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创太科技梁坚:中国好停车APP 大数据才是核心
2015年6月18、19日，夏季世界O2O博览会在北京国家会议中心举行，会议期间，行业主流媒体对本次参会的重要嘉宾进行了专访。
》》》以下是采访实录
Q：各位观众，各位媒体，大家好！在我身边的是创太科技的CEO梁坚先生。梁总公司的产品是一款叫做中国好停车的APP。现在关于停车位的O2O产品也是挺多的。您能不能概括介绍一下中国好停车的核心优势。
A：中国好停车的明显优势是实时、便捷、全场域。所谓的实时是在车位和停车场门口安装传感器，车子到达和离开，只要十几秒钟就知道信息。便捷就是帮助你停车、预约、泊车、支付。全场域是指我们收集的信息，主要是道路停车和停车场，所有信息全部在一起。打开中国好停车就可以看到整个城市大部分的停车信息。
Q：杭州也是交通比较拥堵的城市。中国好停车除了提供楼宇停车之外，还有道路停车。您刚刚提到的传感器是公司的核心应用吗？
A：这是我们公司的线下核心技术。我原来是在美国硅谷工作了二十多年，五年之前回国创业。我们发现旧金山市中心的停车是极大的问题，咪表已经不能满足大家的需求，因为它只进行收费，大家不知道哪里有车位，我们就参加了这个项目。我们发现中国的停车也很困难。刚开始我们是从道路停车开始的，因为大家都喜欢停在路边，路边拥堵了才开始用停车场。我们就在杭州开始了第一个项目。去年我们在深圳做了全球最大的项目，应该说我们在中国的道路停车解决方案是排名第一位的，过一段时间马上要到上海做项目，也希望可以在北京开拓一些试点。
Q：我之前在上海采访过一些停车O2O项目，他们跟物业谈合作的时候会遇到一些问题。我们在安装设备的时候会不会影响到物业的工作秩序？还是说整个过程是非常快的？
A：这个问题非常好，我们在很早以前就想怎么获得停车场的信息，关键是安装了这个设备给物业带来什么好处，没好处，他们为什么要装？我们一方面是可以给业主和消费者提供方便。停车场有封闭的匝道，中国有几百家。即使是一个公司的软件，也有好几个版本，这根本是不可取的。通过什么样的方法获得停车场的同意，而且还跟设备方没有太大关系，否则这么多的接口，我们的工作压力是很大的。我们的传感技术可能会颠覆停车场。我们是在停车场门口安装流量传感器，跟停车场的设备没有直接关系。当然，我们会争得物业的同意，也需要政府的关注。我们的设备投资都是自己公司负责的。怎么让停车场获利，比如承包车位，帮客户代泊车，获得更多的收入。对于拥挤的停车场，可以增加它的周转率。不拥挤的停车场，可以导入客流。我们准备在杭州、深圳两个城市做透，作为典型。
Q：代泊车、预约这些服务可能都是比较表象的商业模式，可能您还在谋划大数据有关的模式。中国好停车到底会抓取哪些大数据，这些大数据会在创泰科技起到怎样的用途？
A：主持人提出了非常尖锐的问题。我们为什么安装传感器？因为我们知道假如可以稳定获取线下资源，这就是一盘棋，可以做的比较坚实。线上攻克起来不难，关键是线下要稳住客户是很难的，需要一些时间和手段。我们在传感器领域是做到前一二位的。当我们用这个工具获取了停车大数据，这是核心的。拥有了数据，等于拥有了最基本的应用。我们跟阿里巴巴一起合作建立了中国的大数据中心。只获取大数据还不够，还要进行数据优化。我们先优化停车难的数据，公司最大的野心是在后面的车生活。利用中国好停车来绑住你使用手机APP，后面会带给你方便，拓展更多的领域，比如当你车子到达，你有预约，有人帮你把车子停好。你有需要，还可以帮你把车洗好。
Q：媒体朋友有没有提问？
Q：我知道最近有你们的友商获取了A轮融资。停车为了获取用户，会立足市场，有的是主打生态链，或者是进行现金的补贴，BAT也会参与。贵公司主要采取什么方式呢？对融资是怎么考虑的？
A：先回答最后一个问题，我们刚刚完成了A轮融资，很快就要进行B轮。对于现金补贴这样的做法，有些竞争是靠资金的，特别是线上的竞争。因为我们已经在线下布局了四五年的时间，当你建立了线下的市场，我们也就获得了线上的大数据。这跟滴滴、快的有一点不一样。我们是从线下做到线上，有足够的线下的支持和大数据支持。今后怎么给车主带来更多的优惠和补贴，还要看接下来的市场走向。
Q：比较核心的技术就是传感器的研究吗？
A：是的。
Q：因为现在传感器也是一个趋势，像智能手机、智能手表和智能手环都在跟传感器靠近。除了停车业务以外，有没有在其他方面布局的想法？
A：因为停车市场的规模很大，因为我们启动了智慧停车，这是非常大的领域。我们的核心技术是传感和通讯，我们以前也不做停车。这个传感器可以同时用于两大市场，是紧密相关的，也是几千亿级的市场，就是在路口等红绿灯。当你开车过去的时候，看到上面的很多摄像头像小鸟一样。它的目的就是获取超速等等信息，这些都是需要维护的。现在第三代已经开始了，就是传感技术，跟我们的核心技术是一样的。将来车子闯红灯的信息，传感器一清二楚。首先传感器很精确，维护也很容易。摄像头是要经常维护的。二是传感器价格更便宜。传感器是感知曾获取数据的基本设备，有了大数据以后才能好好享受智慧生活。我们现在做得最多的就是交通领域的物联网的发展比较快，因为有这个需求。
Q：目前服务覆盖哪些范围。车主使用的导航系统也有地图服务，跟它们相比，中国好停车应该是一个细分市场，优势又在哪里？
A：我们是要利用传感技术的特点帮大家找到空车位，而不是一般的车位信息。我们现在跟阿里巴巴和高德地图合作，相互之间是一个弥补。你在导航的信息上看到的只是车位信息，而不是告诉你这个停车场、这个路面有没有空车位。因此，核心区别，一个是车的信息，一个是空车位。以前不需要，因为大家都可以停下来。现在车子多了，停不下来了，才需要更精确的显示空车位。我们跟高德合作，给他们提供空车位的信息，反映在他们的地图上，我们正在进行合作。当然，百度也非常有兴趣合作。我们可以把他们分布在全国的信息分为车位的静态信息，而我们提供的是车位的动态信息。因为有传感器是实时的提供数据。我们的数据可以卖给地图厂商、导航公司，在车主到达的时候找到空车位。这就是区别。
Q：感谢梁总接受采访。
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