由《中国物流与采购》、《中华工商时报》、《中国经济时报》、《21世纪经济报道》等12家媒体总结选评出的“2002年度中国物流业十大新闻”日前在京揭晓。

在此次评选结果中，有关政府出台扶持和规范物流业发展政策、入世后中国物流市场格局变动的新闻占了大多数，切实反映了中国物流业在2002年发展与革新的核心话题。此外，在市场变动中产生的争议话题也受到了更多关注。

1、入世周年开放承诺兑现，物流领域控股权全面对外开放。

2002年12月11日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主题行业中，我国均已按照WTO承诺对外商开放了控股权。

2、国家首次以国债资金支持物流业发展。

2002年，国家经贸委将与物流相关的技术改造项目列入国债贴息予以支持。截至2002年底，国家经贸委已经审批通过了9批与物流业相关的国债贴息项目，总数达到54个。

3、全国口岸实施大通关，进出口货物搭上无纸通关及电子支付快车。

2002年，海关总署在全国主要口岸实施大通关。随着快速通关模式、无纸通关试点、电子支付手段等便利措施的推广，我国进出口货物的通关效率明显提高。

4、辛克成立首家外商控股合资物流公司，跨国物流巨头跑马圈地。

2002年11月19日，德国辛克国际货运公司在京成立第一家由外方控股的货运公司。在此前后，其它跨国物流巨头如丹莎、EXEL、日邮、UPS、FEDEX等，也纷纷在华增设分公司和办事处，抢在中国物流市场与国际竞争完全接轨之前跑马圈地。

5、邮政快递之争步步升级，立法层干预达成妥协方案。

起自2001年12月20日两部一局629号文件的邮政快递之争，在国家邮政局2002年2月4日下发64号文件之后步步升级。2002年9月5日，在国务院及人大法工委的调解下，两部一局下发补充通知对原有文件做出部分改动，随后四大外资快递企业到国家邮政局办理了委托手续，历时近一年的邮政快递之争暂告尘埃落定。

6、外商投资物流企业试点无人喝彩。

2002年7月20日，外经贸部在北京、上海等七地启动外商投资物流企业试点，允许外商设立合资企业经营第三方物流业务。由于可操作性不强，该政策出台之后遭到物流商和货代企业的冷遇。

7、物流配送被国家经贸委列为流通现代化工作的三项重点内容之一。

2002年初，物流配送与连锁经销、电子商务一起，被国家经贸委列为我国流通现代化工作在近期的三个重点内容。

8、《中华人民共和国政府采购法》正式出台，“阳光采购”有法可依。

2002年6月，《中华人民共和国政府采购法》经全国人大常委会表决通过，于2003年1月1日起正式实施，“阳光采购”步入法制化轨道。

9、民航重组尘埃落定，航空货运市场面临变局。

业内人士期待已久的民航重组终于在2002年10月揭开大幕，三大集团在货运业务方面纷纷借重组发力，新的航空货运市场面临变局。

10、中远、中海成立物流公司，国有航运巨头加速向物流企业转型。

2002年上半年，中远集团与中海集团先后完成内部的物流资源整合，成立了中远物流公司和中海集团物流公司。两大航运巨头加速向物流企业转型，成为本土企业应对入世竞争的典范。

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