根据《哈尔滨铁路枢纽近期改造建设项目规划》，哈市铁路枢纽确定为“两辅两主”的格局，两主以哈尔滨站、哈尔滨西站为主站，哈尔滨北站和哈尔滨东站为辅助客运站。按照规划，远期哈尔滨北站规划建设南北两个广场，在广场南侧规划一个长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘，减少车辆进城对城市交通带来的压力，形成哈尔滨北部的交通枢纽；近期目标，实现哈西客专引入北广场，同时成为哈齐高铁客运专线9个途经大站之一。

　　6月将要动工的哈尔滨北站，选址从原方案中的江北庙台子，移位到滨洲铁路线上的松北和呼兰两区之间的哈黑公路利民大道西侧，跨越大耿家立交桥和江北地铁2号线。建成后，将成为江北地区新地标式建筑。

　　正要开工的新站舍，总建筑规模比原来设计的“个头”大出一倍，面积达到1万平方米。站房主体，一层为基本站台、候车室和旅客集散地，二层为中间站台和最多聚集3400人的高架候车大厅。全站设6座站台、10条铁路到发线。伴随哈齐高铁客运专线的投用，将担负起我省哈大齐工业走廊的经济运输线，同时与今后的哈牡、哈佳客运专线联结成网，构筑全省1小时铁路圈。按照设计，到2020年，哈尔滨北站年旅客发送量预计达到776万人次。

　　哈尔滨北站建成后，与之相衔接的市政道路和交通配套工程中的地铁2号线将横跨主站舍穿行而过，5号线绕行而过；引入的公交、出租，实现无缝隙换乘。

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