狂奔了近一个月之后，商住公寓的速度终于慢了下来。据中原地产市场研究部统计，上周，商住公寓签约量大幅回落，从一周前的周签3881套回落至周签1289套。政策调整的恐慌让商住公寓在6月集中释放，而政策落地的不确定性让此热情也迅速降温。
商住公寓抢占一个月“头条”的同时，另一楼市投资热度集中地——环京楼市并未被遗忘，调价惜售、一房难求的情景在天天上演。对资产配置的需求让小投资者在楼市中寻找一个又一个热点，“房”仍被他们认为是最可靠的投资去向。
商住狂奔速度放缓 有开发商寻找资本做“接盘侠”
进入6月后商住公寓市场集中爆发，截至目前，已经刷新了北京商住公寓市场成交的历史纪录。据中原地产市场研究部统计，截至目前，北京商住公寓签 约套数已达32055套，这是北京历史上首次出现超3万套的公寓年度成交，也是首次出现公寓类产品签约超越住宅的年份。半年时间，超越了以往一整年的纪 录。
狂奔突破纪录后，商住公寓销售速度开始放缓，成交数据也出现了明显滑落。上周（6.20-6.26），北京商住公寓共成交1289套，相较上上 周（6.13-6.19）的3881套出现大幅下跌，仅为上上周的1/3。除了几个区位优势明显、相对稀缺的项目热度仍在，其他商住公寓基本恢复常态。
《广厦时代》了解发现，经历了上上周“72小时不打烊”、“错过今晚、错过北京”的售楼处，上周开始恢复常态，售楼处内的销售人员不再狂奔在各 个客户之间，再次有了时间致电每个曾经联系过的意向客户。虽然经历了成交量的暴涨，但敢于借势调价的开发商几乎为零。在对于后市不明朗的当下，大多开发商 还是选择借势平价跑量为主的策略。
而一些位置不太热门，又无品牌效应的开发商对后市则有些悲观，开始寻找可以整栋接手的资本或大客户来摆脱困境。据业内人士透露，位于石景山的某 商住项目就在近期密集接触各类资本和大客户，希望有投资方可以整栋接手，改造做酒店、写字楼等业态，已几乎放弃将项目散售给小客户。
投资需求外溢
环京大盘托人也买不到
商住公寓狂奔减速，在逐渐让出“头条”的位置。近一年时间里“头条”的常客环京楼市也因此受益。本就大热的环京，再次成为投资客的焦点。供应体量大、总价低的环京楼市，多个项目出现一房难求的景象。
“真没想到环京这么火，帮人买房竟然两次都失败了。”一个地产业内人士如此感慨。前些日子，有同是地产业内的人找到他，询问跟某在燕郊有项目的 品牌开发商是否熟悉，能否帮忙买到一套房子。接到求助后，按照往常对环京楼市的了解，他觉得应该是件很容易的事情，没想到咨询了解后，频频遭到拒绝。他告 诉《广厦时代》，他最先找到了该开发商负责北京区域营销的人，对方表示权限内操作不了，随后找到总部的营销负责人，对方仍表示，排队购买的购房人实在太 多，他的权限内办不了，只能是求助销售负责人帮忙想想办法，但始终也没有结果。
除了购买燕郊房子未果，另一个托他帮忙购买廊坊房子的朋友，最终也没有达成目标，对方以推出的房源全部售罄为由拒绝了他，表示可以帮忙买旗下的另外一个位于京东的项目。
虽然供应量巨大，但在各类利好的刺激下，“惜售”是很多环京楼盘的选择，包括燕郊、大厂、武清、廊坊等多个环京板块，开发商都在以各种理由减缓 销售速度。大厂的某项目，由于定价过高，被政府停了网签，索性就不卖了。燕郊的某项目，近日拿出两栋楼对外销售，每日签约超40套，内部员工折扣也一律取 消。据销售负责人透露，如果不是要到年中报的时间，集团要冲任务做报表，这两栋楼也不会开，会继续捂着。
资产配置荒 各类“房”仍是首选
楼市热点在各个区域、各类产品中传导，投资和资产配置的需求是这种热能一直传递的基础。周末去看房，也在成为一种新的生活方式。
对于商住公寓，投资需求一直是主力。对于调控的恐慌，引发了集中爆发，当爆发过后，政策的不确定性让小投资者对于未来这类产品面临的问题产生疑虑，热度开始降温。毕竟，拥有诸多利好的通州，在商住全面限购之后，公寓类产品几乎降至冰点。
中原地产首席分析师张大伟表示，如果商住市场不出台调整政策，预计，整体市场将很快恢复平稳，而且因为6月大量透支了市场成交，有可能在7-8 月，市场会出现明显的降温。亚豪机构副总经理任启鑫分析认为，6月成交的暴涨也体现出在政策调整传言之下，供需双方对于市场预期的变化，在市场存在未知风 险的前提下，供需双方均选择积极入市。而从中长期来看，政策调整也将成为市场走向的分界点，调整之前的市场成交仍将保持持续增长，而一旦调整政策落地市场 成交则会出现快速回落。
环京楼市对于很多中产阶级购房人也同样是投资的主要释放地。相对于北京范围内的项目，环京楼市的投资门槛更低。多年来自己或他人的投资经验教育下，“房”仍是能想到的资产配置的首选。尤其是在英国脱欧、人民币贬值的国际金融环境的影响下，“资产配置慌”成为很多中产的困扰。旅游地产、海外地产都在这其中受益，而距离最近的环京楼市，自然成为受追捧的对象。
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铁路新增多趟京津冀环列 京津早晚“公交化”
据《天津日报》报道，5月15日起正式启用新运行图，其中，北京铁路局共增开旅客列车32.5对。新图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对。
高铁“公交”化
铁路部门还将实现高铁“公交”化，早晚增加高铁市域动车组列车，打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东-北京南高铁列车。
京津城际加密运行时间微调
京津城际进一步加密运行，其中平日每周一至周四开行93对，每周五至周日开行96对，方便早晚高峰阶段旅客往来京津地区。列车运行时间也有所微 调，天津-北京南一站直达运行时间为35分钟；天津武清至北京南运行时间为41分钟；于家堡至北京南一站直达为56分钟。其中，天津站首班车C2002次 6：18开、6：53到，末班车C2108次22：52开、23：27到；北京南首班车C2001次6：01开，6：36到，末班车C2107次 23：05开、23：40到。
新增多趟京津冀环形列车
为方便京津冀市域内相互联通，增开石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄等多趟京津冀环形快速列车。此外，将增加京 津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车，在方便区域内旅客出行的基础上，吸引全国客流“畅游京津冀”，其中包括贵阳北-北京西动卧列车，赣州-北京特快 列车，济南西-天津西高铁列车，石家庄-南通、通辽、牡丹江方向列车，保定-南京等方向长途快速列车。
增加长途直通客车停靠站点
增加长途直通旅客列车在京津冀区域停站，实现铁路网络进一步扩张辐射。如新增开行的北京西-贵阳北、汉口、郑州东、安阳东，北京南-泰安、青 岛、烟台等动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点。新增开行的北京-菏泽、赣州，北京西-安阳等直达、普速列车，也增加了在河北省境内 的停靠站。
开通至张家口旅游列车
为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，开张家口-北京城际旅游列车3对。（门庭婷）
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