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伊拉克战争中的美英联军物流 2011-04-24
引文：如果问在过去的一个多月里，什么事情最让全世界人民关注，我想那肯定是“美伊战争”了。开战后，有关美军补给困难的消息不断传来。这使得Logistics这个原本就来自战争的词语更加吸引大家的注意。一个古老的军队谚语说道：“（对于战争）外行看战略，内行看后勤”〔"Amateurstalkstrategy.Professionalstalklogistics."〕。因此，本刊特邀后勤工程学院现代物流研究所所长王丰教授就美伊战争中的后勤保障谈谈他的见解，看看“内行”是如何看待美伊战争中所反映出来的物流问题的。
北京工夫２００３年３月２０日１０时３５分，美英联军对伊拉克发动军事打击，伊拉克战争拉开序幕。伊拉克战争是一场以信息时期的新军事革命为背景的信息化战争，也是一场快速高效的全球物流活动。美英联军在伊拉克战争中的军事物流主要具有以下几个特点：
根据１９９１年海湾战争美军物资消耗情况进行初步估算，美军战时消耗物资种类有十多万种，人均日消耗物资约500公斤，按照美英联军在海湾地区驻军３０万人（美军２５.５万人，英军４.５万人，其中驻伊拉克１４万人）计算，到目前为止（３０天）实际消耗物资总量达４５０万吨。在这些物资消耗中，油料约占65%，弹药约占20%，其他消耗物资（包括兵士口粮、饮用水、清洁用水、备份零件等）约占15%。一般情况下，海军的人均物资消耗量大约是陆军的4至6倍，空军则是陆军的10至20倍。
美军在由物资集结点往前线运送补给的过程中，沿线设置了移动式射频辨认读取装置
伊拉克战争中，美英海军在地中海、红海、波斯湾集结了６个航母战斗群约４万人、４００余架各种飞机。其中包括：“杜鲁门”号、“罗斯福”号、“小鹰”号、“星座”号、“林肯”号和“皇家方舟”号航母战斗群。通常在作战状态下，每艘航母每天要消耗４００－５００吨舰用燃油，平均３－４天就需要伴随保障船补给一次。从开战至今（３０天），仅６个航母战斗群就需消耗燃料7.2~9万吨。
在开战的3周内美军在伊拉克投下了1.5万枚精确制导炸弹，投下常规炸弹7500枚，发射“战斧”巡航导弹750枚。
除了消耗的各种物资外，美英部队从各军事基地运抵海湾地区，大量的人员和武器装备也需要同时运达海湾，物流规模也是相当大的。如美第4机步师的所有重型装备约10多万吨，需要30余艘包括大型中速滚装船在内的各类舰船进行运输。
在海外作战，美军主要靠其海空战略运输。据统计，在美军战备物资中，人员的９５％靠空运，装备的９５％靠海运。美国本土距海湾海上航线１.２万海里（相当于2.3万公里），空中航线１.９万公里。从美国本土到海湾空运需11~12个小时；海运需８天左右，其中快速滚装船时速最快３２节，一般为２４节，大约一周到达。
在战场上正在读取货柜信息的兵士
美军空运力量主要靠空中运输部队和民用后备航空队。空中运输部队有中远程运输机，如１０４架Ｃ－５运输机、５８架Ｃ－１７运输机、８８架Ｃ－１４１运输机、４１８架Ｃ－３０运输机以及４７２架ＫＣ－１３５空中加油机和５４架ＫＣ－１０加油机等。一次全部出动可将４万多吨重的物资运送到５０００公里以外。民用后备航空队和其他商用飞机是美军战时空运的重要力量。对伊开战后，根据国防部与２２家国内航空公司达成的协议，美军第一阶段征用了４７架民用飞机和３１架宽体运输机。此外，美国还租用了外国飞机。２月１４日，美军租用两架俄制安－１２大型运输机，运送军需食品和装备，以供战争之需。此后，美军还租用安一１２运输机从德国和法国向保加利亚空运军需物资。
美国战略海运力量主要包括海上预置力量、快速海运舰船、准备役部队海运力量、受海军资助的民用舰船、征用的民用船只和租用的外国商船。海上是美军主要运输渠道，绝大部分物资靠大型远洋船队运送。美国军事海运司令部拥有１９艘大型滚装船，其余１１艘用于陆军师的早期作战和增援装备。这１１艘大型中速滚装船全部是海湾战争后建造的。２００２年底，美国海军３艘可承载坦克的军用大型运输舰抵达海湾地区，其他８艘大型滚装船参与从印度洋迪戈加西亚岛海军基地向海湾运输物资任务。美国国防部还征集约５０艘大型商船，运送坦克、弹药及直升机等重装备。据报道，战争打响前，美国向海湾运输了大约２万辆坦克、装甲车及上千具导弹发射架。
除了加强战略空运和战略海运外，美英联军另外一个艰巨的任务是战场运输与快速分发。快速接收、准备、前送是使到达战区的人员和物资飞快转化成有效战斗力必不可少的环节。而战区内物资器材的快速分发对作战部队来讲永远都是至关重要的。
美军新作战理论想象未来的物资保障将是“补给品在积极主动的控制下经由分发网络快速运动，绕过通常的库存环节，从起点直接送到战斗部队手中”。其作战首先是加快补给源头对请领请求的处理速度，将以往部队的请求集中成批处理改为分散随时处理，要求从战斗部队请求到补给部门答复不超过24小时。其次是最大限度提高物资分发和运送效率，要求物资从战区补给系统到达战斗部队不超过48小时。三是压缩前方基地储备品的规模和品种，减少卸载机场和港口库存，尽可能从后方直接快速前送至作战部队。四是从补给源到直接保障部队，每一级均由单一的分发管理人员或部门负责，施行集中的运输控制和物资管理。
美海军的海上保障主要通过海上伴随保障、二线穿梭增援保障和前进基地组织施行。整个航母战斗群的海上伴随保障主要依赖建制的快速战斗增援舰、综合补给舰、油料淡水供应船、舰载直升机、舰载C-2A小型运输机进行，是美海军海上保障系统的关键环节，直接为航母战斗群提供所需物资的８０％以上。为了弥补伴随保障舰船的不足，美海军一般还派出数艘综合后勤增援舰船对作战舰艇进行二线穿梭增援，即二梯队保障。这类船只通常由各单项物资运输补给船等组成，以便在战区海疆附近对一梯队后勤综合补给船施行再补给。美军对航空母舰的第三种补给方式是前进基地物资补充。这种补给通常由货船和其他商用船组成，主要任务是为前进基地提供物资补充，使前进基地一直保持充足的物资增援能力。该梯队力量往来于美本土（或中间基地）与前进基地之间。
拉克战争中，美军建立了以计算机和卫星应用技术为基础的军事物流信息网络，物流信息技术应用广泛，信息来源渠道多，信息传递快，指挥控制能力强。
美军后勤信息网由美国防后勤局直接管理，可提供美军现行14个后勤信息系统的在线查询服务，是美军全资产可视性的重要组成部分。其详细服务内容包括：装备定位及供应商数据；国防部单位通令地址录信息；国防资源再利用和销售办公室存货水平数据；总部级和部队级库存数据；国防部及各军、兵种采办和在运物资状况。
查询后勤信息网有两种方式，快速查询和互动式查询。快速查询是指运用者先通过各种渠道进入上述某一数据库后再查询其中数据；互动式查询是指运用者键入关键字等查询信息，便可自动进入美军“后勤信息处理系统”、“国防自动分类系统”和“标准分发系统”。在这三个数据库中，再查询自己所需信息。以上查询方法一般可在1分钟内得到结果。该网又增加了七项新的智能查询功能。运用者只需键入装备的国家库存品编号，即可自动检索出该装备的性能、库存情况和管理机构等全部相关信息。
为便于后勤人员更好地施行物资保障，美军将各种网络加以合并，建立了跨越不同职能部门的网络，以全球在任何地方和任何环境中都能运用同一网络，看到相同景象。这样，在战争中各级后勤便能随时了解作战进程、作战指挥官及战斗部队情况，提前预测物资保障需求并明白从何处调集所需保障力量，以达到作战指挥员要求，在需要的工夫和地点准确提供所需物资。
为了获得后勤补给快速反应能力，任何时分均需明白后勤物资的情况。因此，需要有一种能在任何情况下准确显示物资品名、数量和位置等实时数据的信息系统，以便提供全资产可视性。美国陆军的全资产可视性由箱内可视性、库存可视性、大面积跟踪和在运可视性等组成。
１、自动辨认技术
运用自动辨认技术可确保总部机关、各军种和自动化信息系统获得最新和精确的源数据。目前它主要有四种：一是激光卡系统，主要用在搭配包装和容器上，它由光学读写器和微机组成。激光卡只相当于信用卡大小，可储存1200页数据，并可重复运用，每卡仅为3－4美元。该卡附在货箱外，可取下阅读。卡上内容可在转运站进行更新。二是射频卡系统，主要用在集装箱或货物托盘上，它由微型无线电收发机和微处理器组成，只有纸牌大小，能储存12800个字符或300页数据。该卡附在集装箱或托盘上，可用来存储集装箱内的物资信息。三是询问机，它为固定式或手持式，被安顿在始发站、主要转运站和终点站。该机发射出脉冲波，能激活射频卡，并可在300英尺范围内阅读该卡。询问机通过电话或卫星线路将数据传回服务器能处理所有数据。各种自动辨认媒体通过自动辨认系统的接收和传输，最终将能对全球运输网络数据进行更新，众多用户也可进入该网络提取数据。四是智能卡，该卡也称为多技术读出器卡，是一种人事信息载体，它可运用户赶紧得知有关兵士战备状况的相关数据。
２、联合全资产可视性
联合全资产可视性是指能够及时、准确地向相关用户提供美军全部资产所有信息。联合全资产可视性是由多个系统、多个模块、多层次组成的统一体，它具有全自动、近实时和开放结构等特点。“联合全资产可视性系统”具有准确地向用户提供有关机构、人员、装备和补给品位置、状况、活动、身份等信息的能力，并具有根据这些信息改进军事物流工作的能力。
陆军全资产可视性系统。此系统可提供整个陆军的全部资产信息和其他后勤数据。它包括标准陆军零售补给系统、全球弹药报告系统、陆军战争储备部署系统、标准军产登记系统再想象、器材司令部标准系统等。该系统能以完全透明的方式，向用户及时提供从战略级到战术级的全部信息。此外，全资产可视性数据源还可提供部队核定数据、装备拨发基数计划、采购信息、优先分发顺序和编目数据。
战区联合全资产可视性系统。该系统可为各级司令官提供进、出战区或战区内的所有资产信息。它包括所属部队现有的、在运途中的、回撤的和已请领的资产；还包括预置的、内部转运的战争储备，以及战区储备和国家储备的资产。
美国本土作业联合全资产可视性系统（军种间可修资产可视性系统）。此系统旨在完成军种间的可修资产可视性及对这些资产的重新分配。目前，它已在陆军器材部所有零售供应设备、海军陆战队零售供应设备、海军库存品控制站和部队司令部的一个零售供应设备施行。
在运物资可视性系统。该系统是完成联合全资产可视性的关键，它由美军运输司令部负责管理，可对物资从运输起点到终点进行跟踪，以便提供物资在运途中及各个位置的信息。该系统也可用于对乘客、伤员及个人财产进行追踪。整个在运物资可视性网络已于1995年在欧洲开通。欧洲战区，各边境关卡、铁路终点站、桥梁和基地等地均安装有射频询问机。该机读取射频卡上的所有物资运输信息并将其发送给射频回收机，后勤系统又将信息转送到位于德国曼海姆的运输途中可视性服务器，并同时传送给美国本土中心数据库，经批准用户均可利用个人计算机、调制解调器和电话线路进入全球运输网络。边远地区可通过海事卫星系统进入全球运输网络。该网络负责提供获得在运可视性数据通道。
与在运物资可视性相配套的有两个系统，即特定物品寻找系统和运输途中物资机动跟踪系统。特定物品寻找系统主要负责对“在储资产”和“周转资产”提供可视性。它由射频卡和手持式无线电询问机组成。在实战中，尤其在部队张开初期经常会遇到各种复杂情况，由于箱场上通常堆放着很多集装箱，当需要紧急查找某种特定物品时，询问机可根据该物品的名称和编码发出询问信号装有该物品的所有集装箱上的射频卡会作出即时应答，利用询问机激活射频卡上的鸣叫器，作业人员即可循声找到集装箱。如果声响在听觉范围（300英尺左右）之外，可根据测距仪显示的距离查找，整个寻找过程需几分钟。而人工寻找有时要几天工夫。运输途中物资机动跟踪系统可提供“在运资产”可视性。该系统包括射频卡、车载微机、射频卡阅读器、无线电收发机和全球定位接收器。射频卡安装在集装件或整装整卸车的集装箱托板上，用以储存车上物资信息。全球定位接收器可随时确定车辆所在位置；相关人员可从与终端相连的阅读器上得到射频卡上的信息。通过无线电收发机和通信卫星，车上物资信息和位置可传送给美国本土的中心数据。
联合决策保障系统。21世纪联合作战后勤保障复杂多变，要求不断发展强有力的后勤指挥与控制技能，大力开发和应用后勤辅助决策工具，以做到后勤决策的科学、及时、准确。该系统以易懂、易用的方式对数据元进行聚集、分类和描述，便于各级指挥机构和整个物流系统决策者利用精确和的数据对军事物流活动进行计划、安排轻重缓急或作重新调整。
美军要求运用一切现有的、新开发的并将很快投入运用的计算机系统，为后勤人员提供可行的数据。目前，它主要依托全球运输网络、后勤信息处理系统、全国库存控制站信息系统等国家级系统提供数据。在运物资可视性从全球运输网络获取数据。
因为在1991年海湾战争期间，当时有太多的储备和备用物资被运到前线，在100小时的进攻中，美军在中东储备了够60至100天运用的弹药等物资。但最后运到战区的大约4万只集装箱中，有一半没有用上，价值27亿美元的备用物资被运回国内，造成了极大的浪费。
有鉴于此，在伊拉克战争中，美军采取了“即时后勤补给”策略。美军在这次战争中贯彻了为公司想象的、一切物资只是按需要的量在需要的工夫投放到需要的地点，而没有为应付可能发生的情况做储备。这种首先考虑经济成本的战略，代替了过去那种为了预防所需的物资不能按时到达而提前增订物资的“以防万一”式的后勤补给战略。
美军正在评估在伊拉克战争中采用的“即时后勤补给”的效果。目前看来，在伊拉克战争期间，采取“即时后勤补给”策略，不但减少了物资的浪费，而且减少了作战的准备工夫，提高了作战准备速度，使战争在较短工夫内就完成了准备工作。
宾夕法尼亚大学沃顿商学院的后勤专家莫里斯·科恩说：“今天的战争没有必要建立大规模的资源储备，而是需要要求很高的技术系统的支持。”21世纪的战争具有数字时期的特征。兵士要求能够运用电子装置控制他们的后勤补给，并能自动监视物资该在哪儿卸下。但是，战争持续工夫越长，“即时后勤补给”的弱点就显现得越明白。在弹药和技术仪器方面已经出现了补给不足的问题。
多国后勤，就是美国与盟国之间发展示有的并开发新的遂行军事行动所必须的后勤保障关系，目的在于排除从别国合作中获取最大利益的那些障碍，以增强美军的后勤保障能力。“多国后勤”的主要内容有五点：即建立起美国参与其中的多国行动框架；扩大双边协议；平衡多国间的能力；分享技术，增强装备的兼容性；订立应付紧急事件合同。
信息技术的广泛应用，大大提高了战略空运、海运和预储能力，进一步增强了战场物资前送和分发能力，缩小伴随保障部队规模，使作战部队更加轻巧灵活。此外还将更加重视各军种间物资装备的通用性，提高军种间以及多国间的物资顺应能力。
在伊拉克战争中，美军在科威特、也门、土耳其、约旦等国建立有军事基地。美军在土耳其境内有十几个军事后勤基地，其中9个是新建的后勤基地。4月5日，包括150多辆军车和数套“爱国者”导弹在内的美军用物资运抵土耳其。这是自4月2日土耳其同意美运用其领土为在伊境内的美军提供补给以来，第6批美军用物资过境土耳其运往伊拉克。美国经土耳其领土向在伊拉克作战的美英联军输送战备物资，就是开辟了一条新的战略后勤线。
对于深化伊拉克腹地的美英联军的后勤补给，则主要从科威特采取陆路的方式进行，空运只占了不到30%。
此外，澳大利亚、日本、韩国等也为美英联军在伊拉克的作战行动提供了后勤服务。
美军利用民用资源包括寻求军外资源与民营化、运用商业经营方法、获取民间工程保障、加强维修作业、恰当的库存规模、物资装备和次要物资战争储备。
在伊拉克战争中，美军征用、租用了大量的船舶、飞机、汽车为部队运送物资前往作战地区。由于军事装备的复杂程度越来越高，对技术人员的需求增大，美国将有大量“企业战士”开赴海湾管后勤。据专家估计，几百家公司将派遣大约20000名承包商参加对伊战争，美军中大概每10人当中就有一名民间工作人员。美国闻名军事物流专家指出：“私有化军事公司如此规模的部署将是1991年海湾战争时的10倍。如果没有那些人在场，军队将不能发挥作用。只要有美军部署的地方，肯定少不了承包商的帮助。”；“过去海军为了把装备运到一场战争可能打响的地方时所做的一切，如今只要一家公司就可以完成。今天，作为战争关键的后勤工作已经大部分私有化了。”
但是，必须进一步增强后勤保障机构之间的协调能力。各军种与国防部有关后勤部门需要更加紧密地合作，必须时还将与地方机构合作，利用先进的经营方法、各种商业系统和全球网络，并准备将和准备役战勤保障能力完全融入联合行动中，以达到需要多久就能保障多久的后勤保障目标。
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