该桥由中铁大桥局集团七公司承建，是一座海上立交桥，为厦门市规划“三环三辐射”道路网骨架之一。由左右两幅主线桥、四个匝道桥及一个叉桥组成，累计桥长1870米。全桥基础为钻孔灌注桩，共83根，最大桩径2.5米；墩柱79个，全桥砼量共32200立方米。
该桥去年12月份开工，工程面临规模大、点多面广、地质结构复杂、技术难度大、台风侵袭海潮落差大、施工场地狭小、资金短缺等困难。七公司不断优化施工方案和工艺，采用了一系列新工艺、新材料、新技术。由于该桥位于海上，砼需具有抗氯离子渗透功能；墩身钢筋全部采取环氧涂层处理；桩基和墩身采用镦粗直螺纹钢筋接头；预应力采用真空压浆工艺，解决了施工中的困难。
该桥位于厦门南端，面临鼓浪屿风景点，既为交通工程，又为景观工程，外观要求严。为满足箱梁和墩身的流线曲面，在模板结构上采用了空间桁架结构，其在安装和拆模中不易损坏，同时采用在模板内层贴玻璃钢工艺，保证了砼成型面的光洁度。
在施工中，七公司严格执行ISO14000环保作业体系，采取灵活多样的承包形式，统一组织管理，加强工程成本管理与控制，保证了施工进度和工程质量，全部桩基超声波检测及部分抽芯，全为A类桩，墩身、箱梁等结构的分项工程均为优良，内实外美，得到业主、监理及质检部门的认可。
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