“以交通为导向的城市发展思路，在10年前只是一个“不错的做法”，如今却被更广泛地认为是“最佳实践”，这其中以近年来发展迅猛的轨道交通最受瞩目，其在公共交通领域已逐渐占据骨干地位，继而引领整个城市交通系统的构建。面对如此发展态势，如何既不辍广泛的铺设，又能有长足的发展，成为业界研究和探讨的重要课题。”——中国建设报

拥有超过720万人口的香港，被公认为是一个高效的现代都市典范，公共交通在其中起到了重要的推动作用。40年前，随着人口急剧增长，尚不完善的香港交通遭遇了巨大的压力，为此政府决定兴建全新的地下铁路系统。当时的规划者们即指出铁路应以商业原则运作，即以铁路上盖及周围的土地发展来提供所需资金。于是，“铁路+物业”的港铁发展模式得以推行，它不但提供了必须的铁路接驳服务，还兼顾了城市发展和可持续的基建财政。

早于内地30年发展起来的香港地铁，在自给自足的同时，助力城市社区与公共交通的协调发展，开创出综合开发模式，因地制宜且理念成熟。于是一种将轨道交通发展、城市战略布局与地产开发相结合的综合开发模式逐渐风靡。京投、京投银泰、万科协力使这种模式在京城西南四环落地，并成为了北京首批践行者。随着北京近年来的城市发展，轨道交通路网已日趋成熟，同时带动沿线地产不断增值，“地铁物业”必将成为北京未来地产开发的主力方向。

作为“新地铁物业”的代表，京投万科•西华府着力打造“都市综合体”居住体系。项目依托三大品牌之间资源、经验等优势互补与联合，借鉴香港、纽约等国际大都会“地铁物业”的运营模式，将“地铁+地产”有机结合，以地铁站为原点，通过直梯、扶梯、天桥和空中连廊等便捷的路径，实现了地铁、商业、写字楼、住宅相互之间的互通直达，从而将盖上和盖下不同功能、用途的物业贯穿起来，形成人流、物流、钱流的共享互通，真正实现了新地铁物业的无缝连接。居者于70万平米的京投万科•西华府之内，即可享受到购物、娱乐、办公、饮食、休闲等一站式完美生活服务，“足不出户”体验“步行生活圈”的繁华、便利与自由。

在内地同行还处于探索思考的过程中之时，京投万科率先迈出了第一步，以先行者的姿态，将项目发展站位于整个城市的战略发展之中。以实际行动解决了“如何将土地利用和交通拓展有效地联系起来”的问题，同时在可持续发展的基础上为城市建设奉献了一股强劲的力量。

京投万科•西华府官微地址：@京投万科西华府

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