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小区停车费放开 会否引起乱涨价?

https://m.biud.com.cn 2015年01月14日09:31 家居装修知识网  

  日前,国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格,公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。

  国家发展改革委价格司有关负责人对记者表示,放开业主共有车位停车收费,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。价格放开后,意味着管理部门将事前定价转为事中事后管理。记者就其中的几个焦点问题进行了实地调查。

  焦点1:是否会涨价?

  调查:有些地方价格未放先涨

  事实上,此举出台以前,部分地方已出现小区停车价格“未放先涨”、政府指导价“失控”等情况。

  目前,国内一线大城市住宅小区停车收费基本执行的是政府指导价,如北京规定居住区露天停车场每月收费最高不得超过150元;深圳住宅类停车场机动车停放服务收费标准为小车每月110元;广州价格稍高,一类地区月租最高为500元,二、三类地区最高月租价为400元。

  一方面是小区停车收费不高,但另一方面,城市整体停车位不足、一户多车等现象带来的车位供需失衡,小区停车难问题日趋严重。

  北京市政府的一份文件显示,2013年末,北京拥有正式停车位276万个,而目前北京市机动车保有量已达到561万辆,刨去几十万辆公车,私家车夜间停车位缺口至少有200万个。广州市的机动车保有量约260万辆,其中小汽车已达到190多万辆,但与之配套的汽车泊位数在册登记的仅为63万多个,汽车保有量与在册登记泊位数之比大概为1:0.33,也就是说,每3辆小汽车才能提供一个规范的停车泊位。而据调查,广州市60%左右的私家车夜间没有固定停车位。

  失衡的供需关系,造成一些地方住宅小区停车价格出现不同形式的“未放先涨”。广州市停车场行业协会的调查数据显示,广州市中心城区住宅配建停车场的个人产权车位,月租最高为每月2300元。在中心城区的149家住宅停车场中,仅有4家控制在政府最高指导价范围内,超过97%的停车场收费高于政府最高限价。

  焦点2:业主对价格真能说了算吗?

  调查:业委会议价能力不高

  多数人对政策的解读是,价格放开后的小区停车费由业主说了算。但业主真的能做主吗?

  国家发展改革委价格司有关负责人表示,此次放开住宅小区停车服务收费,主要考虑到,一是相关停车设施属业主共同拥有,且主要为业主自身服务,收费标准理应由业主共同决定;二是放开业主共有车位停车收费,将停车服务经营者和收费标准的选择权交还给全体业主,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。

  但记者调查发现,目前,业主委员会在小区停车管理上的话语权微弱。

  ——物业公司服务差,存利益寻租空间。

  在部分一线大城市,由于政府定价价格低廉、供需失衡,业主要想获得车位很难,一些业主为了获得车位长期使用权,不得不“找人、找关系、多花钱”。

  位于广州天河区棠下的棠德花苑是广州市曾经最大的解困房小区,该小区有9000多户居民,汽车登记量3000辆,但目前小区仅有1500个车位。有车业主纷纷投诉:“月保卡”基本买不到,每天要排队买“临保卡”,经常要等上一两个小时才能进入自家小区。

  ——随意改变公共区域用途,收入去向不明。

  长期以来,由于权属不清、监管缺失、业主维权意识淡薄,许多属于全体业主共有的露天车位,却由物管方大肆收取停车费,这些收费大多去向不明。

  北京兰台律师事务所律师包华告诉记者,他曾经发现北京一个管理数百个露天车位的小区物业公司,在财务报表上仅显示一年收入1万多元,业主却毫不知情。

  ——小区业委会议价能力差,未来自主定价存疑。

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