今年迎来一个寒冷的冬季，“千年极寒”的流言让很多人心存恐惊。天冷暖风不停地开，路滑慢行不断地堵，驾车者明显感到油耗的增加。看在眼里、疼在心中，冬季开车是否也有省油之道呢？暖车、选胎、轻刹慢开……，说道肯定有。

　　在寒冷的冬季中，发动机是最需要保护的部位。节油也要提前作功课。清洁发动机节气门积炭，换冬季机油、冬季齿轮油、防冻液等，发动机“吃”的好了才能有劲节油。

　　每天，走出暖和的家坐在冰凉的车里，绝对是每个车主挥之不去的冬天记忆。对于没有车库的车、或在室外停了一段工夫的车来说,车里与外面没什么温度差别。启动发动机暖车迫不及待，先确认灯光、暖风等处于关闭状态，任何一个需要耗电的部件处于工作状态都会与起动机争夺电瓶里宝贵的电量；一次点火成功是一辆车冬季表现优秀的重要标志，点火好的车自然就省油。不断的打火不着车、油不停地喷在汽缸里不做功，车没走之前就已经费油了。

　　说道一：如果遇到启动不着火千万别不停地给油，越给油车越轻易“淹缸”，关掉钥匙门等1-2分钟再重新试试。

　　有很多新手冬季时不暖车，着车后直接冲上马路，犯了冬季驾车大忌。冷车着车之后，怠速会很高，这是发动机想象时的自我保护。只有发动机转速降到平时怠速转速（一般在800转/分钟）时，才能挂挡行车，同时达到降低排放的效果。这个过程通常在3分钟左右，暖车首先需要暖发动机。

　　说道二：发动机没回到正常转速之前切记不要着急行车，否则不仅对机械部件有损害，冷车行走也费油，暖车是必须的。这时分也不要加大油门热车，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损，油耗的增加。

　　近些年，由于柴油车型本身具备的节油、动力强劲等优势，促进了柴油车的运用，其消费群体不断扩大。长城、陆风、双龙、华泰、一汽大众的捷达、宝来、奥迪A6等都有柴油机车型。由于柴油机采用的是压燃式点火，而且压缩比相当高，所以过冷的柴油不仅造成燃烧不充分，还会阻塞油路和燃油喷射系统造成机械故障。柴油机一般都安装有预热器。冬季启动需先将钥匙开到“ACC”挡启动预热器，等预热器灯灭了，再发动汽车即可。

　　接下来的问题就是一个车主常遇到的关于如何暖车的分歧，有人认为只要发动机转速正常后行车即省油，不必等到水温过底线；也有人认为要等水温高到暖风热时行车才能省油。有驾驶经验的车主都明白，车辆行走状态要比停车怠速运转时水温升的快，冷车启动后最少得6分钟后水温才能升起来，怠速多运转的3分钟白白在消耗能源，不如车辆在行走状态既省油又能快速升温。

　　说道三：发动机转速正常后行车既省油又能快速升温，发动机水温决定暖风的温度。但开暖风需要消耗电量间接也在消耗油料。有人在冷车时就打开暖风，这样既得不到暖风又会延长暖车工夫，所以在水温上来之前不要打开暖风开关；还有人习惯长工夫开暖风把车里温度弄得晕头，这样不安全也费油，暖风温度适可而止。

　　汽车轮胎的好坏决定油耗，在冬季更加明显。磨损大的轮胎遇到附着力小的冰雪路面特别轻易打滑空转，新手一紧张往往就加大油门，结果更加严重，既费油又不安全，所以冬季要及时更换轮胎。

　　说道四：选择冰雪专用轮胎不但可以提高车辆抓地性能，在冰雪路面还比普通轮胎省油，但在没有积雪的路面比普通轮胎费油。

　　“运用条件和驾驶习惯决定油耗”是汽车保养的通俗道理。冬季郊区行驶过程中,车速慢路面滑轻易堵车，很多驾车者为了抢道不停地急加速和急刹车，这时的危险和油耗成正比。保持一个良好的心态面对堵车和行车，轻加油起车，提前有遇见性刹车，礼让不争抢，行车自然就会畅通，和谐驾驶才是最好的省油方法。

　　说道五：急加速和急刹车都是油耗“杀手”。据测算，急加油情况下,油耗会增加2-3倍。

　　总之，冬季驾车省油来自多方面的用车习惯，省油不得不算。

　　记者 刘宝健

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