随着新技术、新材料的普遍应用，互联网思维的广泛传播，家装行业又迎来了一个新风口——住宅装配化。3月26日，“中国住宅装配技术研究院” 筹委会正式宣布成立，来自协会、房地产商、家装公司、材料供应商的一众大咖汇聚广州四季酒店，围绕“装配技术·共享平台”的主题，对内装工业化进行了全面剖析。

会上，中国建筑研究院CSP总工程师张伟民从建筑产业化、内装工业化等方面展开，向大家分享了自己的观点。在他看来，建筑产业化范畴内的内装工业化，使装修转化为“制造”，从而提高行业效益。

如何认识内装？从理解建筑开始

建筑是什么？内装是什么？两者之间存在着怎样的关系？

在张伟民看来，想要认识内装，首先要从理解建筑开始。“装修是从外行变成内行的过程，想要重新认识它就必须从商品的角度看待建筑”，他说，“当我们从完整的、可使用、可交易的产品角度去审视、分析、界定建筑时，不难发现实际上，建筑是一种产品，它具有一定的使用功能，具备必要的使用条件，是可使用、可交易的”。

CPS建筑三分法，将建筑分为外围护体、结构支撑体、内填充体三个部分，三者之间自成体系，又相互关联。虽然建筑的外围护体与结构支撑体，具备保温、隔热、防风、防雨、防辐射等等功能，但在张伟民看来，当这两者完成时，建筑的属性还没有真正得以确立。

在张伟民的眼中，真正能够表现建筑属性的，是内填充体。“外围护体构筑的建筑空间内，加设墙体、隔热、天花等，以分割空间满足实用功能需要，添加设备、管线、功能部品等则是为了满足使用功能，这些都属于内填充体”，他解释道。

据张伟民介绍，内填充体的关联集成，可以将分隔空间的隔墙、为使用功能而添加的设备及功能部品等，进行关联设计和集成装配，以解决建筑内装产业化的最基本问题。

内装工业化：流水的作业，铁打的“制造”

一辆汽车的部件，大约有3000个；而一座房屋的构件，大约40000个。像组装汽车一样装修房子，这样不可思议的事情有可能实现吗？

建筑产业化范畴内的内装工业化，装修构配件由工厂生产，出厂后运输至现场完成基础的组装，形成以产品为目标的订货、购货、送货流程，这使装修完全脱离了传统的现场组织方式，取而代之以工厂的流水线作业。

流水式的生产作业，使装修转化为‘制造’，使其如同组装汽车一般，张伟民表示这是十分有利的，“按照工厂化制造的方式，能够大大简化生产过程，进而避免缺陷、减少浪费、提高效益”。

工业制造的前提是规范和标准，内装工业化的实现，需要怎样的规范和标准？“所有的装修过程都是客户和设计师一起参与的，如果不能满足客户个性化的内装体系，即不能适应市场，因为市场需求的是个性化”，在张伟民看来，内装的各个物品之间如果不能达到高度关联性，内装行业在满足客户个性化需求时会遇到很多障碍，这些障碍需要通过现场施工队的手艺和师傅的技能来清除。

如果想像制造汽车一样把内装产业化，就需要像设计汽车一样设计内装，这其中存在着一定的难度。“按照工业的做法，汽车的设计过程有很长周期，可以有无数次的试错机会，但内装没有”，张伟民指出，“如何在没有试错机会的情况下，把所有部件关联起来，这是摆在内装工作人员面前的重大问题”。

打通渠道，建立一体化收纳体系

如何实现内装工业化系统？张伟民建议，采用信息化手段搭建内装基础体系，强调方案设计与构成管理；设计数据、生产数据及安装应用数据等关联集成，保证产品的整体性和数据传递的连贯性，提升整体产品表现、品质及整个环节的效率。

据张伟民介绍，目前内装行业的数据可分为设计数据、生产数据、安装应用数据三类。实现内装工业化，首先要求设计数据和生产数据之间存在通道，张伟民说：“由于内装工业化数据维度宽泛，如何搭建其中的数据关系，较好地运用这个平台，是我们需要努力的环节。”

从客户、门店、整装房屋设计开始，内装工业化系统需要运用客户管理与门店订单、3D设计、ERP管理等数个软件，“所以，实现内装工业化系统，第一个环节要打通所有的软件体系”，张伟民说，“在数据语言传达及交互性上，要实现时时对接、沟通”。

由于目前市场上的品牌种类多样且规格差异大，使工业化装备很难得到统一。针对现存的不不对位问题，张民伟认为需要建立一个标准体系，“内装工业化中，一体化收纳是很重要的”。由于大型、小型住宅都需要分割空间，所以解决室内空间的分割关系是重中之重，张伟民建议，行内人士要站在一体化收纳体系的角度进行彻底的研究，“这是一个联动问题，一定要从总体、内部的功能考量”。

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