京津冀协同发展，交通率先实现一体化。昨天，市十四届人大四次会议期间，市交通委主任周正宇接受本报记者采访时表示，根据今年计划，连通京津冀三地的京秦高速、首都环线高速、京开高速将在今年开工新改扩建。

京秦高速是一条国家级高速公路，西起北京六环，东至河北秦皇岛，全长208.3公里。2012年，这条高速在河北界内约47公里段建成通车。不久前，随着京秦高速公路在天津境内的最后一座跨京哈铁路大桥成功转体，其天津段施工也逐渐接近尾声。而首都地区环线高速则是更多考虑疏解非首都功能，基本绕出北京市域。此前，交通运输部牵头京津冀三地共同研究了这条线路规划线位。

除了这两条新开工的高速外，京开高速也将在今年迎来升级改造。周正宇透露，按照现在的计划，京开高速是从六环到与河北交界处进行扩建。“现有的京开高速主路是两上两下，而在扩建后，主路将变成三上三下，辅路也将成为三上三下。”他说，目前京开高速已经进入了环评阶段，预计今年将开工建设。

三条高速路开工建设的同时，一些建设中的京津冀“断头路”也在加快推进中。一直以来，京台高速北京段都备受北京和河北的居民关注。京台高速北京段全长约26.6公里，道路设计起点位于现在京沪高速与京开高速之间，104国道与南五环路相交点东侧约300米处，恰好与蒲黄榆快速路相接。

在国家高速规划中，京台高速是一条纵向主干线，连接河北，又通向天津，京台高速在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。“京台高速有望在2017年完工通车。”周正宇说。

地图上，京开高速和京台高速恰好都途经新机场周边。周正宇介绍，规划中的新机场高速将从中轴路引出，通过机场联络线把京台高速、京开高速和新机场高速串联起来。

根据初步计划，机场联络线东端与京台高速交会位置会建立交桥实现互通，而在西端又会与新机场高速交会互通；再往西，还会把京开高速串联进来。

一旦实现，北京市民开车到新机场，可以走京台高速，先转入联络线，再最终驶进新机场高速。此外，对于河北和天津地区的居民来说，可以开车走京台高速北上，转入联络线，再走新机场高速抵达新机场。这样一来，京津冀互通将更为便利。

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