名称：上州富冈车站

　　所在地：群马县富冈市

　　竣工：2014年3月

　　面积：757.42平方米

　　结构：小西泰孝/ 小西泰孝建筑结构设计

　　设备：边见久活/ ES ASSOCIATES

　　电器设备：木林茂利/　TOTAL SYSTEM　　　

　　照明：角馆政英/ BONBORI 光环境设计

　　导示设计：居山浩二/ IYAMADESIGN

　　上州富冈站

　　像街道檐廊一样的车站

　　上信电铁的上州的富冈车站，作为距离即将注册为世界遗产的富冈缫丝场最近的车站，被重建了。刚出车站即可感觉到铁路和街道的一体感，一方面我们想把这种感觉保留在安详的富冈风景中，另一方面我们又想要建一座大气凛然的车站。于是，我们思考了能不能利用富冈街道零星的“砖块”来建造这个供人们短暂停留的车站。

　　 武井诚设计：上州富冈车站
 武井诚设计：上州富冈车站
 武井诚设计：上州富冈车站

　　庄重的缫丝厂是由木结构和砖结构两种动态各异的构造组合而成的，与此对应，而我们想利用具有钢结构和张力的砖结构的新结构，建一座轻盈的砖结构车站。不仅仅是把砖块堆起来做成居住的地方，而是在砖块上稍施力，使砖块发挥出了表面以外的作用。像家具一样，将砖块按照一块一块的小尺寸垒砌起来，逐渐围在钢骨架上来支撑钢结构，砖块力所不及的地方由钢结构补足，由此形成两者相互依存的关系。

　　建筑基本使用长短交互砌筑的叠砌法。这样空出两个洞的砖块可以像编织钢筋一样组合在一起。钢结构的支撑部分分两列并排插入砖块之间，只有这个部分砖块的垒砌方法有所改变，这样，支撑的形状就有了。我们将它命名为“富冈叠砌法”。砖块的大小是由人决定的。我们设定好人们能自然使用长椅，公用电话台和墙壁的各种纵深和高度，然后逆算出了一块砖的尺寸应该是255mm×122mm×70mm。砖缝是10mm和11mm。在砖缝里，可以插入以支撑为主控制支撑膨胀的限制板，和告示用的楔子等。 武井诚设计：上州富冈车站
 武井诚设计：上州富冈车站

　　导示和照明也配合砖块的模数设计，砖块的十字形墙把各种功能与人们的工作结合在一起。墙体之间的室内空间用了能降低运营成本的木窗框。在炎热的夏季可打开推拉门通风，寒冷的冬季可利用封闭的砖块蓄热以抵御严寒。大屋顶温和地保护着人们免受风吹日晒。我们希望它能成为人们自然聚集的大街上的一个檐廊。 

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