东北网大连4月21日讯(记者 李博)21日是哈大高铁实施夏季运行图的第一天，动车组列车最高时速从冬季的200公里提高到300公里。哈尔滨至大连全程最短运行时间由冬季的5小时18分缩短为3小时30分。

　　早上8时30分，记者登上了由哈尔滨西站开往大连北站的G66次列车，体验三个半小时冰城到大连的神速。

　　时速300公里 神速是怎样炼成的

　　哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里，2012年12月1日正式开通运营。

　　截至今年3月31日，累计发送旅客939万人次，日均7.8万人次。特别是在2013年春运中，高峰日发送旅客13.6万人次，对于缓解哈大沿线运能紧张局面发挥了重要作用。

　　记者了解到，为探索积累高寒地区高铁运营管理经验，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”。

　　哈尔滨铁路局总工程师室副主任夏滨介绍说，为了确保哈大高铁首个夏季运行图安全顺利实施，做好两张运行图的转换衔接，铁路部门进行了一系列准备工作。

　　4月上旬，哈大高铁开行了时速300公里试验列车，中旬进行了时速300公里空载动车组列车运行，进行安全检测排除隐患。4月21日开始，正式实施首个夏季运行图，列车按最高时速300公里运行，哈尔滨至大连间旅行时间大大压缩，从冬图最快的5小时18分压缩至3小时30分。在哈尔滨西站始发列车39趟，其中“G”字头动车组列车33趟，具体为哈尔滨西站始发至大连北站有18趟、至沈阳北站有8趟、至吉林站有4趟、至长春站有3趟；“D”字头动车组列车6趟，具体为哈尔滨西站始发至北京站有4趟、至天津站有1趟、至沈阳北站有1趟。

　　神速舒适如坐飞机东三省进入一日同城

　　“现在的科技真是发达，我记得好多年以前去过一次大连，哐当哐当火车行驶的声音，感觉特别漫长，现在这么快的速度，3个半小时就能到大连，有点不可思议……”今年68岁的哈尔滨市民于阿姨，说起乘坐高铁的感受格外兴奋。

　　市民张先生经常因公往返于大连和哈尔滨之间，对于高铁提速，张先生表示，对于自己的工作来讲，节约了时间就是节约了成本，舒适度上则堪比飞机。

　　哈大高铁的开通，在时间差上也赢得了东北三省游客的追捧，哈铁国旅国内旅游中心总经理张时悦介绍说，针对此次提速，旅行社方面特别推出了“乘高铁、玩转大连”三日旅游新产品，首批100名游客报名在3天内就全部完成，许多过去担心路途遥远、时间跨度大的乘客开始享受“千里之遥一日还”的便利，长春、沈阳、鞍山等城市圈也被拉近，东北三省随之进入一日同城。

　　票价水平与京沪高铁线路相当 购票候车更加便利

　　哈大高铁票价方面，记者获悉，哈大高铁实行冬季和夏季两个运行图，实行对应两种不同运营速度的票价水平。其中：时速300公里高速动车组列车哈尔滨西站至大连北站二等座403.5元、一等座645.5元，与京沪高铁等其他高铁线路票价水平相当。

　　针对夏季运行图安排和暑期客流实际，哈尔滨铁路局计划在哈西站候车大厅增加候车座椅，增设安检仪，提升安检、实名制查验通过能力，缓解旅客进站聚集和集中候车压力。在哈西站售票二厅增设全功能自动售票机，方便旅客购票，缓解售票压力。增设落地移动式公告板，及时通告列车时刻、票价表、临客开行、车票预售期以及实名购票等相关信息。哈西站“冰凌花”服务台为旅客提供重点服务、引导候车、投诉受理、寻人、失物招领和旅游规划服务，在售票厅、候车厅安排“冰凌花帮您”红马甲志愿者服务旅客。在车站特等座候车区域内，提供报纸、杂志等免费读物，为旅客提供舒适候车环境。在列车服务上增加动车组盒饭品种，满足不同旅客用餐需求。打造哈大高铁“阳光班组”、“绅士班组”、“雪之韵”女子班组和“标准化班组”等“阳光高铁”品牌，为旅客提供个性化服务。

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