2013年9月，一年一度的全国质量月拉开帷幕，9月9日至13日被定为“电梯宣传周”，以“多一点了解，多一份安全”和“电梯安全，你我有责”为主题，国家质检总局特种设备安全监察局与电梯生产、维保和检验机构一起，向社会公众普及乘梯安全知识，共同构筑安全乘梯环境。

　　目前，中国电梯保有量已超过245万台，成为世界上最大的电梯生产国和消费国，大众对电梯安全的关注度不断提升。掌握对电梯日常使用、运营、维保等环节的知识，就能在电梯出现故障时做出正确判断并采取正确行动，同时，也有利于大众对电梯日常运行及维护进行监管。

     2013年9月10日，在质量月“电梯宣传周”媒体开放日活动中

　　中奥集团副总裁杨学军先生为来宾讲解奥的斯历史及产品发展沿革。

　　对于电梯，你是否也有如下的疑问?

　　一、电梯有生产和维保厂家，监管有政府，我的作用在哪里?

　　乘客需要意识到电梯安全运行的监管和自身有关。在每一位住户购买电梯房之初，电梯就已经包含在购房款中。其后，每个月的物业管理费中，电梯维保也是其中的重要组成部分。因此，对于每一位业主而言，在规范乘梯的同时，也应该像爱护自己的财产一样关心自己所乘电梯的维保和运行状况，担负起监管的责任。

　　作为业主，可以向小区所属物业公司实时了解电梯的维保、年检以及剩余使用年限等情况。在乘坐电梯时，也应该经常检查电梯是否由正规维保公司进行维保，电梯内是否带有质量技术监督部门核发的安全检验合格标志，安检标志所显示的时间是否在有效期内。如果发现电梯维保混乱、未能定时年检或超期服役的情况，业主也有权向当地质监部门反映，以维护自身利益，消除事故隐患。

　　2013年9月10日，媒体在质量月“电梯宣传周”参观奥的斯位于天津市滨海新区的泰达基地，了解安全电梯的生产制造过程。

　　此外，作为乘客，掌握正确的乘梯和用梯知识，比如乘坐电梯时不要在轿厢里蹦跳打闹，比如不要试图用手拉开正在关闭的电梯门，不仅可以保障自身乘梯安全，更可以带动社会公众的正确乘梯意识和氛围，负起一个乘客应负的责任。

　　二、为什么说电梯是三分制造，七分维保?

　　电梯是由成千上万个机械、电气原件组成的机电一体化产品，即便是质量毫无问题的产品，在出厂后的长期使用过程中也很可能因停电、机械故障以及使用、维护不到位等各种原因导致电梯故障或停运。

　　电梯维保和汽车保养类似，行驶到一定公里数就需要进行检查及维护保养。以一部运行在12层居民楼里的电梯为例，这样一部电梯平均每天上、下行次数约为300次，积年累月的运行中难免会造成其零部件的磨损，只有保证定期的专业维护和保养才能保障运行的稳定和安全。国务院曾发布《特种设备安全监察条例》明文规定“电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查。”

　　2013年9月10日，在质量月“电梯宣传周”媒体开放日活动中，奥的斯电梯(中国)投资有限公司及蓝光奥的斯电梯曳引机(天津)有限公司总裁腾逸博先生为来宾致欢迎词并讲解奥的斯品牌历史。

　　我国住宅电梯市场容量大，居世界首位，但许多物业公司并未选择专业的电梯维保服务商。中国电梯行业协会统计显示，中国80%以上的电梯事故都与后期维护保养不规范、不到位有关。

　　因此，向小区所属物业公司实时了解电梯的维保、年检以及剩余使用年限等情况，是业主的义务和职责。经常检查电梯是否由正规维保公司进行维保，电梯内是否带有质量技术监督部门核发的安全检验合格标志，安检标志所显示的时间是否在有效期内，也是业主对自己对他人负责的表现。业主有权向当地质监部门反映电梯维保混乱、不定时年检或超期服役等情况，以维护自身利益，消除事故隐患。

　　同时，业主应正确使用电梯，不用物品阻挡电梯门开关，不乘坐超载的电梯，不用载人电梯搬运货物等，以创造良好的用梯环境。

　　三、运行经常失控，电梯等于危险?

　　电梯坠落、困人以及夹人事故偶有发生，使得某些乘客渐渐形成“电梯等于危险”的错误印象。其实，电梯自问世以来已经发展出一套完善的乘客保护系统，可最大限度地保障乘客乘梯安全。以大家最为担忧的“电梯坠落”现象为例，一般不会发生此种情况，因为电梯自身具备完备的安全保护系统，在发生意外情况时，电梯的各个安全部件会逐一发挥作用，形成层层防护，使电梯能够处于安全的状态。其实“电梯坠落”的说法本身就是乘客因不了解电梯运行原理而产生的错误认知，在正常维保的前提下，这种“下坠感”其实是电梯开启“自动寻址”功能的表现形式，当电梯在运行过程中找不到信号，发生“迷路”或“找不到楼层”时，电梯便会通过“自动寻址”缓缓上行或下降，将电梯运行至基站以校正楼层计数。

　　那么电梯是否可能发生真正的轿厢坠落?其实，电梯一般由至少5根钢丝或钢带牵引，5根一次性全部断裂才有可能发生轿厢坠落的情况，但5根钢丝绳一次性全部断裂的概率极低，2001年，发生在美国的911恐怖袭击事件，那架撞上了双子塔的恐怖飞机，正好切断了大楼一部电梯的所有绳索(内部为钢丝绳)，致使乘梯人全部遇难，而发生此类事件的概率极低。此外，现代电梯均装有

　　安全钳与限速器等安全装置，可以在电梯控制失灵或牵引力不足时起到制动作用，使电梯瞬间停下，避免事故发生。同时，电梯井底部也装有缓冲器，吸收轿厢下坠时的冲击力，以保障乘客安全。

　　此外，最为公众诟病的“电梯困人”其实是故障发生时电梯对机械设备和乘客开启的一种保护机制。在运行遭遇异常时，电梯会及时停运以避免故障深化，从而保护乘客的安全。同时，由于电梯轿厢带有完备的通风和照明设施，短时间内不会引发窒息等状况。所以在被关电梯内时，乘客应该保持沉着冷静，第一时间拨打求救电话，等待维修人员到来，而不是试图扒开轿厢门自行逃生，这种危险的行为会将自己置身在不可挽回的危险当中。

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