相信每个人都会记得几年前刮起的那道“奔奔”旋风，作为长安出品的第一款自主车型，奔奔和奇瑞QQ的战火似乎已经硝烟散尽，但两款车型却深深的印在人们的脑海里。提到奔奔，人们就会想到那个小巧可爱的汽车形象，也会想到每天辛苦劳碌的“奔奔一族”。如今的奔奔早已妇孺皆知，然而很多人或许还不知道，奔奔这个名字，出自非常专业的命名公司，绝非凭空想象而来。

　　很多人心里都有这样一个误区，命名有什么难的？取名字罢了，好听，有寓意，有感觉就行了。实际上命名是一个非常系统、复杂的学科，远远没有想象的那么简单。命名行业在国外已经发展到200亿美金，规模比较成熟的行业。据统计，现在美国大概有50多家专业的品牌命名公司，收费大概是6到8万美金。中国国内则还没有意识到命名的意义、命名的专业性和命名所能带来的价值，可以说命名行业尚未形成，几乎所有的专业品牌命名业务都被一家公司垄断，那就是高塔设计集团旗下的命名公司――Namers！长安奔奔的命名，就是Namers团队的杰作。

　　早在2006年，长安汽车的CV6车型(奔奔)上市之前，面临着极大的竞争压力，长安汽车希望能够迅速打响品牌，占领市场，更希望能通过这款车型一改多年来大众对他的“军工印象”，最终找到了Namers寻求产品命名上的突破。

　　Namers团队是服务汽车行业客户起家的，深谙汽车行业之道，他们清楚的意识到对于汽车产品的命名，族群的定位非常重要。相信玩过网络游戏的人都知道，任何一款游戏，每一个种族、职业，都会有自己专有的坐骑。也许这一类坐骑不是最华丽，最昂贵的，但一定是最容易得到，最适合自己的。那么，长安的CV6车型适合于哪类“种族”呢？

　　Namers团队经过了精心的市场调研，包括对CV6竞品的目标消费人群进行了详尽的分析，发现这几款车型所面临的目标人群，有很多代名词，像“月光族”、“避婚族”、“啃老族”等等，然而结合CV6的外观、安全、空间、动力方面的优势，始终定义不到合适的族群。Namers团队最终决定自己创造一个族群，把一个族群定义了，CV6的名字也就定位了。Namers归纳了目标消费族群的三个特征，奔波的生活、奔放的情感和奔腾的心灵，决定创建“奔奔一族”，将CV6定位成：“人生中的第一辆车”。

　　族群创建了，定位成功了，“种族”专有“坐骑”也就具备了雏形。通过Namers团队的精心筛选和网上征票，“奔奔”一词最终脱颖而出。“奔奔”为CV6构建了一个憨态可掬的形象，紧密的贴合了“奔奔一族”的生活状态和心理状态，更重要的是它拥有自己的天然品牌代言人！“奔奔一族”大都是喜欢怀旧的80后，而80后的童年都伴随着日本的一部经典动画片――《嘿，奔奔》，主人公，也就是那个非常可爱的小车，也叫奔奔。同时，为了强化奔奔和“奔奔一族”的影响力，Namers还邀请了著名漫画家朱德庸为“奔奔一族”创建了漫画形象，将抽象的“奔奔一族”具体化，对奔奔的创建给予了很好的配合，强化了其品牌感知度，为日后长安奔奔的成功奠定了基础。

　　　　作为高塔设计的创始人，张烽也是Namers命名公司的“鼻主”，他最早意识到命名市场的价值，在命名市场已经发力多年。除长安奔奔外，荣威、欧曼奇兵、凯尊等品牌也都出自Namers手笔，Namers的命名业务如今已经扩展到金融、医疗、地产、IT、快消等多个领域，占据了整个命名行业近90%的市场份额。目前，从几家大型设计公司的战略倾向，不难看出更多人意识到了占领这一市场的重要性，未来的命名市场必定会随着设计行业的发展成为商家必争之地。可惜为时已晚，就像腾讯占领即时通讯平台、百度占领搜索引擎平台、新浪占领微博平台一样，品牌命名市场，已经没有人能够挑战高塔Namers的垄断地位了。

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