法兰克福国际机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场。
法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
2004年法兰克福国际机场客运量为51098271人次，希斯罗机场为67344054人次，夏尔·戴高乐机场为51260363人次。
法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐国际机场(525660架次)和伦敦希斯罗国际机场(475999架次)之间。
按货运量来算，法兰克福机场依然是第二位(1838894吨) ，仅次于夏尔·戴高乐机场(18769000吨)，位列希斯罗机场(1412033之前)。
不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。机场(14架A380)将成为仅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380机队基地。
1936年莱茵-美因空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。战後，它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的航站楼（即现在的1号航站楼）投入运用之前，它都不是主要的国际航班集散中心。
1969年，一架阿富汗航空公司(FG)701航班的波音727飞机在从法兰克福国际机场飞往伦敦盖特威克机场的途中坠毁，机上66名乘客中的50名和2名地面人员遇难。
1983年5月22日在莱茵-美因空军基地的一场航空展中，一架加拿大皇家空军(RCAF)的F-104战斗机坠毁在附近的街道上，击中一辆汽车，车上的乘客全部遇难。飞行员弹射出舱。
美国泛美世界航空公司103航班（洛克比空难）从法兰克福机场起飞，大约有一半的人和行李在伦敦希斯路国际机场换机。
法兰克福机场有两座航站楼，由走廊联结，也可以运用旅客运送工具和巴士。
法兰克福机场一号航站楼1号航站楼在1972年3月14日投入运用。在当时这是一个现代风格的想象，银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三个大厅，主要由德国汉莎航空和它的星空联盟伙伴运用。
公共交通
1号登机厅（Terminal 1）地下为火车站。法兰克福机场火车站分远途火车站(Fernbahnhof)和近程火车站(Regionalbahnhof)。
从这里去其他城市可以搭乘直达火车，或者先搭乘城市快车去法兰克福火车总站转车。S-Bahn中的S-8线联结法兰克福机场和法兰克福市火车总站之间，每10分钟一趟，大概需要11分钟，一次车程费用1欧元。
1号和2号登机厅（Terminal 1，2）之间由高架轻轨联结，每两分钟一列，免费。
出租车：1，2号登机厅（Terminal 1，2）门口均有出租车站。由于1，2号登机厅相隔比较远，搭出租车去机场时，请务必告诉司机你的航空公司名称，以便他直接送你去准确的登机厅。
从机场搭出租车去法兰克福市中心需要大约25分钟，车费大约20欧元。
租 车：法兰克福机场的两个登机厅均有租车点。
法兰克福机场三字码：FRA
法兰克福机场四字码：EDDF
http://wiki.carnoc.com/wiki/FRA/
http://vote.feeyo.com/airports/list/FRA.html
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