都说今年是BAT巨头投资收购年，此前基本它们所有的收购投资消息都是在互联网、移动互联网领域。而临近岁末，阿里集团突然向传统实体企业下了一重注。

　　事件

　　12月9日一早，阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作。核心信息是阿里集团投资海尔28亿余元。

　　具体信息：

　　本次战略合作中，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器集团有限公司（股份代号：01169.HK，下称“海尔电器”）进行总额为28.22亿元港币的投资。

　　其中阿里巴巴集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币，设立合资公司，包括：1)认购日日顺物流9.9%的股权，金额是5.41亿元港币；2)认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券，该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿元港币，获得投资后海尔电器2%的股份。

　　分析

　　海尔与阿里两大巨头的战略合作无疑是一石激起千层浪，双剑合璧，直指中国电商+物流暗藏的另一个巨大的商业平台。

　　一、海尔的发展战略是什么？缺什么？拥有什么？

　　1、张瑞敏的互联网化战略：海尔，作为中国民族家电品牌巨头，63岁的张瑞敏在2013年还在大胆推动企业的改革创新，要以破坏性创新“颠覆”海尔模式，这个模式正是海尔的新供应链模式，张瑞敏认为互联网经济时代迫使海尔变革，未来的商业是与顾客零距离的时代，传统企业要么触网要么死亡，互联网经济时代传统中国制造必须思考的转型思路。张瑞敏认为：大海尔拆分成2000多个"小海尔"，扁平化，适应快速响应互联网经济；同时推动C2B战略，让"用户"全流程体验整个供应链...

　　2、物流，海尔拥有的绝对战略资源：2013年4月，海尔宣布在第五个“七年计划”的开局之年，重点推进网络化建设，海尔剥离物流业务打造开放式电商物流平台，张瑞敏计划在日日顺物流持续投入60亿以上资本，进一步深耕家电商家的线下的物流、服务体系，打通中国网购的“每一根毛细血管”。

　　时至今日，海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。

　　注意：海尔已经拥有7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。这是苏宁、京东、亚马逊都不能具备的绝佳资源（除某国有物流企业之外）。

　　二、阿里巴巴拥有什么？缺什么？

　　1、交易、金融、数据，这个不用多说，阿里已经有一套成熟体系。

　　2、收购微博、收购高德地图。收购微博股份，这是从供应链前端需求挖掘、精准营销的重要战略；收购高德地图，本地化O2O的重要战略，同时是与物流密切相关的，因为任何物流都是在地图上运营的，基于物流大数据的挖掘，地图是重要的数据载体。

　　3、渗透制造业前端。这是11月份阿里巴巴的新动作，阿里巴巴的"淘工厂"试运营，整合供应链前端平台，以整合各大代工厂为核心，依托电商平台快速帮助需求者找到代工厂，Zara、LV等20多万代工厂已入住…这是阿里推C2B的重要策略，同时隐藏着重大供应链金融市场和打造敏捷制造的供应链平台。这与海尔的C2B模式完全融合，海尔的多个品类就相当于一个大包的融合。

　　4、物流。马云5月28日宣布投资菜鸟网络，整合“三通一达”+顺丰，同时加上自己投资的百世汇通，真正把中国快递进行了一次整合。但今天的菜鸟落地的仅仅是地产和政府资源，真正要实现全网、全平台运作，还需要很长一段路，但时机是不等人了。看看京东的物流发力、顺丰的全网布局，这一切已经给马云敲响了警钟。

　　14亿人口的中国，一线城市的4亿网名已经互联网化，未来中国电子商务的竞争不是在一线城市，而是在二三线、三四线、农村市场，这是目前的绝对商机。10亿人口的市场潜力是任何一个电商都不会放过的机会，但要抓住这个商业机会，物流成为马云的一大心病。海尔日日顺的这个物流体系，刚好弥补了马云的欠缺，这正是马云急需的资源。

　　三、阿里巴巴投资海尔的商业价值是什么？

　　从投资标的来看，很清楚，第一大价值当然是物流体系。海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国 2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，已在全国串成一张家电及大件商品的仓储、物流、配送、安装一体的服务网络。

　　阿里与海尔官方称：

　　本次战略合作后，双方将各自投入优势资源，充分利用海尔集团在物流及服务上十数年的先进运营经验和阿里巴巴在互联网电子商务、数据及信息领域的领先优势，为广大消费者提供方便、快捷、放心的全流程体验。双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，共同建立行业领先的端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的领先的家电及大件物品的物流及服务网络。

　　基于本次战略合作，日日顺物流及服务网络将同时全面支持天猫的发展，为天猫商家及消费者提供高质量的家电和大件商品的物流、配送及安装服务。

　　那边高调铺菜鸟网络，这边突然联手海尔物流，阿里在物流方面的投入不遗余力，长短手兼具,积极布局电商“最后一公里”。这次阿里与海尔联手，可谓阿里在物流方面对苏宁、京东战略性极强的动作。

　　背景

　　2014年中国电商、中国物流行业格局

　　1、王卫的布局：

　　王卫的暗藏的重大黑马电商顺丰优选今年已经发力，2013年经过了7次重要扩张。在12月1日宣布上线以来规模最大的一次扩张，常温品类扩展至全国，凡是顺丰速运可到达的地方都将成为顺丰优选的服务范围，如此顺丰优选也正式成为全国性食品电商。这里暗藏着王卫要依托顺丰快速物流服务渗透全国的大战略。

　　2、卜广齐的布局：

　　在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅今年已经在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，其中投资10亿元的广州黄埔仓作为易迅华南运营中心将成为华南区域最大的仓储中心，而投资12亿元，占地200亩的上海青浦仓即将开工，预计2014年投入使用，将成为亚洲最大的自动化仓储中心。

　　3、柳传志的布局：

　　柳传志的互联网农业已经全面铺开，计划要用互联网思维改造农业，未来卖农产品像雷军卖手机一样，抓住三中全会后土地政策扭转将产生新型农业。从猕猴桃、蓝莓种植到全日通快递持续并购，以及增益供应链的全网铺开，再到互联网营销。无疑看出农业战略已经是柳传志的重点，远远高于传统联想PC的商业价值。

　　4、刘强东的布局：

　　京东的物流可以说是中国电商自建物流的标杆，一线城市最高效的电商自建物流服务，目前找不出第二家，这一点是马云、张近东都无法赶超的。全国开设34个运营中心，拥有覆盖全国521个城市(县级市以上)，1066个区县的家电物流配送网络。“预计到2016年，将开设60个运营中心，覆盖全国1100个城市(县级市以上)，约1600个区县。”但京东在三四线城市、农村城市的物流覆盖也是个大问题，所以，未来的电商谁是赢家，关键看物流。京东的农村电商计划推进进度还有一定的时间，目前农产品“ABC”模式也会面临冷链物流的挑战。未来的家电，谁能最先渗透农村，谁将具备重要的先机。

　　当然，别忘记了京东的O2O的战略，如果各地有具备类似与太原唐久这样的便利店，特别是农村便利连锁，这将是非常重要的合作商机。

　　5、张近东的布局：

　　O2O一直是苏宁今年的重要战略，苏宁具备线下绝对的优势，今年苏宁副董事长孙为民对外宣布：2020年苏宁实体店铺将由现在1700家增加到3000家，新增1300家不同于此前的实体店，苏宁要打造移动互联体验式购物，把实体店互联网化。不可否认苏宁具备O2O的绝对优势，同时苏宁计划在2015年将实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布，快递队伍近8000人。

　　苏宁有着绝对的线下优势，但从格局上看，苏宁的优势顶多能渗透到县级城市，要想海尔那样拥有7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站，这是暂时无法达到的。

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