自从2012年济南老火车站将复建的消息传出后，很多市民都希望能再次看到这栋老建筑。
红顶白墙的老站房和行包房、地上两层的新建站房、最早2014年7月份将竣工……自从2012年济南老火车站将复建的消息传出后，很多市民都希望能再次看到这栋老建筑。但是记者探访发现，老火车站复建工程早在2014年11月份已经暂停进行，而北广场连地下工程至今未完成。
按照复建规划老车站老站房都将重现
作为曾经的标志性建筑，老火车站被拆除始终是济南人心中的痛，2012年天桥区区委书记毕筱奇接受采访时，首次透露将规划复建老火车站，随后工程相关信息逐渐透出。2012年8月份，火车站北广场一体化效果图终于出炉，根据规划图，火车站北广场工程占地约102.6亩,其中广场可规划用地面积约83.7亩，广场最南侧将复建和新建站房，皆为地下两层、地上两层，其中地上用地面积2600平方米，而新建站房地上建筑面积约为1.3万平方米，皆为红顶白墙。
站房北部为广场，按照规划将建设两座大型喷泉供市民观赏，还有一些其他娱乐设施，广场为地下三层，地下建筑面积约为1.4万平方米，将有电梯与地面相连。此外，在休闲广场北部建有另一小型广场，将建设两栋10层商业楼，其中一栋1-5层为商业，6-10层为酒店，另一栋1-5层为商业，6-10层为办公区。
在火车站北广场的地下设施中，工程人员预留了城市轨道交通线路，新建站房也设置了地铁换乘厅入口，方便将来轨道交通建设。毕筱奇在接受采访时表示，老火车站复建后，将不仅仅是单纯的一座景观，而是将承担售票、检票的职能。此外，复建后的老火车站将通过地下通道与现火车站相连，今后去长途汽车站换乘的旅客出站后，不必再绕行经一路和天桥，可以直接从北广场出站。
按照规划，火车站北广场一体化工程将于2013年8月1日正式开工建设，工期为11个月，也就是说，工程按期开工,火车站北广场最早在2014年7月份就可与市民见面。
回迁房主体已完工，老火车站还看不见影儿
昨天上午，记者步行从堤口路前往火车站北广场工地，发现沿街工地附近已经是楼盘林立，粗略一数至少有40栋住宅楼，大部分已接近主体完工，而火车站北广场则成为了这些楼盘的宣传重点，翻开楼盘宣传册，诸如“北广场第一大盘”之类的宣传语比比皆是。
穿过这些楼盘就进入北广场工地，工地周围都已设置围挡，从缝隙中观察，地下施工正在进行，工地中央深约15米的深坑中，几十个工人正紧张忙碌着。据现场工程人员介绍，地下工程从2014年9月25日开始施工，地下工程共三层，一层计划作为商业街，将来与北侧商业综合体项目相连，其余两层则作为停车场。此外，地下工程还为轨道交通预留了通道。
根据之前记者探访，从2013年7月份开始，北广场就已进行地下降水，为什么直到现在才开始地下施工呢?“北广场地下情况比较复杂，石块比较多，地下水位也比较高，前期土地平整、抽水工作浪费了时间。”一位工程人员告诉记者。
北广场东侧就是官扎营片区回迁房，层高都在30层以上，底部两层为商业配套，其余为住宅，主体都已经完工，工程人员正进行后期配套设施建设。根据官方数据，为了建设北广场，4000多户居民搬离，等待回迁。
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