千龙财富北京消息 日前,由中国汽车运动联合会主办的中国乘用车节油赛事——2010全国汽车节油极限挑战赛———“大从容”东风标致 408 100公里节油挑战赛在北京完美闭幕。
此次比赛选取了开放式路线,严格贴合日常驾驶环境:赛段包括了7个红绿灯,4处高速收费站,由40%的城市路段和60%的高速路段构成。当然,不同于其它汽车赛事,各家选手抛开以往对速度的追逐,克服夏日的炎热,向“节油极限”发起冲击。最终,选手 张宏杰和 孙阳分别以 3.31升/ 百公里、 4.36升/ 百公里的成绩,获得了 2.0L手动档组和 2.0L自动档组的节油冠军。
他们到底凭借什么绝技取得这么好的成绩?比赛中的技术能否用在平常的驾驶中?日常驾驶又有哪些节油的诀窍?让笔者代大家来采访一下两位冠军,通过他们丰富的节油技巧,为日常出行“实真实在”的服务……
采访对象:张宏杰
成绩: 3.31升/ 百公里( 2.0L手动档冠军)
年龄: 33岁
驾龄: 14年
职业:人事行政
记者:祝贺你取得这么好的成绩,能不能与大家分享一下你的节油绝招?
张宏杰:呵呵,没有什么绝招,只是一些常规技术吧,像缓加油、少刹车、保持匀速等,还有换档机遇要把握好,让车高档低速的状态下行驶,换档动作要快,像 408的档位比较清析,换档就不会脱泥带水;坡道、转弯路段把握好车速和加油机遇。总之,这些技巧并不难,只是需要积累经验。
记者:能详细解释一下吗?
张宏杰:比如说在节油赛中,保持与前车的车距,注意观察路况,对可能发生的情况有一个预判,就能减少刹车,特别是避免急刹车;走坡道,上坡前缓给油,换到高一档的档位上坡,上坡后可降档,下坡时再续油,避免大脚油高档冲坡。这次比赛感觉 408的发动机与变速箱相当匹配,在上下坡、加减档时,都能对节油起到肯定作用。
记者:你讲的这些技巧在日常驾车中可以运用吗?
张宏杰:日常驾驶与节油赛在技术上是有区别的,但道理是一样的。以此次比赛用车 408来说,因为考虑保证安全,车重都比较大,那么就更要尽量减少刹车次数,可以用换档的方式来减速,高速时要开空调替代开窗通风以减少风阻。好在这款车采用大面积风挡,视野特别宽广,便于观察路况,形状很流线,风阻会比较小,车开起来也很流畅,如果减少刹车的次数,节油效果会不错的。平时可以利用它的瞬时油耗监测功能,经常检验自己的操作是否节油,就会形成经验。
记者:还有什么需要注意的方面?
张宏杰:开车要节油,需要注意很多方面的问题,如尽量不要将用不到的东西放在车上,尤其像 408,车内空间和后备箱都很大,更要注意不要堆放没用的东西,要把空间尽量留给乘客。要养成经常检查胎压和轮胎磨损情况的习惯;学会选择合适的路线和工夫出行,宁愿多跑几公里、早出发半小时,也不要选择堵车路段、时段;特别是要尽量避免超短途驾驶,步行20分钟以内能到达的地方就不要开车去,否则会特别费油,步行还能锻炼身体。
采访对象:孙阳
成绩: 4.36升/ 百公里( 2.0L自动档冠军)
年龄: 35岁
驾龄:9年
职业: IT工程师
记者:首先恭喜你获得此次 408节油大赛自动档组冠军,比赛中你是用什么战术取胜的?
孙阳:这次能夺冠,可能是自己多年驾驶自动档车型的原因。每个人的驾驶技术不一样,同一车型耗油也不一样。这次 408节油大赛中,我们组的5名选手驾驶的都是 2.0L自动档 408,最后成绩都不一样,有三点几的,也有四点几个油耗。在初赛时,我通过瞬时油耗显示发现自动档 408的速度在低档、中档向高档过渡时,油耗比较低,发现这个规律后,接下来的几场比赛我就在这两个档位区间行驶。就这样,我得到了 4.36升/ 百公里的油耗成绩。
记者:请问在日常驾驶中,自动档车型怎样才能做到经济省油呢?
孙阳:自动档的车也需要热车,也需要缓缓起步,不能因为不需要手动换档,就一脚油门踩到底来飞快提速和迫使变速箱换档;另外,长工夫等红绿灯或堵车时,要么熄火,要么换至“N”档,会比在“D”档省油;自动档的车速度起来以后,可以减少给油或不给油,让车利用惯性滑行(不是空档滑行)。还有,也是特别重要的一点:定期保养,让爱车一直处于一个良好的状态。
记者:通过这次节油大赛,您对 408 的综合评价是怎样的?
孙阳:这是我第一次驾驶 408,不管是从外观还是内饰来看,它都有体现了国际化的元素,同时也有很多细节的考虑。最大的特点是内部空间大;GPS导航仪与其它汽车大为不同—— 408导航仪位置高,不用低头就能看到,运用特别舒服和安全,不像其它汽车GPS需要低头或者斜视,分散驾驶者的注意力。还有后视镜自动调节功能,每次挂“R”档时,后视镜会自动调节到上次倒车时的位置,让我这个开过那么车的老司机都感到特别惊喜。另外,驾驶中操控很舒服,在高速公路上也不会太疲劳。总之 408整体感觉特别不错。
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