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北京8号线确定首末车时间预计日均客流量30万

https://m.biud.com.cn 2013年12月26日15:05 家居装修知识网

记者从市交通委获悉，8号线新线路开通后日均客运量预计增9万人次，达30万人次，将极大方便朱辛庄、回龙观、西三旗、清河地区居民出行。

　　8号线确定首末车时间

据地铁运营公司介绍，北京地铁公司在对8号线南延北扩段（鼓楼大街—南锣鼓巷、回龙观东大街—朱辛庄）线路基本情况、客流分布、空载试运行效果进行分析的基础上，研究确定了8号线首末车时间方案。

根据方案确定，延伸线路不降低既有区段服务水平。首班车考虑客流由外围向市中心聚集的特点，满足北部地区乘客及昌平线、13号线、10号线换乘乘客的进城需求。充分考虑检修、施工等因素，保证夜间施工检修作业时间需要。

与现行首末班车时间相比，回龙观东大街站下行首车时间为4：45，比现行首车时间5:17提前32分钟。鼓楼大街站上行末车时间为23:04，比现行末车时间22:53延后11分钟。

预计日均客运量约30万人次

据地铁运营公司介绍，8号线南延北扩后，换乘车站由3座变成5座，预计日均客运量约30万人次。昌平线和8号线在朱辛庄站可实现同台换乘，朱辛庄站是“同台4轨”，昌平线双向列车位于站台最外两侧，而8号线的双向列车被“夹在”中间。

8号线南北可贯穿路网内昌平线、13号线、10号线、2号线、6号线五条地铁线路，开通后可极大方便朱辛庄、回龙观、西三旗、清河地区居民出行。开通后，预计昌平线大约三分之二的客流有望在此分流换乘到8号线，可在一定程度上缓解昌平线运营组织压力。

据地铁运营公司介绍，目前，北京地铁8号线日均客运量21万人次左右，换乘车站3座（霍营、北土城、鼓楼大街）。南延北扩段开通试运营后，将增加朱辛庄站和南锣鼓巷站两个换乘站，日均客运量预计增9万人次，达30万人次。

运营筹备工作细致完备

记者了解到，根据地铁运营公司安排，8号线南延北扩段运营筹备工作由运营三分公司负责。运营三分公司成立开通筹备指挥部，下设5个专业筹备组，组织各专业积极参与设计联络，配合建设单位进行车辆等工作。

8号线南延2座车站由鼓楼大街站区管辖、北扩2座车站由回龙观东大街站区管辖，朱辛庄站为换乘站由运营四分公司管辖。

南锣鼓巷站采取错层侧式站台形式

据地铁运营公司介绍，8号线南锣鼓巷站位于地安门东大街北侧，南锣鼓巷南口，周边胡同错综。预计8号线南延段开通后，会增加整个8号线的旅游客流。

8号线南锣鼓巷站整体结构为地下四层车站，从上到下分别是：设备层、站厅层、上行站台层、下行站台层，这种错层侧式站台的形式是南锣鼓巷站最大的特点之一。

当遇大客流时，本车站的上下行换乘通道为重点关注部位，为确保安全，车站将采取临时疏导措施，加强站厅、通道宣传疏导力量，对客流方向进行引导，来保持通道的畅通和客流的秩序。