防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为通用型和重防腐型两类。重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。据了解，一个国家重防腐涂料发展水平如何，涂层性能怎样，是一个国家涂料科学技术水平的重要标识。随着我国交通、能源、建筑等行业的高速发展，我国防腐涂料产业将得到进一步发展。
2010年我国重防腐涂料产量、使用量跻身世界前列
在我国，重防腐涂料的起步与改革开放基本同步，起点较高，参与公司和人员较多且发展迅速。据了解，2010年我国重防腐涂料产业取得了辉煌的业绩，涂料产量上和性能都大幅度提高。另外，2010年我国在集装箱、船舶制造、高速公路、铁路项目、能源、石油化工、重型机水利、火力和风力发电、石油开采发展速度都超过了10%以上，这些项目中防腐性要求非常高，使用量也大大增加。据悉，2010年重防腐涂料应用量已超过300万吨以上，已成为世界上重防腐涂料产量和使用量第一的国家。
我国海洋防腐涂料需求将保持年30%的增长速度
随着我国海洋经济的迅猛发展，海洋腐蚀与防护已成为我国经济发展中急需解决的重要课题，海洋防腐、防污涂料的发展前景也越来越被人们看好。现如今，海洋开发规模不断扩大，而作为海洋开发基础设施的跨海大桥将不断新建，这些海洋构造物都需要有较长的防腐年限，这将为海洋防腐涂料带来巨大市场。像已经建成的宁波杭州湾大桥、东海大桥、舟山跨海大桥以及在建的港珠澳大桥及拟建的大连跨海大桥、长岛蓬莱跨海大桥、琼州海峡跨海通道等，可见我国防腐涂料市场前景非常可观。随着海底油田的大量开发，输送油气的管道也会相继出现。近年来我国港口基础设施建设明显加快，国家还在积极规划和建设海上风电，这些都为海洋防腐涂料市场带来新的发展契机。
船舶防腐涂料市场近年来受造船行业迅猛发展带动而前途光明。据了解，截至2010年9月底，我国手持订单5193万CGT（36.4%）、韩国手持订单4616万CGT（32.4%），我国交船首次超越韩国，居世界第一位。由此可见我国造船产业增长迅速，与之相关的船舶涂料行业，也在近年发展迅速，随着世界各国对环境的重视，船舶涂料的产品也在不断升级中。
从全球来看，船舶涂料生产具有代表性的企业主要有赫普、佐敦等。据了解，2010年12月赫普宣布旗下位于广州开发区的新工厂正式开业。赫普的落户填补了广州长期以来没有船舶涂料、集装箱涂料的空白。青岛海洋化工研究院主要从事海洋防污涂料、重防腐涂料，其在海洋防腐方面的技术在全国来说处于领先地位；而中远关西在大型远洋船舶防腐领域的深厚经验和先进技术取得了较好的业绩。
目前，我国海洋防腐涂料生产企业正朝着开发绿色环保、节约资源、高性能防腐涂料的趋势发展。未来也将研发出具有高温防腐、抗静电、高弹性、无毒等多功能的防腐涂料。据业内人士推测，我国海洋防腐涂料市场在船舶和集装箱制造业以及跨海大桥、海上石油平台和沿海港口兴建等因素的推动下，将以年30%以上的速度增长。
我国水性防腐涂料面对的阻力与机遇
如同我国其他领域水性涂料一样，水性防锈涂料的发展仍处于初级阶段。但是，相比于涂料厂家近年来比较热门的水性木器漆，水性防锈漆似乎更有发展潜力。2008年，仅仅从市场份额来说，水性木器漆占我国涂料市场销售总额的17%，而防护涂料的比例达到21%。但不管是水性防锈涂料还是广义上所有水性涂料，要想在中国发展的话，就始终离不开中国政府对VOC法规的改变，这是水性涂料在欧美、日本等其他各国发展的成功经验。
不管是涂料厂家还是像水性涂料原料的专业厂家，目前都离水性涂料发展有很大的距离，也存在大量的发展机遇。据了解，现在的需求大都集中于出口有关的产品上，因为海外客户有环保压力，需要水性防腐涂料。相信在未来一段时间内，随着欧美经济的恢复和欧美对VOC管理的深化，必将成为推动中国水性防腐涂料发展的一个较大动力。
目前，我国防腐涂料正沿着高性能、高效率、低能耗和低污染的方向前进，且有一部分水性防腐涂料生产企业采用了低污染的原材料进行生产，防腐涂料企业已经淘汰了禁止使用的各种涂料原料，取而代之的是更加环保的原料产品，以达到产品节能减排、环境友好之目的。相信在未来几年里，船舶涂料、石油平台、集装箱涂料、化工用防腐涂料、铁路、公路桥梁、钢结构防腐涂料、城市基础设施用涂料仍是市场热点，国内防腐涂料企业应不断加强专业水平，提供优质的产品和完善的服务，从而为中国的防腐蚀市场作出更大的努力和贡献。
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