假设您正在一架绕着赤道向西飞行的飞机上。在赤道上，时区间的距离略大于 1,609公里。所以，要每小时穿越一个时区，飞机的飞行速度要大于1,609公里每小时。　

　　如果您中午12点起飞，在下午1点（按照你的表），您会跨过一个时区，使得工夫重新回到中午12点。只要您的飞机能够在空中保持这样的飞行速度，这一过程就会不断重复：每当您手表上的工夫过了12:59，您就要将它拨回到12:00。在您绕着地球向西飞行的整个过程中，工夫一直介于中午12 点和下午 1点之间。

　　实际上，您所做的是在地球上保持与太阳的相对位置不变。您的飞行速度与地球自转速度大小相等，方向相反，所以太阳在天空中一直处于同一个位置。我们明白中午的时分，太阳大约是在我们的头上，所以在整个旅程中，太阳就一直位于飞机的上方。也可以说，您在绕着地球追逐正午的太阳。如果您更喜欢看日落，则可以在太阳正在落山的时分开始您的西行旅程。这样，您就能看到永恒的日落了。

　　如果您的飞机在天空中持续飞行数天或者数个星期，会发生怎样的情况呢？您能够在工夫上保持永久的静止吗？答案是：每一天您所处的工夫还是一样的，但日期会不断变化。工夫一直在中午12点和下午1点之间变化，但每当您跨越国际日期变更线时，工夫就会赶紧变为第二天中午12点。

　　国际日期变更线与南极和北极首尾相接，并从太平洋上穿过。它与本初子午线（位于英国的格林威治）在地球上的位置是相对的。

　　在设定国际日期变更线前，第一个进行环球航行的葡萄牙探险家费迪南德·麦哲伦发现，当他回到出发地时，他在工夫上滞后了一天。他的船员们对整个航行过程进行了详细的记录，但结果显示，在大约3年的航行中，他们比生活在陆地上的人们少看了一次日出和日落。

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