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京6号线西延6站连上苹果园

https://m.biud.com.cn 2015年06月11日07:06 家居装修知识网  

6号线西延工程受到施工难点影响,目前暂时无法确定能否在明年年底开通。昨天,正在建设的6号线西延工程施工方通报了建设进展,西延全线设站6座,3座换乘站中,与在建S1线未来将实现“两站换乘”。

届时,6号线从金安桥站至潞城站共计35站,全长52公里,成为北京市一条东西方向交通大动脉。

西延线3站可换乘

北京市轨道交通建设管理有限公司介绍,地铁6号线西延工程线路总长10.556公里,全部为地下线。西延工程共设车站6座,自西向东分别是金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站,平均站间距1.7公里。有3座换乘站,金安桥站与在建S1线、规划11号线换乘,苹果园站与1号线、S1线换乘,田村站与3号线、规划L6线换乘。

其中,与在建S1线未来可在金安桥站、苹果园站实现“两站换乘”。这种换乘类似八通线与1号线在四惠及四惠东站换乘。

施工遇难题影响工期

根据此前披露的计划,该工程计划2015年12月全线洞通,2016年12月试运营。但建设方昨天透露,受到一些施工难点的影响,目前暂时无法确定。6号线西延工程虽然处于西四环外,但由于沿线道路狭窄、两侧地面建筑物比较密集。西延工程地下的地质条件较单一,一些区段还存在没有细颗粒填充的碎石夹层、卵石堆积区等自稳能力极差的围岩。因为这样的地质条件,6号线全线没有采用盾构机施工,全部为人工暗挖或明挖。

此外,全线周边覆盖的市政管线密集,在施工时候还需要巧妙避开这些管线,也使工期进度缓慢。

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