7月23日20点34分，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车，在温州双屿下岙路段发生追尾事故，导致39人死亡、192人受伤。第二天，东方早报评论专栏作者、曾任中国青年报《青年话题》主任编辑的童大焕发表博文：“中国啊，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被‘时期’抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点！”欧美日等国家用了上百年以至几百年才完成的动车、高铁梦，我们只用了十几年就快速完成了。但一场不期而至的悲剧，为动车巨轮高速转动付出了沉重的代价。

　　中国速度，被喻为世界奇迹。陶瓷行业同样如此，发展速度之快，世人惊叹。从近20年的瓷砖发展史来看，1995～2000年我国瓷砖产量基本在15～18 亿平方米之间徘徊。但从2001年开始，产量一路飙升：2001 年超过21亿平方米，2003年达到32.5亿平方米，2005年达到41亿平方米，2007 年超过50 亿平方米，2009年达到66 亿平方米，2010年接近80亿平方米。中国瓷砖产量从上世纪90年代中后期开始稳居世界第一，近年来已超全球半壁江山。2010年我国人均陶瓷砖年拥有量已经超过5平方米，处于世界高位。

　　虽然，陶瓷行业市场目前正处于低迷期，受房地产市场等因素的影响，这种状况或将一直持续到2012年，但中国陶瓷依然不满意目前的增长速度。日前，《建筑卫生陶瓷行业“十二五”发展建议》 提出，我国建筑陶瓷总产量2015年将要达到110亿平方米，比2010年增加将近50% 。如果仍旧按目前13.7亿的人口计算，到2015 年我国人均陶瓷砖年拥有量将达到7.08平方米。据行业专家介绍，2010年仅佛山4大陶瓷机电企业就售出1500台陶瓷压机，足以配置400条消费线，按现今新装备的投产能力，将直接导致年产能增加20亿平方米以上。

　　但是，伴伴着产能产量快速提升的同时，在成为陶瓷大国的背后，我国大部分陶企现阶段仍旧只能以低值产品、人口红利获取利润，以牺牲环境、贱卖资源为代价。此外还涌现出大量问题，如企业缺乏自主创新能力，产品同质化严重，国际市场竞争力不强；产品专利侵权行为层出不穷，瓷砖花色品种仿冒屡禁不绝；产品质量难以保障，大批行业知名品牌因质量问题纷纷落马；陶瓷制品能耗高，环境污染严重，陶土资源过度开采；行业利润水平低，产品以中低档为主，附加值较低，在国际市场售价不高。

　　从客观上讲，我国陶瓷行业已经有意识从劳动密集型向知识密集型过渡。在行业转型的关键时辰，如果不能及时纠正一味求大求量的价值观，行业问题将会越来越严重，其未来的命运也会更让人担忧。 　　

　　目前，中国陶瓷已成为当之无愧的陶瓷大国，但并非陶瓷强国。此时此刻，我们的企业家不仅要看到成绩，同时也要意识到发展中潜在的各种危机，在质变上多下功夫，以环境保护为前提，以产品质量为导向，以技术创新为荣耀，以高附加值为追求，先做强再做大，稳中求胜。只有这样，中国的陶瓷行业才有可能称雄世界。

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