说起地铁，大家并不陌生，为我们日常生活、上班等提供了便利。但很少有人知道，地铁运行一年究竟要消耗多少能源。据2018年数据显示，中国已有37个城市174条地铁线路，未来年耗电将达400亿度。那么，怎样才能降低地铁能耗?业界普遍认为，空调系统降耗是最直接也是最难的。

　　12月17日，中国节能协会携手深圳地铁集团、市政设计研究院、海尔中央空调等10余家企业单位，在深圳举行行业首个《地铁车站中央空调系统经济运行评价》标准研讨会。除了空调设备的设计选型，该标准还明确指出了整个机房系统(包括通风系统、制冷水系统)的运行数据标准等。现场，海尔中央空调被授予“第一起草单位”。

　　事实上，地铁冷站招标已有明确的总体系统效率要求，但是在空调系统并没有相关细则。在行业领域，目前在广州地铁、深圳地铁中已经开始研究相关标准。一个是中国节能协会联合深圳节能与资源综合利用专家联合会，在深圳地铁应用海尔E+高效机房方案;另一个是广州地铁，关于整体设备运行节能工作也在推行中。由此看来，地铁机房系统节能已经逐步引起重视。

　　以深圳地铁为例，应用海尔E+物联高效机房解决方案后，将带来省电一半的节能体验。通过E+物联高效机房，把磁悬浮主机、水泵和冷却塔接入同一系统，用户能在手机或电脑上看到每台设备的运行状态、云端操控。同时，机组会根据各空间空气状况和室外环境主动调节，生成最优运行方案。利用“5G+物联网”技术，机房设备最终实现“自联网、自适应、自升级”，节能不止50%。

　　目前，中国已形成了世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场，给空调行业带来了巨大的增长空间。据最新数据统计，2018年，中国城市轨道交通空调系统共有19家企业中标，产品以普通冷水机组、多联机和空调末端为主。按中标企业项目数量统计，海尔中央空调、格力、美的、顿汉布什分别位居前四位;从整体上看，海尔中央空调已覆盖29个城市的96条地铁线，份额居行业首位，生态品牌优势凸显。

　　轨道交通是城市发展的有力见证。随着行业标准的制定和各类节能型产品的推出，我国轨道交通行业已驶入节能降耗的快车道。在中央空调领域，海尔在“人单合一”指导下，凭借13年丰富的轨道交通行业经验，为用户带来高效节能稳定的效果，加速轨道交通行业向低能耗、低成本发展。

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