哈尔滨的“大松北”地区要建成啥模样，未来如何布局，在这里市民可以享受到哪些不一样的生活？在27日召开的 《哈尔滨大松北地区发展战略规划》高层专家咨询论证会中，哈市“大松北”地区的近期、远景规划也向市民展示了哈市继群力、哈西之后将打造的又一座新城。未来“大松北”被定位为哈市的滨水宜居新城，主打创智产业，环境宜人，更适宜人居。
关键词：大松北 打造滨水宜居新城
大松北地区主要包括松北区和呼兰区两个行政区域用地，规划范围为南至松花江，北至呼兰区孟家乡、长岭镇、沈家镇行政边界，东至松花江与呼兰河交汇口，西至哈尔市行政边界，总用地面积 1357 平方公里。按照目前测算，整合的“大松北”地区共有十二个街道办事处、四镇一乡，行政村133个，自然屯372个，总人口71.1万人。
未来哈市规划“大松北”的定位为“开放创智高地、滨水宜居新城”，通过提升功能、提升品质，形成六大主要职能。逐渐形成对俄开放主导的国际门户枢纽和物流中心、国家科技和创新产业基地、东北亚高端现代服务业中心、绿色低碳的宜居新区、国际知名的冰雪避暑旅游度假胜地和新型城镇化的综合示范区。
大松北规划图
关键词：减少房地产开发 引领创新产业
按照规划，大松北未来建设中，将从目前房地产业为主导向创新产业转型。以“科技化”和“新型化”为方向，提升产业竞争力。打造我国对俄高端服务平台，向农业生态化、现代化、产业化的东北大农业发展。同时，将调整工业布局，培育战略性新型产业增长空间，加大休闲产业的培育和完善。
将构建活力高效的整体发展框架，发展沿江黄金产业带，建立以现代服务业为主导的现代产业体系，塑造产业核心地位，打造集聚区域高端资源产业带，依托生态旅游资源，积极发展休闲度假旅游和现代都市农业。
关键词：交通 打造江南江北“半小时交通圈”
按照规划，未来大松北，将打造江南江北半小时交通圈，交通将更加顺畅，新的交通框架由对外交通、过江交通、轨道交通、快速公交所构成。
对外交通：推进哈尔滨北站建设，完成“两主、两辅”的铁路站场布局。加快完成哈尔滨—齐齐哈尔客运专线。由高速公路、国道、省道形成“一环+四射”的对外交通体系。一环：外围城市公路环，四射：哈大高速、哈伊高速、哈黑公路、哈萝公路。将四环高速公路规划为城市快速路，理顺路权管理。将哈大、哈伊、哈黑、哈萝的高速路权向外延伸至规划城市公路环附近，逐步将位于城市内部的高速道路纳入城市快速路系统。
过江交通：在总体规划15条越江通道的基础上，新增西外环和东外环2条，共计17条松花江越江通道。呼兰河现状2条的基础上，规划5条呼兰河越江通道。
轨道交通：规划有3条越江地铁，即轨道2号线、轨道4号线和轨道5号线，为进一步推进松江避暑城的开发建设远期规划轨道8号线服务避暑城并连通至呼兰组团。
快速交通：规划“七纵+五横+一环”的快速公交线路。七纵：快速公交线路贯穿江南、松浦、利民和呼兰组团。五横：快速公交线路联通科技新城、松浦、前进和避暑城组团。一环：快速公交线路主要为避暑城组团内部旅游观光服务。
关键词：生态之城 建七大郊野公园串起新城“绿网”
将通过环境田园化、空间人性化、配套一体化的总体要求，打造成一处适宜居住的生态之城。计划对西北部地区增设三层防护林体系，逐级减弱冬季西北风势力，形成北部生态屏障，涵养水土、防风固沙。保留西北部农田与牧场基底，建设都市农业示范区与观光采摘农业旅游区。东南部地区生态体系将保留西南部良好的水域、林地等生态基底，沟通万亩水田及王万铁路线廊道，向东延伸与呼兰高压走廊共同构成东西贯通的生态廊道，沿松花江、呼兰河预留多个“城市通气孔”，形成水陆生态小循环，从而缓解城市雾霾，构建南北贯通的两大城市通风廊道。
提升滨水空间，规划了不同的滨水空间模式。与此同时，在城区外围形成贯通的七条楔形廊道，划定城市功能组团，为城区提供输氧和通风廊道；组团间由快速路串联呼兰河口湿地公园、呼兰郊野公园、紫薇湖生态公园、对青山郊野公园、万宝郊野公园、景阳湖生态公园、天鹅湖农业主题园七大郊野公园，形成连贯的公共体系。组团内部由水系廊道与交通廊道、高压廊道等共同构建内部绿化网络体系，并利用多梯度、多等级公园绿地补充完善内部公共体系。
七大郊野公园分布示意图
呼兰郊野公园
紫薇湖生态公园
呼兰河口湿地公园
对青山郊野公园
万宝郊野公园
天鹅湖农业主题园
“大松北”新交通框架示意图
景阳湖生态公园(记者 仲亮 )
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