减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。减速带在世界范围内被广泛的使用，并通常设置在应低速度行驶（小于每小时40公里）的路段以及停车场内（每小时8－16公里）。尽管使用减速带能够有效的降低行车速度，但因车辆通过其时所产生的噪音，以及高速通过时可能对车辆造成损害，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议，为此好市网(www.hsw11.com)记者进行了一番深入研究。 　　
　　生活暗藏危机，减速带无处不在

　　减速带形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。不管是哪一种材质的减速带，目的都是为了降低行驶车辆的车速，但是减速带背后往往暗藏危机。　　
　　吓人事故
　　今年3月，在广州花都一个村道上，阿娟正好骑电动车通过一条水泥减速带，由于水泥减速带不标准，阿娟直接翻出8米远。导致颅内出血，性命堪忧。

　　今年6月，在浙江省温岭市大溪镇一村道路口发生了一起交通事故，一辆燃油助力车经过村道减速带时发生翻车，驾驶员当场死亡。

　　雷人减速带奇观

　　国内某幼儿园，为了减慢进入院内车辆速度，更是将减速带做成如此规模，绵延数十米，够雷人吧！

　　一小区将多个减速带并排在一起，就像路障。路过的司机纷纷表示，这不是在开船吗？

　　证实减速带杀机

　　较高的速度通过减速带，轮胎、悬挂甚至整辆车都会受到损害或损毁，车上人员严重时会造成压缩性骨折甚至颈椎骨折伤害。通过实验，发现汽车高速通过减速带时的潜在危机。

　　汽车时速60公里单侧公里通过减速带，容易造成会引起翻车事故。车辆与减速带撞击的瞬间，可以产生巨大的作用力，而这个减速带越高对车辆的作用力也就越大，同样的车速情况下，当车辆驶向超高减速带的情况下，就会造成它颠簸甚至是飞起。

　　专家提醒：切勿单侧车轮通过减速带，容易翻车飞起

　　使用单侧车轮过减速带时，驾驶员往往会因为感觉振动减小，而并没有减慢车速，而这个时候遇到了较高的减速带时，车辆重心就会瞬间偏移，而因为惯性车辆会保持这个偏移，继续向前行，从而会引发跑偏甚至是翻车的危险。因此，禁止使用单侧车轮过减速带。与此同时，当半个车身骑在减速坎时，四个车轮施加的力量不均衡，会带来极大的扭转载荷。长此以往，不出几个月大梁将永久变形。

　　减速带知识：禁止自行建造宽度超过30厘米，高度超过5厘米的减速带

　　为了进一步了解减速带，好市网记者来到了行业领先的减速带生产企业广州市晋永橡胶制品有限公司采访秦总工程师。工程师表示：其实水泥减速带绝大部分都是不符合国家规定的，国家对制作减速带有强制性的规定。规定减速带高度不能超过5厘米，宽度不能超过30厘米，除非是很宽的减速带可以将最高点调高，但也不能超过10厘米，而且带体要覆盖黄黑条纹，以便和路面的颜色区分。

　　建议使用橡胶材料制造的减速带，橡胶减速带具有防滑坑纹，同时部分橡胶减速带具有中空减震设计，汽车通过时噪音可得到有效的控制。 为此秦总工程师带领我们来到晋永橡胶的生产厂房，展示了“拦路虎”品牌橡胶减速带的生产流程，并介绍了此款产品的有关设计专利。

　　好市网记者提醒：20公里时速通过最安全

　　通过减速带时，您的车行速度也最好能降低至20公里每小时以内。这样既保证车辆不受到损伤，也能保证人员安全。另外如果发现不正确设置的减速带或者减速带过高，请及时向市政道路管理部门反映，共同创造良好的道路通行环境，远离夺命拦路虎。

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