目前，北京商品住宅小区的地面停车服务费，仍然执行政府指导价，小型车150元/月。国家发改委放开住宅小区停车服务价格的规定发出后，不少车主担心，物业公司会借此随意涨价。专家指出，停车费调价不由物业公司单方面决定，对于共有产权停车位的收益，许多小区没有做到透明化。

　　小区停车服务费两种定价

　　每天下班，家住丰台区某老公房小区的王先生就得马不停蹄地开车回家，晚了，小区的非固定停车位被占满，他就得去外面的小路边将就一夜。抢车位，已是生活中的必修课。

　　在汽车保有量已超过500万辆的北京，停车，一直是个恼人的难题。记者查询发现，关于商品住宅小区的停车服务收费，从2002年有明文规定起，一直实行的是政府指导价和市场调节价相结合的方式。

　　其中，居住小区地面停车服务收费采用政府指导价，长期停放的收费标准是小型车150元/月、大型车210元/月；临时停放的收费标准是小型车0.5元/小时、大型车1元/小时。地下停车库，采取市场调节定价，由经营者和小区业主委员会协商确定价格。如果没有业主委员会的，由经营者和小区业主协商确定。

　　“目前，北京商品房小区的地面停车服务收费，一直沿用着小型车150元/月的收费标准。”一位长期从事物业服务的物业经理告诉记者，随着物价水平的上涨，150元的水平已经覆盖不了物业公司在停车位上的管理成本。人工、设备、保洁等综合测算，一个地面停车位每月的管理支出平均在190元上下。

　　市民担心价格飞涨

　　此次国家发改委的通知中，明确将指导地方放开住宅小区停车服务价格。那也意味着一直执行政府指导价的地面停车服务收费，将有可能改变为市场定价。

　　“放开价格，是不是导致停车费用飞涨？”有不少车主担心，这一规定将成为企业涨价的最好借口。

　　王先生就告诉记者，他所住的老公房小区是建于上个世纪80年代末的老旧小区，建设初期并没有配备停车设施。随着小区拥有私家车的业主越来越多，大伙儿和物业公司反映没有地方停车，几年前才在小区中央花园的四周，划出了地面停车位。

　　“说是划，其实什么也没有，但业主间都有共识，那一圈就是停车的地儿。”目前150元/月的停车费，是能进入小区、但没有固定停车位。所以，业主们只能遵守“早到早得”的规矩，下班后去抢车位。“小区肯定没地扩建停车位，万一停车费涨到200元/月，服务水平还是这样，那肯定不合理。”

　　不过，也有车主赞同适度提价。家住双井的肖先生就表示，如果能缓解停车难的问题，20%范围内的涨价他是能接受的。“小区车位太紧张了。”如果物业公司提价，有可能会减少一部分临时停车。“不过，我就担心物业公司会漫天要价。”

　　停车费上涨

　　需“双过半”业主同意

　　对于停车服务价格放开，中物联盟总经理黄传炜表示，原来属于政府部门的审批项目，现在由市场来调整，小区业委会可以通过招投标的形式来确定停车服务收费标准和物业服务企业。这赋予了业委会更大的权利，也让业委会承担了更多的责任。

　　“物业公司会不会漫天要价？可能性很小。”黄传炜告诉记者，像停车费价格调整这样的小区重大项目的决定，一定要通过业委会或召开业主大会，须建筑面积和人数双过半的业主共同同意才能实施。未经业委会通过招投标的办法确定，物业服务企业是不能擅自决定涨价。而没有成立业主大会和业委会的小区，按照规定，由小区道路、小区绿地等建设的停车场，属于公共产权车位，这一部分的停车费也要经过半数业主同意才能调价。

　　停车费收益仍欠透明化

　　不过，记者在调查时还发现，除了对于物业费涨价与否的担心，在停车收益账单的透明化上，业主和物业公司间的争议更多。

　　铭科苑小区的业委会和物业公司之间，这半年正就停车服务费僵持不下。业委会主任告诉记者，小区有400多个地上停车位，属于业主共有产权，每年的停车费是1600元。2014年中旬，在业委会准备配合物业公司签署保安停车合同时，对方提出，目前的费用已不能维持支出，要求业委会单独拨出10万元，用于支付保安巡视人员的工资，否则就将减少保安人员。“小区的停车费收益多少？支出多少？我们也没看到一个明账，如何同意？”

　　法规规定，属于全体业主所有的公共车位可以由业主大会或业委会来委托物业公司进行管理，由物业公司统一收费，所收费用归全体业主所有，经业主委员会或者业主大会讨论，可以给予物业公司一定的管理费用，其他部分可以补贴到物业费里，或者用于维修基金以外的公共支出。

　　“停车收益费用上的不透明，这无疑又加剧了物业公司和业主间的矛盾，未来想调价的难度更大。”黄传炜分析。记者 赵莹莹

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