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推动建筑工业化 开工厂易跟技术难

https://m.biud.com.cn 2015年03月27日09:37 家居装修知识网  

  将墙壁、顶篷等各种各样的“零件”运到建筑工地上,通过“搭积木”的方式建起住宅,这在日本已经不是新鲜事了。在中国苏州,来自日本的开发商也尝试了这一方式,建筑效率大大提高。

  在工业化成熟的国家和地区,这一模式已经成为必需。但从经济角度考量,成本并不会降低,推动建筑工业化的最大动力来自政府,以及大众对环保的要求。在那些地少人多的国家,这一需求更加强烈。

  追求效率

  在上个世纪日本经济腾飞的阶段,所有人都失去了等待的耐心,造房子也不例外。日本人感到,在工地上一砖一瓦地砌房子已经落伍了。由于相关行业的技术十分领先,日本国内工业基础好,当仁不让成为建筑工业化的先驱。

  日本的“住宅工厂”里,建筑物的各个组成部分被细化,分门别类生产,从流水线上下来,再运到施工地点。

  卫民不动产蔡为民告诉记者,在发展建筑工业化的早期,日本也遇到过一些问题,最大的难点在于现场组装,各种不同部分的零件很难一次就顺利地组装成一个整体。“如果不是一个工厂生产所有的零件,涉及的零件种类又太多,就很容易发生‘不兼容’的问题。”蔡为民说。

  在日本,“搭积木”还曾遇到很多细节问题。经过协调,零件能很快到达建筑案场,建筑的速度也很快,但很容易因为细节问题的不周到带来严重问题。电路埋线、水管分布……稍有不慎全盘皆输。“日本也是经过了较长的一个过程,不断改良,才终于走向成熟高效。”蔡为民说。

  政府推动

  “在香港,我们也会‘拼房子’,大约十年前就有人这么做了。”一家港资开发商销售经理告诉记者。

  中国香港选择这一方式,主要的推动力来自政府。传统的施工方式,建筑现场会产生不少垃圾,造成原料浪费。香港特区政府部门着力解决这一问题,在推广廉租房的过程中,首先落实。承担保障房建设工作的开发商按照要求,将“预制”的过程在广东设厂完成,再运到工程所在地“拼搭”。“最核心的问题是绝对不能有偏差,一旦工厂前期准备不当,到现场就会出现严重的问题。”上述销售经理告诉记者。

  以这种方式建设,从成本角度看甚至是不划算的。香港开发商在执行这一模式的过程中都经过了精心计算,包括工厂应该设在成本较低的地方,但距离不能太远,否则会大大拉高运输成本。在工地上组装的过程中,因为少了水泥混凝等工序,对周边环境的污染也大大降低。“但还没有看到有香港开发商来内地这么做。”上述销售经理说。

  前期评估很重要

  按照这种方式建筑施工,可以快速完成,减少城市大兴土木带来的交通压力和环境污染。缩短时间,加快开发商的资金回收。

  蔡为民告诉记者,这种方式在中国推广,最大的问题来自于“人”。这一模式对精细度的要求很高,需要大量高素质、有经验的人才,包括一线工人,以及负责督导的工程师。

  “中国房地产行业发展太快,来不及培养那么多工人和工程师。工厂的技术指标可以提升,达到日本的水平可能不需要很久,但‘软件’方面需要漫长的过程。”蔡为民说。

  高力国际执行董事汪蓓告诉记者,建筑工业化在西方国家已经比较普遍,特别是那些钢铸结构的建筑,“零件”可以“模组化”。

  不同的国家因为不同的条件,推进建筑工业化面对的问题也不同。日本作为一个地少人稠的国家,开发项目时需要考虑所在的位置,如果模组体积较大,就需要考虑运输问题,是否会因为道路过窄而无法运到?前期评估非常重要。

  汪蓓认为,这样的方式最大的收益是在工地管理,施工变得简单、干净、好操作。

  “中国到处都有开发项目,绝对有实力做建筑工业化。关键在于开发者,对新技术的引进、时间、熟悉度。工厂在中国不难开设出来,难的是后续技术要跟上。”汪蓓说。  ◎每经记者 卢曦 发自上海

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