中房网讯(记者 陈伊颖)去年年底中国交通建设集团入股绿城后，业内就在猜测中交会否在进入后争夺对绿城的话语权。在低调了3个月后，中交开始有了行动。

　　3月25日上午，绿城中国发布公告称公司的董事会成员或将发生大规模调整，调整将会涉及变动、委任联名主席、副主席以及提名委员会、薪酬委员会及投资委员会成员组合。

　　根据公告，宋卫平将由集团董事会主席改任为董事会联席主席，九龙仓副主席周安桥将获委任为非执行董事、董事会副主席兼董事会薪酬委员会成员。而中国交通建设集团总法律顾问朱碧新将获委任为执行董事、董事会联席主席兼董事会提名委员会成员，中交集团附属公司中交地产有限公司董事长兼总经理孙国强将获任为执行董事，并取代寿柏年出任董事会投资委员会成员，同时亦获任为董事会薪酬委员会成员。

　　宣布任命新成员的同时，绿城还宣布了一批“绿城老人”的离职。郭佳峰、曹舟南辞任执行董事，罗钊明辞任执行董事兼董事会副主席，吴海天辞任非执行董事兼董事会薪酬委员会成员。而宋卫平一直以来的重要“战友”寿柏年也辞去了董事会常务副主席兼董事会投资委员会成员一职，但仍保留执行董事的职位。

　　根据这份公告，未来绿城中国新的执行董事将包括宋卫平、朱碧新、孙国强和寿柏年。而九龙仓方面，则有内地首席负责人周安桥和执行董事兼财务总监徐耀祥两位占据绿城的非执行董事席位。这意味着，中交已开始全面介入绿城的关键部门，未来的绿城，将出现“三权分立”的局面。

　　中交之于绿城：“御融”帮手 国企靠山

　　在宋卫平“悔棋”时斥资帮他收回公司的中交集团，对绿城来说是一个“土豪”合作伙伴。

　　2014年12月23日，在绿城与融创签署终止收购协议的5天后，中交集团以总价约60.15亿港币收购宋卫平及其他关联股东控制的约42%的绿城股份中24.287%的股份。自此，中交与九龙仓成为绿城并列第一大股东，各自持有24.287%股份，宋卫平与寿柏年则共同持有18.538%的股份。

　　虽然在去年融创接手后的半年里绿城的销售大幅改善，但融创撤出后，资金依然是绿城急需解决的难题，与中交建设这样有财力的央企合作，对绿城来说，是度过资金难关的有力搭档。

　　此外，由于中交具有国企身份，绿城也能借此优势获得土地、融资上的优势，算得上是一个“有钱有势”靠山。

　　绿城之于中交：优越平台 联闯海外

　　绿城对于中交来说，是其在房地产领域扩张的一个重要棋子。

　　房地产，即是中交近年来着力发展的主业之一。近年来，中交集团提出“五商”战略：要把公司打造成全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。

　　2010年，在将中国房地产开发集团公司整体并入以后，中交一举成为国资委确定的从事房地产业的16家央企之一，房地产板块有着先天的政策和资源优势。

　　但由于中房集团背负着巨大历史包袱，近年来发展乏力，旗下主要平台中房地产2014年营业收入为7.08亿元，同比下降17.11%。而中交集团近几年重点打造的新公司中交地产仍处在扶持期。

　　在去年中交入股绿城后，中交集团董事长刘起涛就曾表示，两家公司将优势互补，共同致力于海内外房地产的发展，可见中交集团的扩张心思着实不小。

　　而60.13亿港元收购这样一家产品线完整、品牌效应强的上市房企，对中交来说是一笔划算买卖。

　　宋卫平话语权被分 绿城称只是设立虚职

　　在去年出让股权之初，宋卫平曾表示，未来绿城的实际操作仍主要依赖老团队。中交集团只会从董事会层面上负责中远期规划战略，但操作权仍是以绿城老团队为主。

　　如今，中交已派遣部分董事和高级管理人员参与绿城的管理，绿城对此依然反应淡然。绿城首席财务官冯征表示，在和中交股权交易时，设立联席主席一职就已约定，股权交易完成后，中交为绿城第一大股东，在职位上必然要有所体现，但“朱碧新的联席主席只是一个虚职，并不参与绿城的日常运营”。

　　对于中交进入绿城董事会一事，易居中国执行总裁丁祖昱认为，如果中交只是介入绿城董事会参与公司整体运营方针的制定，那对绿城并不会有太多影响。倘若是像之前融创那样介入公司乃至项目的具体运营活动当中，那么将会给绿城带来“不小麻烦”。“中交集团入主绿城董事会的相关人员都不是在地产行业中赫赫有名的人员，且从他们的简历可以看出他们都在中交工作多年，中交并不擅长房地产，与绿城相比算是’外行’，如果让中交参与房地产管理，那将会给绿城带来一番折腾。甚至如果将央企的八项规定等’优良传统’注入绿城的话，那么绿城肯定会消受不起。保证绿城公司及项目的运营架构整体上不发生变化，才是绿城的当务之急。

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