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新的历史起点上廊坊将发生巨变

https://m.biud.com.cn 2015年08月28日15:31 家居装修知识网

8月23日下午，由新京报传媒和《房地产世界》共同举办的“聚势·启航——国家战略下的京津冀区域协同发展论坛”召开，业内专家齐聚一堂纵论京津冀协同发展之道。

京津冀协同发展是国家的大战略，应该说廊坊是最大的受益者，因为其占据京津轴上一个重要的节点，且经济发展也很快；京津冀战略实施以后，重大的产业和人口的转移，很多可能会到廊坊；此外首都第二机场建设，重大利好的。站在这样的历史的起点上，今后廊坊可能有更大的空间。

“阅兵蓝”越来越多

“阅兵蓝”可以是北京今年空气质量改善的缩影，空气质量、环境的改善则和京津冀协同发展有关，而在京津系协同发展中，廊坊扮演着一个重要角色。

环保部环境规划院副院长兼总工程师王金南认为，京津冀协同发展，环境污染防治是主要诉求，目前已经制定的《大气污染防治行动计划》，明确提出对区域空气质量进行达标管理，明确了2017年京津冀及周边地区的治理目标。

在这过程中，北京将与周边的廊坊、天津、石家庄等形成一个共同体，共同实施空间用途管控，对PM2.5年均浓度等主要污染物划定大气环境红线，相信会对空气污染治理起到关键作用。

【中国城市和小城镇改革发展中心主任李铁：廊坊服务业的发展速度和北京向周边辐射有关】

产业升级带来人才聚集

京津冀协同发展，北京对周边的最大的辐射就是服务业的辐射。廊坊十年的发展，服务业占比从原来的30%增加到现在的占比40%，就意味着服务业的变化速度和北京向周边辐射的功能有直接的关系。

大学城的建设，为廊坊的劳动力的素质提供了一个很好的基础，近些年中科院等一些科研机构陆续的入驻，也为廊坊承接北京服务业的转移提供了基础。同时，第二机场的建成将为廊坊的产业升级提供最大的契机。

同时，廊坊将是京津冀协同发展战略里面最大的受益者，重大的产业和人口转移，很多可能会到廊坊。

【北京市社会科学院副院长赵弘：北京城前往微中心，建设1小时抵达轨道交通】

轨道交通枢纽链接城市

中国城市和小城镇改革发展中心主任李铁先生表示：世界上各大城市和郊区的轨道交通，北京是77公里，东京2000多公里，伦敦和纽约都是3000多公里，我们的差距很大。我们要在资源配置当中，交通先配置当中，针对人口结构，应该提出一种多元化的选择的方式，而不能单纯的从精英阶层考虑。

中央美院城市设计学院副院长王中表示，过去北京中心城用不到10%的面积承载了70%的城市功能。未来疏解之后，几个机场之间、长途枢纽之间，可能会像在日本东京一样，都是靠轨道交通连接起来，人们穿梭在地下，既方便又快捷。

北京市社会科学院副院长赵弘认为，未来通过建设周边几个功能性微中心疏解这种压力，那么从北京城前往微中心就会效仿欧美国家，建设1小时抵达、大容量、高速化、一站式、低票价的市郊铁路。

廊坊未来从功能角度定位，作为多中心的城市体系，着力打造两大中心功能：成为京津冀地区流通型服务业中心；成为京津冀地区的高科技产业的中心。廊坊未来将成为京津冀地区的产业孵化基地，带动更多人去创业，或者大众创业，万众创业。

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