早上由南向北，每天晚上由北向南，这里永远是一排排汽车长龙。“北京的路面已经是饱和的状态了，不允许出一丁点儿事故。”出租车司机陈师傅这么跟我说，“有时候堵得看不见头，你觉得可能前面是出了事故，但其实仅仅是一个新手开的慢了一点。”司机边说边把车往前挪动了两米。

一般来说，堵车最严重的是环路出入口的位置。因为车流量大，出口和入口排队等待的车辆一般会排出二十多辆。但是总会有人临近出入口才开始并道抢行的。

“并道的时候是最考验司机素质的。可是很可惜，中国司机的素质显然都有待提高。”司机陈师傅对我说，“很多司机会觉得争道抢行是驾驶技术好的证明，是本事。没人会觉得你让一下是谦虚，反而是手法不好的表现。”让过三辆车后，眼看旁边并道的司机没有任何谦让的意思，陈师傅也一脚油门顶了过去。

十五分钟，我们终于驶出了主路。不过辅路的状态跟主路没有什么大区别，完全是一种乌龟和蜗牛比赛跑的感觉。“其实今天还算是好的，基本上辅路还能动，只不过是慢点而已。这种情况就要知足了。”陈师傅掏出了一根烟，告诉我，平时他从来都不爱走这里，就是因为太堵车。指尖香烟飘渺之际，有一个绿灯消失了，我算了一下，移动了差不多十个车位。一小时后，终于到了我的目的地，路程仅仅十三公里。

“以后这里说什么也不来了。”

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