烟囱脱硫防腐的施工技术有哪些？

电厂旧烟囱脱硫防腐改造的现状有哪些？

电厂旧烟囱脱硫防腐改造的现状

近年来,随着国家环保标准的逐步提高和大众环境意识的增强,火力发电厂实施烟气脱硫已经势在必行。很多老的火力发电厂被要求加装烟气脱硫装置,但加装烟气脱硫装置又带来了烟气参数的改变,对原有未按脱硫设计的烟囱带来什么样的影响,目前说法很多,对烟气脱硫后烟囱腐蚀的调查和研究资料较少,经验也有限。

“国际工业烟囱协会(CICIND)”在其发布的《钢烟囱标准规程》(1999年第1版)中指出,虽然在脱硫过程中已经除去了大量的SO2,但脱硫后的烟气温度低、湿度大,烟气中单位体积的稀硫酸含量相应增加,脱硫后,尤其是不装设GGH的烟气应视为“高”化学腐蚀等级及强腐蚀烟气等级,故烟囱设计应严格考虑此特点。

某电力设计院曾对88根旧烟囱的运行状况进行了调研,结果表明:

(1)烟囱筒壁普遍存在裂缝现象。裂缝以竖向为主,水平裂缝较少;裂缝宽度普遍在0.3～1.0mm,均超过烟囱设计规范规定的0.15～0.30mm;裂缝都发生在烟囱中、上部,下部烟道接口部位一般没有裂缝;竖向裂缝多数沿圆周均匀分布,水平裂缝多发生在施工缝处。

(2)烟囱内部腐蚀带有普遍性,有的相当严重。一般来讲,燃煤硫分大于等于1%时会产生腐蚀;硫分大于2%时腐蚀较严重。从调查情况看,腐蚀首先从内衬开始,进而腐蚀外筒内壁结构,多数为沿高度全面积腐蚀。

(3)施工方法对烟囱裂缝的影响明显。采用有井架支模和单滑方法施工的烟囱中,出现较严重和严重裂缝的有50%,采用双滑方法施工的则达75%。

(4)裂缝严重程度与所用除尘器型式无明显关系,但与燃料种类有关。燃油或燃天然气电厂的烟囱要比燃煤电厂的裂缝更严重些。在烟囱筒壁普遍存在裂缝的情形下,如果采用湿法脱硫工艺,烟气的温度降低,含水量增大,烟筒内的烟气压力升高,筒内的烟气基本上处于正压运行工况,含有腐蚀性介质的烟气极易渗透到砌体内部,使烟囱内部结构遭受腐蚀,从而直接影响到承重外筒的安全。

原有未按防腐设计的烟囱实施烟气脱硫后,无论脱硫系统是否加装GGH,烟囱均要进行防腐改造,如果暂时无法实施改造,应对烟囱的腐蚀进行状况监视。

旧烟囱的防腐改造难度较大,选定方案要慎重。