今年2月起，天津地铁10号线正式开工建设。一期起自西青区梨园头，止于河东区屿东城，正线全长约21公里。途径西青区、河西区、河东区、东丽区等行政区。受此影响，沿途楼盘可否会出现量价齐涨现象？

　　据记者了解，此次开建的地铁10号线堪称“最强换乘”线路，共与本市6条地铁相交。基本规划为：线路南起西青区梨园头，下穿外环线，在昌凌路站与5号线换乘；下穿津港运河、李港铁路，在珠江道站与6号线换乘；继续向东，与地铁1号线财经大学站形成换乘；在二号桥站与9线号换乘；在张贵庄站与4号线换乘，并在此站东南侧设联络线彼此相连；在卫国道屿东城站与2号线“T”形换乘；过南淀风景区，进入北部新城地区。

　　此次率先启动的10号线一期工程，第1合同段为梨园头站(不含)—解放南路站(不含)，共5站6区间。第2合同段为解放南路站(含)—柳林路站(不含)，共计5站5区间。第4合同段为二号桥站(含)—屿东城站至一期终点，共计7站8区间。全部线路预计2018年投入使用。

　　地铁10号线之所以受到关注，还因为它是轨道交通外围线，该线主要是为了加强城市外围东南部各大居住区间的联系，方便居民出行，辐射西青、河东、东丽、河西四区，服务区域包括丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区以及卫南洼风景区等。

　　10号线的建设能否带动周边楼市？业内专家表示，新地铁线路的开通势必会为该区域带来一定的人潮，但单纯的“地铁房”并不能成为吸引购房者置业的唯一要素，如今的置业者在选房的要求上更加追求尽善尽美，道路交通与周边配套共同发展才能吸引更多置业者的目光。

　　A东丽居住区——城区发展尚需时日

　　记者不久前来到东丽居住区走访。从红星路步入成林道，浓厚的天津卫气息扑面而来，道路两侧有点年头的老居住区看起来有些破旧，马路边尽是各种商业，虽然规模都不大，但是能够感受到购物的便利性。

　　路边停靠的物流车辆随处可见，让原本宽敞的马路显得既拥挤又噪杂。而之所以会出现这样的局面，与东丽区对于成林路板块的规划有关。据了解，该区域拥有27平方公里地域，常住人口将近10万人，重点发展现代商贸物流与高科技加工业。

　　噪杂的老旧居住区是成林道给人的初步印象。当记者继续前行，到达与登州路交汇处时，会发现又是另一番景象。这里是成林道板块新盘最集中的区域，在售的楼盘有香邑国际、天房郦城、天房翠海红山。三个项目紧紧相临，均是为刚需购房者打造的产品，且多为现房出售，均价在11000元至12000元/平方米区间，香邑国际、天房郦城大部分已入住。

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